Šta bude kad se Tesla ne puni pola godine? VIDEO

Zašto bi neko ostavio auto da ne koristi pola godine? to je pitanje. ako je već tako, onda preduzmeš mere da ne dođe do toga i gotovo. Ne vidim potrebu za senzacionalizmom.

Pa ije zvaka za seljaka!

i sve ovo joj se desilo za 6 meseci...? jbt, pa hamburger iz Meka se ne ubuđavi za 6 meseci...

Volim komentare ovde, ovih sto se zaklinju u automobile sa benzinskim/dizel motorima. Bruka, sramota.. a ne znaju (posto su zaostali u razvoju na nivou golfa 4) da mnogi ne-ev automobili takodje ne mogu da se otkljucaju ako je baterija prazna, pa se isto skida branik, zavlacu se ispod auta da se menjac prebaci u neutral itd. Izuzimajuci autonomiju i cenu, ev su vec sad bolje sprave od klasicnih automobila.

Kao i na svakom autu, kada se isprazni akumulator, može da upali na kablove. I odmah se zakači na punjač, pa puni i bateriju i akumulator.

Svako magare mora da se tera, preti štapom i vara šargarepom,a nije loše ni da mu se povremeno osveži (magareća) memorija magarećim batinama ,ali nikako mu se ne sme dozvoliti ležernost magareće klupe !

Kakav je to auto koji ne pali na gurku.

Ima rešenje za ovaj problem. Zove se bicikl.

Ne znam da li da se smejem ili da plačem... Da nije smešno ne bi bilo ni tužno ... Bruka.

Najvažnije nisu napisali - koliko kilometara sada može auto da pređe sa jednim punjenjem?

E da ne beše Maskovog rimskog pozdrava ne bih spoznao sve mane EV-ova ha, ha. U stvari nije ništa smešno. Pre par dana dvojica španskih vatrogasaca izgubiše život od eksplozije E-Poršea u podzemnoj garaži a petnaestoro se vode kao povređeni. Nadam se samo da se nisu nagutali onog otrova kojim se napunio podrum garaže.

E zbog ovakvih situacija je stari brend, sa visedecenijskim iskustvom, u prednosti nad mladim koji pravi aute tek od skoro. Decje bolesti sleduju svima samo sto su ih neki preboleli davno, neki tek sada, a neke tek cekaju.

Abs se u formuli testirao decenijama pre nego je dobio sertifikat sigurnosti da se inplementira u autoindustriju... A ovo sa el. automobilima je pokazalo koliko lobi može globalno da gura na silu, neki diskutabilni patent. Od rizičnog transporta morima, gde salinitet pali baterije u transportu. Pa do samih baterija koje su i danas rizične. Pa do funkcionalnosti i praktičnosti punjenja, kao i samog perioda eksploatacije i nenormalno skupog održavanja, pa do reparacije, odlaganja, i reciklaže baterija. Svi ovi ciklusi su nenormalno skupi, kao i auto koji bez baterije postaje smeće, koje se ne isplati reparirati. Da ne pominjem Maska koji je prvo proizveo i ugradio autopilota koji nije prošao testove sigurnosti i osnovnih paradoksa, te je izazvao ko zna koliko nesreća sa smrtnim ishodom u realnim saobraćajnim situacijama. Te smo došli do toga da je to jeftiniji način razvoja sistema, nego da se to radi u zatvorenim uslovima, ne zbog skupih lutaka, nego zbog onih pomenutih decenija testiranja koje bi u startu anahrono uticale na plasman patenta na tržištu. U šta smo se to pretvorili, neprimetno poput kuvanih žaba?

Gurali su ga do susjednog dvorišta sa podignutom ručnom kočnicom?

Lepa priča. Znači ovolika drama zbog toga što im se ispraznila baterija i što su zamenili akumulator od 12V. Nije trebalo da čekaju nedelju dana posle zamene akumulatora od 12V da se sistem resetuje (kakva glupost). Ispod zadnjeg desnog sedišta se nalazi konektor koji mora da se odspoji i spoji posle zamene akumulatora od 12V da se kompjuteri u autu resetuju. Još bolje je da su zvali nekog majstora da im to uradi za 5 minuta.