Felicia Fun: Škodin zaboravljeni pikap iz devedesetih FOTO

Početkom devedesetih, pikap modeli su bili retka pojava na evropskim putevima. Međutim, &Scaron;koda je bila spremna da rizikuje, pa je sa novom Feliciom predstavila praktičnu pikap verziju.U martu 1995. oti&scaron;la je korak dalje i ponudila &quot;&scaron;minkersku&quot; Felicia Fun. Vlasnici su posebno cenili jednu praktičnu karakteristiku unutra&scaron;njosti novog vozila &ndash; u samo nekoliko koraka, dvosed je mogao da se transformi&scaron;e u četvorosed.Do avgusta 2000. proizvedeno je ukupno 4.016 jedinica koje su sada veoma tražene među ljubiteljima klasičnih automobila.&Scaron;koda promoMehanička osnova bila je &Scaron;koda Felicia, koja je predstavljena godinu dana ranije, kao prvi moderni automobil če&scaron;kog proizvođača nakon preuzimanja kompanije od strane Volkswagena.&Scaron;koda je ugradila 1.187 novih delova za ovaj model, povećala udobnost vožnje i nivo bezbednosti i značajno unapredila kvalitet izrade.Verovatno najveće iznenađenje u modeli Felicia Fun bilo je u unutra&scaron;njosti: inovativna ideja o preklopnom i kliznom zadnjem zidu i dva dodatna sedi&scaron;ta iza vozača i suvozača na kraju je zavr&scaron;ila u serijskoj proizvodnji.Kada bi se sedi&scaron;ta u drugom redu rasklopila, dubina utovarnog prostora, koji je bio obložen drvetom, smanjena je sa 1370 na 850 milimetara.&Scaron;koda promo&Scaron;koda Felicia Fun imala je međuosovinsko rastojanje od 2450 milimetara. Dužina vozila je bila 4245 milimetara, &scaron;irina 1680 milimetara, a visina 1465 milimetara.Kupci su mogli da biraju između tri četvorocilindarska motora: pored dizea&scaron;a od 1.896 kubika snage 47 kW (64 KS), bila su dostupna i dva benzinca: 1.3-litarski sa 50 kW (68 KS) i 1.6-litarski sa 55 kW (75 KS) i maksimalnom brzinom od 163 km/h.Kombinovana potro&scaron;nja 1.6-litarskog motora bila je u proseku 7,3 litara/100 km.&Scaron;koda promo

Felicia Fun: Škodin zaboravljeni pikap iz devedesetih FOTO

0 Komentari