Годишње пређем око 10.000 км, 2 х мењам филтер климе. А на филтер ваздуха кад и мали сервис.
А ја да чекам 60.000, аха ајде писле на шкрге да дишем и сјеб своје здравље.
Sve je to relativno
Nije svejedno gde se vozi, dali negde na severu npr. Subotica gde je pesak i prašina do guše, ili negde na Zlatiboru gde nema zrna prašine.
Ulje+fiter ulja na 10 000km, a fiter vazduha, goriva i klime na svakih 20 000km... Godisnje pravim preko 40 000km, pa filter klime promijenim 2x godisnje...
Kod mene mali servis podrazumeva i zamenu filtera za vazduh koji, za moj auto, kosta oko 2000 dinara originalni, od nekih drugih proizvodjaca je oko 1000 dinara.
Filter vazduha se na vecini automobila menja za bukvalno jedan minut (i to bez zurbe) a kosta toliko da stvarno ne mogu da razumem ljude koji prilikom malog servisa ne menjaju i filter vazduha. Pa realno, naravno da nemamo svi novca za nove automobile ili za neke skupe brendove ali ako ne mozemo da priustimo i najosnovnije odrzavanje automobila onda znaci da nismo za automobil nego za mesecnu markicu i na autobus...
Filteri su generalno govoreci, najmanji trosak na autu. Menjam sve na malom servisu (ulje, vazduh i kabina), a filter goriva po preporuci i to je to. Nekad se desi da filter vazduha ili kabine bude maltene cist, a nekad je zabagreo kao da nije menjan 100 godina.
Nisam verovao mnogima koji su me ubeđivali da ulje treba da se menja na makar 10.000, pa sam namerno promenio ulje na 15.000.
Pokajao sam se. To više nije ulje, to je više kao mulj.
Od sada na 10.000 ili kraće.
Menjam ga tokom malog servisa. Jednom godišnje, obično pred tehnički. To je na odprilike 15 hiljada. Vozim turbo dizel, a za takav auto filter vazduha je vazniji od bilo kog drugog. Nakon svake zamene, prosečna potrošnja mi padne za minimalno pola litre narednih 15ak hiljada. Potom počne da se uvećava i to mi je znak da se bliži vreme malom servisu.
Filter vazduha je u proseku oko 1000 dinara, zamena a u uradi sam varijanti 5-10 minuta. Ne vidim potrebu za filozofijom, promeni 1x godišnje i ne razmišljaj...
Do sada sam plaćao za to, sve dok mi nije otkazao motor klapne grejanja, pa sam morao da rasturim pola auta jer nijedan autoelektričar nije hteo da prihvati posao. Tada sam video da mi filter kabine nije menjan a uredno je naplaćen.
Od tada sam radim mali servis. Još uvek se ne usuđujem da sam odradim veliki servis ali i to ću naučiti makar sve pokvario. Ne žalim da platim majstora ali više ne mogu da im verujem ako ne rade preda mnom, a nijedan to neće.
Omogućite motoru da lako "diše", da ima čist vazduh za sagorevanje goriva. Zamena filtera vazduha je laka i brza, a i veoma jeftina. Osim ako koristite originalne delove, tada je nešto skuplja. Imate velik izbor kvalitetnih aftermarket proizvođača. Zamena obično na svaki mali servis, tj na 10-15000km.
Filter nije skup, treba ga menjati na svaku promenu ulja tj na oko 15.000 km, cisto opreza radi..
Isto tako filter goriva na oko 50.000 i filter ulja naravno pro svakoj promeni ulja..
To je malo iz perioda mineralnih ili mozda polu-sintetickih ulja. Danas sa full sintetikom ne moras bas na 10.000. Meni je servisni interval “po knjizi” na 30.000, ali to sam manje-vise prepolovio pa radim na 15-16-17 hiljada kada uhvatim vreme. Nesto mi je bespotrebno da smanjim interval 3 puta.
Shutterstock/wellphoto
23 Komentari
Sortiraj po: