Prosečna starost automobila u Evropi: Evo kako stoji Srbija

Prosečna starost automobila u Srbiji je skoro 17,5 godina, &scaron;to nije ba&scaron; ohrabrujuće.Međutim, pogledajmo koliko su stari automobili koji se voze u Evropskoj uniji i da li se kod njih vozni park podmlađuje ili možda stari?Prema najnovijim dostupnim podacima, iz 2022. godine, prosečna starost automobila u EU bila je 12,3 godine, pi&scaron;e sajt Polovni automobili.Nije to toliko daleko od 17 i &quot;ne&scaron;to sitno&quot;. Ili jeste? Recite u komentarima &scaron;ta vi mislite.Uglavnom, 2020. godine prosečna starost u EU bila je 11,8 godina. Dakle, vozni park stari. Te 2020. najstarije automobile imale su Litvanija (17,0) i Rumunija (16,9) , ali do 2022. situacija se promenila, pa je Grčka pala na ubedljivo zadnje mesto sa prosečnom staro&scaron;ću od 17,3 godine.Najnovije automobile i dalje ima Luksemburg, mada je prosečna starost sa 6,7 godina 2020. oti&scaron;la na 7,9 godina 2022. godine, &scaron;to nije zanemarljiva razlika.Naravno, znamo da statistika ume da prikaže lažnu sliku. Neko jede meso, neko kupus, a u proseku...Stoga smo u tabelu koju vidite ispod, pored podataka o ukupnom broju automobila u određenoj zemlji i njihovoj prosečnoj starosti, ubacili i broj automobila starijih od 10 godina.Polovni automobili Polovni automobiliZaključakMožda i jesmo deponija kada je u pitanju starost automobila, mada nismo mnogo gori od nekih članica EU. Na stranu Grčka, pogledajmo Če&scaron;ku, Poljsku, Slovačku, Mađarsku... Takođe, pogledajmo i broj automobila starijih od 10 godina, uzimajući u obzir naravno i ukupan broj automobila.I ne smemo da zaboravimo da automobili na na&scaron;im ulicama prolaze tehnički pregled, koji je danas veoma strog.Kada je u pitanju bezbednost &ndash; bahatost i kr&scaron;enje saobraćajnih propisa glavni su uzroci stradanja u saobraćaju. Tvrdnje da su starija vozila automatski &quot;opasnija&quot; na putu nemaju utemeljenje u praksi.Statistika pokazuje da je tehnička neispravnost vozila izuzetno mali faktor kada su uzroci udesa u pitanju.Kada je u pitanju ekologija, moglo bi mnogo da se postigne podsticanjem tro&scaron;enja plina (TNG) i metana (KPG), &scaron;to bi smanjilo uvoz starijih dizela&scaron;a.Podmlađivanju voznog parka u Srbiji pomoglo bi i smanjenje tro&scaron;kova uvoza, ali to je malo komplikovanija priča.

Prosečna starost automobila u Evropi: Evo kako stoji Srbija

36 Komentari