"Porez na kineske automobile mora da bude 50% ili više"

Bilo bi bolje da pohlepni evropski proizvodjaci snize cene i tako budu konkurentni.

Wow koliko mi strucnjaka imamo pa mi smo bogati. Barem sudeci po komentarima😂

Vaze zakoni reciprociteta. Kad u Kini svako bude mogao da kupi automobil (a da mu ne treba debela veza u partiji i lokalnoj samoupravi samo da dobije dozvolu za nabavku) i kad automobili iz uvoza ne budu kostali duplo vise od onih proizvedenih u Kini, onda ce i Kinezi moci da izvoze u Evropu i SAD po normalnim cenama. Nema vise nejednakih uslova i pravila igre, vec sve ono sto radi konkurencija radis i ti. Od dazbina do hapsenja i proterivanja.

Koja blamaža u komentarima. Jel vi znate koliku carinu plaćaju Porsche i Lexus da svoje automobile prodaju u Kini samo zato što nemaju fabrike u Kini i ne proizvode se tamo? Od 25% do 47% u zavisnosti od kubikaže i na to ide 17% pdv. I to je po najnovijom tarifama. Pre tačno 20 godina carina na sve uvozne automobile je bila 100% ili više i na taj način je država Kina uslovila strane proizvođače ne samo da moraju da otvore fabrike već da uđu u partnerstvo sa domaćim proizvođačima. Tako da u Kini nema Tojote već ima samo GAC Tojote, nema BMW već BMW Brilliance i tako dalje. Probleme Kineskog tehnološkog tržišta je što država stoji iza njega sa svim mogućim subvencijama kako bi dampirala cene a najbolji primer su solarni paneli. Izdampirali su ceo svet sa "jeftinim" panelima dok je zapad spavao, imali su ogromne gubitke ali država je to pokrila i na kraju osvojili celo svetsko tržište. Svet to neće dozvoliti opet da se desi. Možemo pričati i o lažnom među koji je jeftiniji i dolazi iz Kine i o drugim gomilama gluposti koje se tamo dešavaju ali to neki drugi put.

Kad bismo mi uveli porez na evropske proizvode od 30% lupili bi nam sankcije u roku od 24 časa

Idite malu u vreme nazad 20-25 god kada su došli Kia i Hyundai. Šta je razlika dolaze Kinezi.Ove korejanci posle 2 decenije drže nekih ~8% tržišta. A sada se plašimo Kineza!!!Ej. Budite sigurni da bezbednost još uvek na strani evropljana. Naravno neko će da ih kupi isto kao Dačije,ali ni 100 000 automobila godišnje ne menja puno u procentima. Ovde su cene naduvane,a kod njih država pomaže.Pa je istina negde na sredini.

Globalizacija ne može da se zaustavi. Ona je posledica činjenice da je danas moguće imati jednu kompaniju iz jedne države koja može da zadovolji veliki procenat (npr. 20-30%) svetskih potreba za tim proizvodom. Došli smo dovde zahvaljujući tehnološkom razvoju i nije moguće nazad. Ako EU uvede ove poreze jer štiti domaći proizvod, taj proizvod neće biti konkurentan van EU. Što znači da će se ograničiti na npr. 1M automobila po brendu. Sa druge strane, BYD će proizvoditi 10M i možda i mnogo više u budućnosti, što omogućava da sa značajno manjom maržom ima veći profit. Veći profit će omogućiti više inovacija, što će napraviti samo još veći jaz. Upravo to se desilo sa komunizmom - protekcionizam je odveo u zaostajanje koje je napravilo ogroman jaz za nekoliko decenija.

Bravo "odvratan zapadni sistem".Iskreno mi je drago da jos uvek ima ljudi koji tako vide,odnosno realno i svojim ocima.

Da li vi g.Pero i vama slicni znate da u Srbiji i Evropi radite za kapitaliste koji na kraju godine neznaju sta ce sa milionskim (naravno u evrima) profitom?Da li pri tome znate,ako ste radnik,da u Srbiji,za Evropu neznam,treba da imate najmanje dva i po puta priblizno vecu platu nego sto imate i da sa ovom platom sada mi posteni radnici mozemo da mastamo o mnogo cemu pa tako i o novom najeftinijem autu na ovom svetu?A da li mozda znate da bi ste mogli,a ja bih sutra to uradio,da nije ovakva mafija i bagra u Srbiji i Evropi, da kupite novi auto na baterije,kineski za tri do tri i po hiljade evra,pa ga vozite 5 godina,pa kada baterija pocne da crkava,dam ga na otpad.To je lose,to je katastrofa,lepo je sto mogu da kupim krsa za 3 000 evra,pa za 5 godina da dam jos 2000 na popravke,da bi kako rekoste automobilska industrija radila,pa doprinosi,pa sve super,jeli tako?A sada malo na tvoj nivo,sta si ti bot?Ako nisu bot,strasno.Pozdrav.

Pa nek ovi iz Evrope spuste malo zaradu po automobilu pa ce biti jednaki sa Čajnizovicima.

Vec place Evropa za ruskim gasom, a tek ce plakati. Sami sebi su sasekli bitnu prednost brojnih ekonomija.

Napokon Evropa pokazuje pravo lice. Sta bi sa liberalnom ekonomijom i liberalnim trzistem gdje su svi jednaki i vdje ne smijes da iz budzeta pomazes svoje kompanije. Kad je Evropska industrija ugrozena nista od liberalnog, izgleda da je to samo laz da bi oni kupovali nase firme u stecaju i da mi budemo njihovo trziste jer kad se pojavio Kinez sa nizim cijenama zakoni vise ne vaze

Bože,koliko idiota ovde priželjkuje svoju propast.Pa familija vam radi na tom zapadu i šalju vam pare,ne rade kod kineza.

Jasno mi je da komentatori i citaoci komentara verovatno nemaju diplome ekonomskih skola/fakulteta pa ne razumeju dugorocne posledice koje vam donosi jeftina UVOZNA roba, lokalna industrija nam je vec osakacena, proizvodnja nam se svela na samo prehranu a i ona ce postati vlasnistvo stranaca, vecina radno sposobnih je otisla ili pokusava da ode na zapad jer ovde nije u mogucnosti da nadje pristojan posao. U ovoj srbiji vecina radi kao preprodavci, prodavci ili pruzaoci usluga, pravih majstora ima u tragovima. Zbog mentaliteta koji vlada me je sramota sto sam srbin, prodajete se stranoj drzavi za sitne pare po cenu da vam potomstvo radi kao belo roblje, stvarno sramota...

Jasno mi je da komentatori i citaoci komentara verovatno nemaju diplome ekonomskih skola/fakulteta pa ne razumeju dugorocne posledice koje vam donosi jeftina UVOZNA roba, lokalna industrija nam je vec osakacena, proizvodnja nam se svela na samo prehranu a i ona ce postati vlasnistvo stranaca, vecina radno sposobnih je otisla ili pokusava da ode na zapad jer ovde nije u mogucnosti da nadje pristojan posao. U ovoj srbiji vecina radi kao preprodavci, prodavci ili pruzaoci usluga, pravih majstora ima u tragovima. Zbog mentaliteta koji vlada me je sramota sto sam srbin, prodajete se stranoj drzavi za sitne pare po cenu da vam potomstvo radi kao belo roblje, stvarno sramota...

Ovde ljudi palamude o nečemu što ne razumeju, misle da na globalnom nivou stvarno postoji slobodno tržište. Evo, imali smo u Srbiji slobodno tržište recimo paradajza, pa su uvoznici kupovali paradajz iz Albanije i uvozili, jer su i Srbia i Albanija članice CEFTA, dok sa druge strane niko nije hteo da kupi paradajz u Leskovcu ni za 5 dinara po kilogramu kad ima najviše roda negde sredinom avgusta. I šta imamo sada - kolika je cena paradajza u prodavnicama i pijacama tamo sredinom avgusta kad je najveći rod? Zar nije bolje da smo nekim merama stopirali ili ograničili uvoz tog paradajza iz Albanije? Isto je sa automobilima iz Kine. Ovde je nekima bitno da za što manje novca kupe auto, a ne razmišljaju da nam je Evropa tržište od kog dobijamo najviše novca i da u slučaju značajnog pada standarda mi se vraćamo 20 godina unazad sa platama i standardom, jer mi nemamo šta da izvezemo u Kinu, a oni u Srbiji neće da kupe ništa, jer očekuju da im sve poklonimo i da kod njih radimo za manju platu nego radnici koje oni dovedu iz Kine!

Evropljani su ili svi na drogama ili su postali toliko glupi da pristaju da placaju EU automobile toliko skuplje od Kineskih, koji su uzgred receno bar sto se tice elektro daleko zaostali za Kinezima Bravo za EU i trzisnu konkurenciju !!!

Iznenađen sam ovako kvalitetnim komentarima prijatelja komentatora ... svima ➕ ... i lajk 👍 ...

Slobodno trziste je dobro za sve.... Nego, gde je WTO/STO?

Sta ono bese otvoreno globalno trziste?!? Samo dok ti izrabljujesu ostale, a ako ne, onda udaraj carine! a oni bi i pored ovoga da izvoze u Kinu, isto sa 50% carine!?!

Слободно тржиште важи само ако си јачи. Ако ниси одмах царине, акцизе... Шта Србију спречава да заштити домаћу производњу, пољопривреду? Ако могу Европљани, можемо и ми!

Evropske vrednosti

Znači 100x isplativije bi bilo u Kragujevcu šrafcigariti kineze , sa sve njihovom radnom snagom i samo udarati etiketu proizvedeno u Srbiji nego se zajebavati sa propalim Fiatom, izdati im zastavu automobili a oni nama kamione , autobuse , vozila na struju, + vojna oprema.

Evropa hoće da im Kinezi omoguće lep život.Hoće velike plate, sedmočasovno radno vreme i četvorodnevnu radnu nedelju i još da budu konkurentni na svetskom tržištu. Pošto to nije moguće onda podižu zid za strane proizvode.

Normalna stvar. Ovo je Kina radila decenijama dok njihovi proizvodi nisu postali bolji od inostranih. Radili su tako za sve proizvode.

Padaj silo u nepravdo! Zaigrala mečka i pred vaš home, što kaže naš people!

Decenijama su evropski automobili znatno jeftiniji u SAD nego u Evropi. To znači da su evropski proizvođači decenijama pljačkali kupce u Evropi. Kinezi nisu mogli da im pariraju sa SUS motorima i sve bi za njih bilo i dalje u redu da iz čisto političkih razloga nisu zasrljali u struju. I sad, kad nije mudrost napraviti električni auto, evo navale Kineza. Sasvim legitimno koriste situaciju. Carina da, ali ne 30 ili više posto jer tako se opet otima od svojih građana i uništava im se standard. Evropa je zrela za remont, prvo na političkom pa industrijskom planu.

Kinezi su od pocetka jako regulisali prodaju zapadnih automobila u Kini. Ili su u pitanju bile jako visoke uvozne carine, ili proizvodnja u Kini uz nezaobilaznog kineskog partnera. Kada Evropa pokusava nesto slicno da se zastiti od kineskog dampinga, lokalni kinezoljupci uglas vicu nepravda! Ljudi, imate li i malo obraza?

A, ako Kina vama uvede takve carine ili dodatne takse na vasa vozila koja se tamo proizvode? Evropskim proizvodjacima kinesko trziste je mnogo jace nego domace, evropsko, toliko cak, da i prave automobile prilagodjene Kinezima. Pa, samo pogledajte na sta lici BMW poslednjih godina, sa onim kič maskama i led trakama unutra, a nista bolji nije ni Audi, i sve to da se dopadne Kinezima a ne Nemcu. Sto vise vreme prolazi, sve mi vise nedostaje onaj nas socijalizam. Nije bio idealan, ali za ovaj liberalni kapitalizam, deset puta bolje i humanije drustvo, po meri obicnog coveka.

Sta se primaju komentatori, pa ovde je golf 2 i dalje statusni simbol.

Evropske EV automobile nece niko, kinezi vladaju EV trzistem, dok japanci vladaju trzistem hibrida. Za par godina ce zapad da proglasi baterije vecim zagadjivacima od fosilnih goriva i opet se vracamo na staro.

Agresivno niske cene. Hahaha. EU, ne moze da pljacka na miru svoje kupce, jer Kinezi pokazuju realnu cenu troskova sa niskom maloprodajnom cenom. Sve je jasno kao dan. EU strmoglavo ide dole. Tako im i treba. Neka znaju gde im je mesto !!!

Bice interesantno videti kako se ova politika odrazava na one clanice unije koje nemaju domaceg proizvodjaca Jasno je da Nemacka, Italija i Francuska moraju da nesto urade protiv konkurencije iz Kine ali sta je sa manjim siromasnijim zemljama kojima treba jeftiniji proizvod ?

Eurupljani voze Daciju, koja je najprodavanija, a to je njihova platezna moc. Kinezi su vec preskupi za njih. To sto Nemacka "firmetina" sa dve (2) cistacice Bugarke, odmah kupi na ime troskova Teslu,uz 10 hiljada pomoci drzave, koja je sad ukinuta, pa za 5 god ima opet tu mogucnost je 90% prodaje hibrida i EV. Raja juri povoljnu polovnu Daciju

Jos jedan razlog zasto Srbija treba da ostane van Evropske Unije. Nama treba slobodno trziste gde je moguce kupiti jeftiniji proizvod koje ne podleze suludim Evropskim carinama i zakonima i da nam zakonska regulativa bude prilagodjena nasim potrebama a ne nakom proizvodjacu u Evropi koji nema interesa niti investicije u Srbiji...

Spomenuti BYD gradi fabriku u Segedinu, bice zanimljivo kakve ce cene ponuditi.

Prvo neka da porez Evropskim proizvodjacima, jer primer Citroen c5x se pravi u kini i prodaje se u Evropi po 3x više vrednosti avta !!!! I za sve Evropske proizvadjace što prave u Kini robu a nama prodavaju za 3x skuplje bi dao 100% porez Pozdrav

Svi ovi "prepametni" pljuvaci i komentatori ne bi isli u Kinu da rade po 15 sati za satnicu od 1 evro vec bi otisli na zapad koji placa radnike 1o puta vise ali su zato i zapadni proizvodi skuplji,njima to ne dopire do mozga,vazno je trtljati u prazno kojekakve nebuloze.Kinezi su jeftini zbog jeftine radne snage,ako ne zelite da i evropski radnici rade za bedu,morate nekako da se izborite s Kinom,prosto je.

Naravno da treba da zastiti svoje proizvodjace,ne moze Evropa da placa 5 puta vise radnike nego kinezi a da isti kupuju jeftine kineske automobile jer su upravo njihovi skupi zbog visokih plata radne snage kao i zbog gomile poreza i taksi koje kineske firme ne placaju.

E,u ovakvu EU ne želim. Ceo svoj život sam se borio da postanemo deo EU. Na žalost to je ne samo san već i obmana. To je jedna tvorevina u zaostajanju u kojoj uskoro niko neće biti zadovoljan osim ovih EU birokrata sa astronomskim platama. Nisu u stanju da se tehnološki i industrijski nose sa azijskim ekonomijama pa udri 50% carine. EU ekonomija a na kraju i USA ekonomija više nisu u stanju da posluju bez protekcionizma. To će na kraju biti ružna priča...

Demokra, ti i ja. Jednostrano liberalni kapitalizam.

Nekada, dok je roba sa zapada isla u Kinu, to se zvalo sloboda protoka roba, usluga i radnika. Danas, kada roba iz Kine ide na zapad, to isto se zove - pretnja evropskoj automobilskoj industriji!? Zapad je oduvek bio sramotan, doslovno u svemu sta je radio. Mene ovo ni malo ne cudi. Ali ono sto me cudi je da ljudi, evropljani - sute!? Pa valjda je vreme da se narod oglasi i potera ove evropske cinovnike u istoriju. Zasto? Pa zato sto je svima nama u cilju da kupujemo odlicne kineske aute za 10,000 evra umesto losije evropske za 35,000 evra. Sta je mene briga za nemacku auto industriju??? Nek propadnu kad nisu sposobni da se takmice sa drugima. Nema nista ilegalno u ovome sta rade kinezi, ali ima itekako ilegalnoga u ovim nametima evropljana na sve kinesko. Jer na kraju, ja, kao i celi narod smo osiromaseni zbog ove evropske politike. Umesto da imamo odlicne EV iz Kine koje si mozemo priustiti, mi nemamo nikakve jer si ove evropske nikako ne mozemo priustiti. Pa zar nije bolje svima nama u evropi da se sto vise krecemo (vozimo) i tako unapredjujemo ekonomiju svojih drzava, dok obavljamo neki posao ili idemo u soping, ili na rucak ili na koncert itd. nego da sedimo kod kuce u cetri zida i gledamo kroz prozor po cele dane???

Kako su samo pukli evropljani, da nisu ni svesni. Bez jeftinih sirovina i energije, sa komplikovanom tehnologijom, procesom proizvodnje i visokim platama zaposlenih, ususkani u sopstvenom egu. Gube trzisnu bitku na mnogim poljima, gube konkurentnost, tehnoloski zaostaju, usporava ih administracija, a i ono malo sto zarade, daju Ukrajini ili na novo oruzje. Kina ih stize i prestize na mala vrata. Uporedite samo prodaju elektricnih automobila u Kini i Evropi, kao i broj proizvodjaca. Uporedite gustinu zeleznicke mreze u Kini i Evropi, kao i brzinu vozova. Uporedite kako izgledaju kineske zeleznicke stanice a kako evropske. Kineske izgledaju kao da je 2074. godina a ne 2024. godina. Na sve to su ih jos rusi isterali iz Afrike, pa i odatle prestaju da kaplju prirodni resursi, zlato, dijamanti. A tek sto BRIKS izbacuje dolar iz medjusobne trgovine. Crno se pise EU i kolektivnom zapadu, u narednih par godina cemo biti svedoci potpunog kraha.

Moskva prepuna ovih džipčina koji ne zna se od kog bolje izgleda, a koštaju po 2-3 miliona rubalja iliti oko 25 - 30 hiljada evra... Ne znam za kvalitet i kad će to da krene da se prosipa, ali ni Tesle se ne proslavljaju dugotrajnošću... To tržište od 150 miliona ljudi je za evropske proizvođače izgubljeno

Jadno. Ovo pokazuje pravo stanje stvari, lažni liberalni model kapitalizma i lažnu tržišnu borbu do onog trenutka kada to više nije u interesu monopola ili kartela. Takođe ukazuje i da je način borbe protiv ovakvih pojava u socijalizmu, uveliko kritikovan od stranih banaka i institucija, bio apsolutno opravdan i jedini mogući (prisustvo na tržištima samo putem zajedničkih ulaganja ili uz velike carine na uvoznu robu) pošto se tako isto brane upravo zapadnjački hegemoni sada kada više nisu konkurentni sa cenom, kvalitetom i uslugom.

Kinezi ce prodavati neku robu cak i da su u minus samo da bi osvojili trziste, jer druge grane privrede mogu da pokriju gubitak. Evropa je patuljak u poredjenju sa Kinom kada je u pitanju svetska trgovina. Iz to, propagiranje slobodne trgovine od strane Eu se nesto ne poklapa sa njihovim potezima. U prevodu, moze dok meni odgovara.

Evropska demokratija?

Pocetkom devedesetih, nakon sloma komunizma novi svetski poredak je punim ustima govorio o slobodnoj trgovini, da je celo svetsko trziste otvoreno za svakog ako ima sta da proda. Lukavi Zapad, pod plastom fer uslovi za sve, je mislio na sebe, jer su samo oni imali sta da prodaju. Pogresili su u proceni i 30 godina kasnije, po trzisnim pravilima koje je Zapad propisao, Kina igra i pocinje da dominira. I odjednom slobodno globalno trziste ne vazi, pocinje se sa intervencionizmon. Zapad ima dve mogucnosti: ili da se otvori za kinesku privredu po liberalnom modelu ili da tehnoloski zaostane i propadne jer u autarhicnim uslovima nista ne ce proizvoditi jer je skuplje od konkurencije, a samim tim mu se ne isplati da se tehnoloski razvija kroz nove inovacije. Djabe nove inovacije i tehnoloski progres ako nemas kome to da prodas.

A kolika je dobit evropskih proizvodjaca, to niko ne pominje? Siguran sam da za EV od 40 hiljada eura kao sto je npr ID3, ta dobit nije ispod 10 hiljada! Znaci kinezima kroz namete ograniciti dobit, a evropski proizvodjaci neka nas deru i dalje? Jel tako EU licimeri?

A vi evropljani samo gisite svoju auto induatriju nekakvim zelenim agendama, euro normama i sl. Sada vam je cudno otkud Kineski automobili tako priustljivi.

Kakva smejurija..a gde ćete onda prodavati te svoje krševe ako Kina vama uvede sankcije ?!

Dva pitanja za zapadne zakonodavce: 1. Ko sprecava evropske proizvodjace da i oni sami uloze pa da sami kontrolisu kompletan proces od rudnika, baterija pa do svega ostalog i onda bi i oni mogli da smanje cenu? 2. Kako bi reagovala EU kada bi neko veliko trziste uvelo dodatni porez na robu koja je EU porekla, da li bi se onda pozivali na jednake uslove i na trzisnu ekonomiju?

Haha.Zasto gospodo ekonomski liberali?Ajde sad liberalno kad ima neko jaci.

Слободно тржиште, шта ли то беше?

Ili da pojeftine evropski automobili ?