Toyota Yaris: Pouzdani mali "Japanac"

Usledile su jo&scaron; tri generacije, a aktuelna, četvrta, pojavila se 2020. godine, da bi početkom ove automobil osvežen..Yaris je 2023. dostigao brojku od 10 miliona prodatih vozila i tako stao rame uz rame sa svega nekoliko drugih modela iz Toyotine game. Time je dostignuta prelomna tačka i prodaja koja se meri sa osam cifara. Takođe, treba napomenuti da je i dalje među pet polovnjaka koji se i dalje &quot;drže&quot;, odnosno da se polovne Toyote Yaris i dalje prodaju na trži&scaron;tu.Toyota Yaris: Glavne karakteristike i specifikacijeZahvaljujući kompaktnoj formi, ovaj mali automobil dimenzija (dužina/&scaron;irina/visina) 3940/1745/1500 mm idelan je za vožnju u urbanim sredinama, gde lako manevri&scaron;e i nema problem da nađe odgovarajuće parking mesto. Sa druge strane, solidno međuosovinsko rastojanje od 2.560 mm omogućava da i putnici na zadnjoj klupi imaju dovoljno prostora za noge.Po potrebi se može koristiti i za međugradska putovanja, iako će vas prtljažnik od 286 litara naterati da ekonomi&scaron;ete sa količinom stvari koje ćete spakovati za put.Toyota Yaris HybridToyota Yaris je pionir &quot;elektrifikacije&quot; u svojoj klasi, a vi&scaron;e od trećine svih prodatih primeraka u Evropi ima hibridni pogon. U zapadnoj Evropi upravo je hibridni Yaris najprodavaniji od svih varijanti.Yaris je dobio hibridni pogon u svojoj trećoj generaciji, koja je počela da se proizvodi 2012. Osokoljena uspehom tog modela, Toyota je nastavila da razvija i primenjuje hibridnu tehnologiju i na aktuelnoj verziji automobila.Yaris Hybrid danas pokreće 3-cilindarski 1.5 litarski benzinski motor, uz pomoć elektromotora. U ponudi su dve verzije, slabija sa 116 KS (85 kW) i jača sa 130 KS (96 kW).U oba slučaja snaga se prenosi na točkove putem e-CVT kontinualno-varijabilnog automatskog menjača.Koliko ko&scaron;ta nova Toyota YarisToyota Yaris se u Srbiji može nabaviti po akcijskoj ceni od 17.990 evra, koliko ko&scaron;ta model opremljen Luna paketom sa benzinskim 1.5 litarskim motorom od 125 KS (92 kW) i 153 Nm. Snaga se prenosi na točkove preko 6-brzinskog manuelnog menjača. Ovaj automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 9 sekundi, dok je maksimalna brzina 180 km/h.Oni koji se odluče za ne&scaron;to bolje opremljen model i paket Stella, moraće da plate 18.990 evra, a Toyota Yaris sa jo&scaron; bogatijom opremom Sol ko&scaron;ta 19.890 evra. Performanse sve tri verzije su identične.Najjeftiniji model sa hibridnim pogonom i paketom Luna ko&scaron;ta 24.900 evra, a najskuplji hibrid - i ujedno najskuplji Yaris u aktuelnoj ponudi - je model opremljen paketom Premiere koji se prodaje po ceni od 34.550 evra.Koliko ko&scaron;ta polovni automobil Toyota YarisToyota Yaris je veoma zastupljen i cenjen model na trži&scaron;tu polovnih automobila. U ponudi su sve četiri generacije ovog automobila, a najjeftiniji primerci datiraju s početka veka i prodaju se na oglasima po ceni od oko 2.000 evra.Kupci koji žele novije vozilo sa manjom kilometražom na specijalizovanim sajtovima za prodaju polovnih automobila mogu da pronađu modele starosti do 3 godine i do 100.000 pređenih kilometara po ceni od oko 14.000 evra.Koliko tro&scaron;i benzinaS obzirom na male dimenzije i neveliku masu, Toyota Yaris se može smatrati ekonomičnim vozilom i malim potro&scaron;ačem.Fabrički deklarisana potro&scaron;nja 1.5 litarskog benzinca kreće se 5,2-5,3 l/100 km, u kombinovanom režimu vožnje, prema WLTP mernom ciklusu, dok je hibridna verzija jo&scaron; &scaron;tedljivija. Yaris Hybrid tro&scaron;i svega 3,8-4,0 l/100 km, takođe prema podacima koje Toyota ističe na svom zvaničnom sajtu.Dizajn i tehnolo&scaron;ke karakteristikeAktuelna Toyota Yaris ima ne&scaron;to konzervativni dizajn u odnosu na druge modele ovog japanskog proizvođača. Ipak, reč je o moderno oblikovanom i atraktivnom vozilo ako se uzme u obzir da je u pitanju pre svega gradski automobil.Kupce će prijatno iznenaditi kvalitet materijala i zavr&scaron;ne obrade u putničkoj kabini. Posebno je atraktivan enterijer jer je drugačiji od onoga &scaron;to je Toyota do sada nudila u Yarisu.Aktuelni model je specifičan i po neobičnom izgledu digitalnih instrumenata. Zapravo, raspored im je standardan, levo je obrtomer a brzinomer desno. Bord kompjuter je u sredini. Ipak, ono &scaron;to je neobično je dizajn.Ne&scaron;to su manji ali veoma pregledni, pa nekako fascinira činjenica da su dizajneri uspeli da učine nesvakida&scaron;njim i atraktivnijim instrumente sa generalno uobičajenim rasporedom. Dobro se vide i pri jakom suncu, dok noću ne zamaraju oči.Sa druge strane, tradicionalno pouzdana mehanika čuvena i po niskoj potro&scaron;nji dobila je u najnovijoj verziji Yarisa jo&scaron; jedan atribut &ndash; sportski.Automobil je veoma upravljiv. Volan je vrlo direktan, mada je servo asistencija izražena. Bez obzira na to, vozač lepo može da oseti podlogu na upravljaču.Sedi se dosta niže nego u ranijim verzijama Yarisa, a primetna je i veća &scaron;irina putničke kabine.Ipak, auto uop&scaron;te nije pretvrd, već je sasvim dovoljno tvrd da ulije maksimalnu sigurnost vozaču prilikom naglih manevara bez ljuljanja karoserije. Opet, dovoljno je mekan da efikasno neutrali&scaron;e neravnine.Iako je u pitanju 3-cilindarski motor, vibracije su svedene na minimum. Izuzetno je uglađen u radu i elastičan na niskim obrtajima.Sa njim bez problema može da se krene i na duže putovanje. Pri 130 km/h je na 3200 o/min, &scaron;to je prilično nisko za jedan atmosferski motor.Bezbednost i performanseKada je reč o Toyoti Yaris, bezbednost je na prvom mestu. Čak i osnovna verzija ima sve moguće bezbednosne sisteme.Tu je sistem za automatsko kočenje, kao i kamera za prepoznavanje saobraćajnih znakova. Svaki od ovih sistema može da se uključi i isključi u meniju preko displeja između instrumenata.Standard je i adaptivni tempomat sa radarom za održavanje odstojanja od vozila ispred.&Scaron;to se performansi tiče, Yaris sa 1.5 benzincem ubrzava iz mesta do 100 km/h za solidnih 9 sekundi, i razvija maksimalnih 180 km/h.Toyota Yaris Hybrid od 0 do 100 km/h stiže za 9,7 s, a i maksimalna brzina mu je ne&scaron;to skromnija i iznosi 175 km/h.Toyota Yaris i &Scaron;koda Fabia, VW Polo, Seat, Opet CorsaKao &scaron;to je već rečeno, konkurencija modela u segmentu kome pripada Yaris je izuzetno o&scaron;tra.Tu su automobili Volkswagen grupacije, kao &scaron;to je VW Polo, &Scaron;koda Fabia i Seat Ibiza.Stellantis grupacija nud takođe nekoliko popularnih modela u B segmentu. Pre svega, Peugeot 208 i Opel Corsa sa tradicijom koja seže čak u 1980-te godine.Ne treba zaboraviti ni Citroen C3.Kada je reč o francuskim automobilima, verovatno najveći rival je Renault Clio, već decenijama jedan od najprodavanijih potkompaktnih automobila u Evropi.Donedavno je ljuti rival Yarisa bio i Ford Fiesta, ali je američki proizvođač odlučio da ukine ovaj model na evropskom trži&scaron;tu.Poslednjih godina korejski brendovi Hyundai i Kia takođe su veoma konkurentni Yarisu na Starom kontinentu, sa modelima i20 i Rio.Od japanskih proizvođača treba spomenuti Suzuki Swift, koji je dodu&scaron;e manje komforan od Yarisa i nudi manje prostora u kabini, kao i Mazdu 2.Iako Yaris ne spada među najjeftinije, a ni među najatraktivnije modele od gorenavedenih, prati ga reputacija pouzdanog i dugovečnog automobila, koji kao polovnjak dobro drži cenu, &scaron;to kod nekih kupaca može da prevagne kada biraju novo vozilo.

Toyota Yaris: Pouzdani mali "Japanac"

17 Komentari