Ništa loše ni o Daciji, ni o EV. Dacijin SUS program je OK - pristojno za novac. EV, takođe, ima svoje tržište i neki modeli su sasvim OK.
Ali, Dacia Spring - imao sam priliku da je probam - izuzetno jeftin i loš i automobil, možda naprecjenjeniji na tržištu. Plastika je najmanji problem - gore od toga je što ne postoji izolacija, sva vrata (prtljažnik, hauba) čisti lim, završna obrada je katastrofalna do granice da sredinom obruča volana se vide ostaci neodrezane plastike (kao kineske igracke i jeftina roba) - zatim buka - iako je EV, preko 30-40 km/h huče gume, vjetar šišti negdje na spoju prozora, čuje se svaki rad ovjesa - motor je slab (doduše, ja sam probao 45 verziju, ali to i jeste ova jeftinija). Ležanje na cesti je, takođe, na nivou lošeg minija iz 80-ih, poskakuje na neravninama (a grad je pun toga), indirektan volan.
Unutrasnjost nove Spring smrdi na onu kinesku plastiku, kao loše igračke.
Mislim da normalan, jeftin EV ne počinje sa Springom, to je trećerazredni poluproizvod - počinje od Stellantisove Panda/C3 ponude, te ovih boljih Kineza, kao BYD i ekipa. Bolje dati 20k EUR za neki od tih, ili nikako.
Subvenciju za Atto 2 ove godine neces dobiti sigurno. Rok isporuke 6 meseci, a da bi dobio subvenciju auto mora biti na stanju u Srbiji. Dok stigne auto zavrsice se subvencije za ovu godinu.
Da, spring je bio ok ponuda, ali sada kad je dostupan atto 2 za 5.000 vise, spring je postao preskup. Treba sacekati do kraja godine kada byd pocne proizvodnju u madjarskoj. Tada nece biti ni carine, a ni velikih transportnih troskova.
Biće sve više prodatih elektroautomobila. Imam kuću i odgovara mi jedan elektroauto koji ći moći da punim kod kuče i gde mi je 100km košta 40-50 dinara. Zašto bih dao 5000 evra na gorivo za 50k km kad mi sa EV izadje 2500-3000 dinara? Mnogo porodica u Srbiji to može i ovo će biti sve više u narednim godinama. A da ne pominjem mogućnost ugradnje solarnih centrala, gde bih još mogao da proizvedem struju i prodam elektrodistribuciji. Super stvar je ovo.
Zaboravljas da Elektro Distribucija prelazi sa skupe/jeftine obracunske tarife na FLEKSIBILNU tarifu koja ce da ti poremeti planove o ceni voznje na struju
Neka predje. Ja sa svojom solarnom centralom proizvodim za sebe i plus imam višak od 1000kwh mesečno da prodam elektrodistribuciji, tako da tu nema nepoznanica. Plus što vozim čisto i ne čadim kancer oko sebe.
Imam instaliranu solarnu elektranu na kući (6kW) i status prozjumera u Srbiji. Nažalost kod nas ne možeš prodati višak struje elektrodistribuciji već samo predati višak koji kasnije možeš povući iz mreže po nižoj ceni koju bi inače plaćao EPS-u. Možda u EU stvari funkcionišu drugačije, ali kod nas je situacija. Ono u čemu se slažem je upotreba EV kao idealnog gradskog automobila, sa malim troškovima eksploatacije
Za nekog ko ne zivi u Srbiji mogu da ti kazem da se u EU jos uvek ne isplati EV.Ako pogledas cenu struje,plus cenu automobila,plus da je prakticno nemoguce prodati polovni EV,razumeces zasto mislim na ovaj nacin
A cena energije u Srbiji nece zauvek ostati ovako niska
Na 100k km ćeš uštedeti eventualno 10k € za gorivo, samo u slučaju da imaš svoje solarne panele ili da puniš struju na besplatnim javnim punionicama. Nešto mi govori da će struja značajno poskupeti kod nas u narednim godinama, a da ne pričam o tome što će oni koji pune auto svake druge ili treće noći lagano ulaziti u crvenu tarifu.
Postoji održavanje i kod električnih automobila, samo je nešto jeftinije, ali ne drastično.
Netačno, punim auto noću i u plavoj tarifi sam, daleko od crvene. Prelazim oko 1000 km mesečno što je oko 150 kWh potrošnje... Crvena tarifa počinje od preko 1600 kWh mesečno što mi je apsolutno nedostižno, a i tad se skuplje plaćaju samo kilovat časovi preko te cifre, a svi do 1600 su i dalje jeftini.
Za 500 km mesečno npr. meni treba 50-70 kwh el.energije. Kako da uđem u crvenu tarifu ako pored toga potrošim još oko 350kwh? Pričate nešto o čemu ne znate ništa i još širite to neznanje okolo.
To bi sve bilo OK, kad niko nikog ne bi PRISILJAVAO da kupuje ono što NE ŽELI / ne voli / ne odgovara mu... Znači, ko voli EV, neka kupi, njegov problem, daleko mu lepa kuća, ali normalne ljude OSTAVITE NA MIRU više sa tim glupostima. Treba nam SLOBODNO TRŽIŠTE i JEDNAKI USLOVI SLOBODNE PRODAJE ZA SVE tipove vozila, a ne "subvencije", zabrane, progoni, nameti... pa neka kupuje ko šta voli, EV bi se svela na mala gradska vozila max 10% tržišta i to je sve.
Ko te prisiljava da kupiš elektroauto? Jel si ti tačan?! Uopste ne moraš. Slobodno daj 5000 evra za gorivo na 50k km i još par hiljada na popravke, niko te ne tera da kupuješ EV.
Realno, za 15000e sasvim ok ponuda za onoga ko se u njoj prepozna. Uzimajući obzir cene ostalih EV i SUS automobila na našem tržištu, bez gledanja koliko su EV u Kini, na primer.
Jovan Đurić
29 Komentari
Sortiraj po: