Srbija i Mađarska grade najmoderniji granični prelaz: "Smanjuje se vreme čekanja"

Ovo je rekao mađarski &scaron;ef diplomatije Peter Sijarto tokom posete kineskog predsednika Si Đinpinga toj zemlji, ističući da je granični prelaz Reske - Horgo&scaron; na auto-putu konstantno zakrčen vozilima.&quot;Ljudi u putničkom saobraćaju često gube po nekoliko sati u redovima, a u teretnom saobraćaju se događa da kamioni stoje danima&quot;, naveo je Sijarto.&quot;Želimo da se to promeni u budućnosti. Zato hoćemo da izgradimo najmoderniji granični prelaz pored postojećeg. Transportna udruženja u Srbiji pozdravljaju ovaj projekat, posebno imajući u vidu da vi&scaron;ečasovna čekanja na granici stvaraju dodatne tro&scaron;kove za kompanije i velike gubitke za privredu zemlje&quot;, rekao je Sijarto.Kako za &quot;Novosti&quot; obja&scaron;njava generalni direktor poslovnog udruženja &quot;Srbijatransport&quot; Goran Aleksić, obim domaće robe koja se vozi drumom u poslednjih nekoliko godina porastao je 56 odsto.&quot;Osim toga, izgradnja infrastrukturnih objekata, puteva, doprinela je da se tranzit kroz na&scaron;u zemlju poveća preko 86 procenata&quot;, navodi Aleksić.&quot;Istovremeno, zajednički prelazi i carinski kapaciteti se nisu značajnije razvijali i nisu pratili povećanje obima saobraćaja. Zato je projekat izgradnje novog graničnog prelaza Reske izuzetno važan i za privredu na&scaron;e zemlje i transport. Podaci Privredne komore Srbije pokazuju da vreme čekanja na graničnim prelazima sa EU dostiže i 10 časova i duže je od stajanja na prelazima sa zemljama Zapadnog Balkana. Teretna motorna vozila na prelazima sa Hrvatskom i Mađarskom stoje u redovima dugim oko pet kilometara, uz blokiranje saobraćajne trake koja je predviđena za redovni saobraćaj. Vremenski gubici generi&scaron;u finansijske tro&scaron;kove za kompanije, a zbog usporenih i otežanih tokova snabdevanja i direktnih tro&scaron;kova transportnog sektora značajno se smanjuje konkurentnost proizvoda. Srbija je svesna ovog problema i radi na uspostavljanju tzv. zelenih koridora kojima se pojednostavljuju carinske procedure i stvaraju uslovi za brži i lak&scaron;i protok robe i smanjile gužve na graničnim prelazima&quot;, objasnio je Aleksić.Prema rečima Aleksića, može se očekivati da će primena sporazuma sa Kinom, uticati da se značajno poveća obim robe koja se prevozi i broja kamiona.BDP bi bio veći tri odstoČekanje na graničnim prelazima postaje prepreka za dalji rast zemlje i trgovinsku razmenu.Analiza Svetske banke pokazuje da ukoliko bi se prosečno vreme potrebno za prelazak granice skratilo na tri sata, BDP bi mogao da poraste za čak tri odsto, u srednjem roku.

Srbija i Mađarska grade najmoderniji granični prelaz: "Smanjuje se vreme čekanja"

22 Komentari