Špijuni na četiri točka: Šta donosi nova regulativa EU o sajber bezbednosti za automobile

Tajni agent Džejms Bond spa&scaron;ava ceo svet sa svojim vrhunski opremljenim automobilima u filmovima. U stvarnosti, pravi &scaron;pijuni mogu da koriste automobile kao sopstveno sredstvo za dobijanje informacija, pi&scaron;e Seebiz.Naime, elektronska oprema automobila ne služi samo udobnosti vozača i njihovoj bezbednosti u saobraćaju. Istovremeno, omogućava da se automobili i njihovi korisnici sve vi&scaron;e prate.Ujedinjene nacije i Evropska unija su to prepoznale i reagovale na to. Pravila UN R155 i R156 se tiču sajber bezbednosti automobila i ažuriranja softvera i postavljaju strože zahteve za proizvođače automobila. Ovi propisi UN će se primenjivati u Evropskoj uniji od 7. jula 2024. godine.&Scaron;pijunske ma&scaron;ine na četiri točkaEkonomski ekspert Moric &Scaron;ularik (Moritz Schularick) u listu Handelsblatt 23. marta ove godine objasnio značaj sajber bezbednosti u saobraćaju, tvrdeći da se radi o &quot;nacionalnoj bezbednosti&quot; brojnim senzorima i kamerama, sa stanovi&scaron;ta tajnih službi ni&scaron;ta vi&scaron;e od &scaron;pijunskih ma&scaron;ina na četiri točka.Već u decembru 2023. godine, na sastanku Fondacije Helmut Schmidt i DW-a u Berlinu, izjavio je da automobili koji se kreću po Berlinu beleže sve &scaron;to se de&scaron;ava oko njih i prosleđuju te podatke svojim kompanijama, zapravo svojim matičnim koncernima u Kini.&quot;Da li to želimo? Da li želimo milione očiju i u&scaron;iju stranih vlade na na&scaron;im ulicama?&quot;, postavio je retoričko pitanje &Scaron;ularik.To potvrđuje i studija pod nazivom &quot;Automotive Cyber Security&quot;, koju su pripremili Centar za upravljanje automobilom (CAM) i Cisco Sistems u martu 2024. Uz sve snažnije umrežavanje i digitalizaciju automobila, proizvodnje i logistike, rizik od sajber napada na automobilsku industriju, takođe, raste.&quot;Rizik od sajber napada u automobilskoj industriji se stalno povećava. Sa &scaron;irenjem softverski definisanih vozila, elektromobilnosti, autonomne vožnje i umrežavanja lanaca isporuke, sajber rizici se jo&scaron; vi&scaron;e povećavaju&quot;, zaključuje &scaron;ef studije Stefan Bracel (Stefan Bratzel) direktor CAM-a.Auto-industrija meta sajber napadaStudija konkretnih primera pokazuje da je industrija već ugrožena. Tako je Toyota morala da obustavi proizvodnju pre dve godine jer je jedan dobavljač verovatno bio meta sajber napada.U leto 2022. godine, proizvođač guma Continental bio je meta sajber napada, uprkos merama bezbednosti, napadač je ukrao podatke iz IT sistema kompanije.U martu 2023. godine hakeri su bili u mogućnosti da obavljaju razne funkcije, da otvore prtljažnik i da manipuli&scaron;u infotejnment sistemom.Za&scaron;to se obustavlja proizvodnja nekih modelaZbog novih pravila, proizvođači će prave da proizvode neke modele. U Volkswagenu su to modeli Up! i Transporter T6.1, kod Porschea su to modeli Macan, Boxter i Cayman, koji će se ubuduće izvoziti samo sa motorima sa unutra&scaron;njim sagorevanjem.Audi, Renault i Smart, takođe, najavljuju da vi&scaron;e neće proizvoditi starije modele.Član odbora i &scaron;ef odeljenja za putnička vozila u Volkswagenu, Tomas &Scaron;efer, objasnio je to u izjavi za DPA prevelikim naporom koji bi bio potreban da bi se ispunila nova pravila.&quot;Morali bismo da integri&scaron;emo potpuno novu arhitekturu elektronike. To bi jednostavno bilo preskupo.&quot;Ovo je potvrdila Vibke Fastenrat, portparolka Volkswagenovog odeljenja za komercijalna vozila, u intervjuu za DW.&quot;Da bismo primenili zakonsku regulativu za elektronsku arhitekturu modela T6.1, bila bi nam potrebna veoma velika ulaganja u platformu kojoj ističe rok. Zbog kratkog preostalog roka za izradu tog modela, ove investicije nisu odobrene, pogotovo &scaron;to je novi model već na trži&scaron;tu.&quot;Mercedes najspremnijiČini se da je konkurentski Mercedes dobro pripremljen za ovo. Portparolka kompanije Julijana Veckenman (Juliane Weckenmann) rekla je za DW da nova pravila &quot;neće imati nikakvih posledica po portfelj Mercedes-Benza&quot;.&quot;Sve na&scaron;e arhitekture ispunjavaju ove zahteve i već su ili će uskoro biti sertifikovane u skladu sa propisima UN R155 i R156.&quot;I u Volkswagenu veruju da su spremni za novi izazov. Njihovi modeli za 2025. će biti prilagođeni u skladu sa novim pravilima, prema Stefanu Bracelu, jer &quot;profesionalna korporativna strategija sajber bezbednosti dobija sve veći značaj kao neizbežni higijenski faktor u automobilskoj industriji&quot;.Kristijan Korf, član odbora kompanije Cisco Nemačka, koja je naručila studiju o sajber bezbednosti, kaže da tema sajber bezbednosti dobija sve veći značaj u automobilskoj industriji.&quot;Automobilska industrija je jedan od stubova na&scaron;e privrede. Ne smemo dozvoliti sebi sajber napade. Samo onaj ko nudi bezbedna vozila i uslugu na svim nivoima, zadržaće poverenje kupaca.&quot;

Špijuni na četiri točka: Šta donosi nova regulativa EU o sajber bezbednosti za automobile

10 Komentari