Propao plan EU o kraju prodaje novih benzinaca i dizelaša 2035?

Bilo je jasno da agresivna promocija električnih automobila i uvođenje novih propisa na kraju ipak neće uticati na izbor kupaca. Uostalom, za tako drastične promene u automobilskoj industriji potrebne su decenije.Svi znaci upućuju na činjenicu da će zabrana prodaje novih automobila sa motorima sa unutra&scaron;njim sagorevanjem posle 2035. godine biti ukinuta. Ovo je zaključak izve&scaron;taja agencije Blumberg.Tražnja za električnim automobilima se u poslednje vreme smanjuje. Razlog za takvo stanje je, između ostalog, ukidanje subvencija za kupovinu električnih vozila u nekim zemljama.To se jasno vidi na primeru Nemačke &ndash; posle povlačenja subvencija prodaja automobila na struju pala je za skoro 55%.Shutterstock/ginger_polina_bublikPrilikom izbora novih vozila kupci su se okretali jeftinijim modelima sa motorima sa unutra&scaron;njim sagorevanjem, uključujući dizela&scaron;e i hibride.Zanimljivo je da je pad tražnje podstakao proizvođače da snize cene novih vozila. To je, pak, dovelo do smanjenja preostale vrednosti polovnih električnih vozila.O&scaron;tar pad vrednosti je takođe faktor koji obeshrabruje kupce da izaberu električni automobil. Pored toga, visoki operativni tro&scaron;kovi, tro&scaron;kovi popravki i osiguranja takođe uzimaju svoj danak.Nerazvijena mreža punjača je jo&scaron; jedan faktor.Shutterstock/Jeppe GustafssonPad potražnje za električnim vozilima očigledno osujećuje planove Evropske unije. Zabrana registracije novih automobila sa unutra&scaron;njim sagorevanjem planirana za 2035. godinu svakako će biti odložena.Međutim, na to ćemo morati jo&scaron; malo da sačekamo. Sudbina ovog plana zavisi od revizije koju bi EU trebalo da izvr&scaron;i 2026.Nažalost, sami proizvođači gube na nepromi&scaron;ljenoj politici Evropske unije. Evropske kompanije potro&scaron;ile su milijarde evra na razvoj novih električnih vozila.Bili su prinuđeni i da zatvore neke fabrike koje proizvode benzince i dizela&scaron;e i najave masovna otpu&scaron;tanja.Shutterstock/nadia_ifElektrifikacija transporta treba da bude prirodan mehanizam, a ne prisilni proces. Na kraju krajeva, kupac je taj koji oblikuje trži&scaron;te.Kao &scaron;to se može videti, mnogo uspe&scaron;nija ideja, takođe u pogledu za&scaron;tite životne sredine, jeste promovisanje hibridnih pogona, &scaron;to Toyota radi godinama.Da li je neko imao koristi od plana za elektrifikaciju Evrope? Naravno, u pitanju su kineski proizvođači.Sada, kako bi smanjili gubitke, mnogi zapadni proizvođači ubrzano razvijaju nove generacije motora sa unutra&scaron;njim sagorevanjem i takođe se fokusiraju na proizvodnju hibrida.Oni ispunjavaju stroge standarde emisije i nude najbolje iz oba sveta.

Propao plan EU o kraju prodaje novih benzinaca i dizelaša 2035?

39 Komentari