koliko vidim tj. ne vidim mu ama ni tačkicu nekog oštećenja... ovaj je prešao toliko samo ako ima valjke u garaži, u realnoj vožnji teško i da ovako izgleda...
Neverovatno je da bukvalno nigde ne postoje podaci o elektromotoru i koliko on realno može da pređe samo se naglaba o bateriji . Kad dođete na pumpu nemojte odmah da plaćate račun stanite malo sa strane pa pustite četiri pet ljudi da vidite koliko realno ljudi plaćaju gorivo to jest koliko pune dve do tri crvene a samo se mašta o nekim kilometrima 500 600 1.000
Strašno šta ti pitaš. El.motor je neuništiv. A,ako se slučajno i desi da calne. Pa samo ga previnkluješ. Koristi mozak kad pitaš sledeći put. Poenta je baterija sve ostalo na el.vozilima je smejurija.
baš naprotiv. Elektromotori stradaju i brže nego baterije i predstavljaju češći problem. Pogotovo ako dolazi do rekuperacije energije tokom vožnje. Elektromotori su tada pod jakim opterećenjem i vremenom dolazi do pregorevanja komponenti. Savet je da se što manje rekuperira energija iliti narodnim jezikom, ne kočite motorom ako baš ne morate. i neće samo da se ''previnkluje'' jer to nije motor od frižidera ili miksera. Osim toga razne elektrokomponente mogu vrlo lako da stradaju usled oscilacija napona na mreži i prilikom punjenja a sve to košta hiljade evra. Opet u zbiru, jeftinije je nego platiti 10 hiljada evra na gorivo na svakih 100k km vožnje.
Kao bosanski golf2, jednom menjana baterija, tri puta motor i dva puta šasija, i gume najveći trošak dva tri puta godišnje pošto se brže habaju zbog težine i ubrzanja, kočnice na 150000,inače kao nov...
Ne znam zašto je zamenjena baterija. Možda je proizvođač samoinicijativno zamenio. Bila je na 87%. Redovno su menjana ulja i rashladne tečnosti, koja postoje i u EV za podmazivanje i hlađenje nekih pokretnih delova, a auto je punjen isključivo na brzim punjačima. Bez kvarova. Tako se pravi dobar ev.
Kako znas da je bilo 87%?
Punjenje na brzim (a to znaci snaznim, mereno u kWh) punjacima je najnepovoljnije po zdravlje i dugovecnost baterije. Sto sporije punjenje (s manjom snagom), npr. cele noci u garazi - to najbolje cuva bateriju. I jos, da se na 80% napunjenosti zaustavi punjenje.
Izgleda da ovaj auto stari duplo brze od ostalih automobila, za manje od dve godine je napunio 3 ipo godine. Impresivna matematika, cestitam i onom koji je sracunao kao i prepisivacima!
Ovo jeste previse, ali, u Nisu sam se vozio u taksiju, Tojota hibrid, koji je star 3 godine a na satu 420 hiljada! Auto radi non stop, vozaci se smenjuju i to nista nije neobicno. U Nemačkoj, svaki auto koji se koristi u taksi sluzbi prelazi minimum 100 hiljada godisnje, nista manje nisu ni komercijale i ostale slicne sluzbe. Ja sam taksista u Beogradu, vozim svoj auto , samo ja, i predjem godisnje oko 50 hiljada, a neke moje kolege predju i po 70 hiljada, tako da, ma sta vi mislili, mnogi ljudi koriste ozbiljno svoja vozila.
Kolega sa električnim Pežoom 208 (kupljen nov), prešao za 2god 190000km, PRIVATNO! Ništa firma, ništa taksi…..
Sve je pocrkalo, i baterija i motor, vec 3meseca je u servisu!
Matematika je fantastična, osim kad je subjektivna. Naime ... za tri i po godine je prešao, bla, bla, što je 500km svakodnevno.... I sve je super da nismo u 2025. godini, da model nije iz 2023. odnosno, da tek treba da napuni 2 godine postojanja. Prava je vest kako je od 2023. do marta 2025. prošlo 3,5 godina ...
Ioniq 5 je izasao Jula 2021 godine, a long range model aprila 2022. Apsolutno je moguce preci ovu kilometrazu za to vreme, ako vozis ture duge 1000km, 5 dana nedeljno. Nije 1000km puno na autoputu kada nemas granicu, plus ne mora da znaci da je samo jedan covek vozio. Npr nasi ljudi koji voze kamione po USA prelaze od 3000 do 5000 milja nedeljno (5000 - 8000km). Ioniq 5 long range prelazi 1000km sa samo tri dopune od po pola sata.
Neznam da li znas ali naprimer u Americi vec u Junu 2022 mozes da kupis 2023 model godine auto. Tako da taj auto je moguce na putu 3 godine vec za par meseci.
Ja sam cuo da ako uzmes auto u Americi u sklopu crnog petka u novembru, dzabe ti dodaju jos jednu godinu u saobracajnu. Tako da ako je neko proslog novembra kupio auto, u saobracajnoj mu pise da je 2026. godiste.
3 godine i 4-5meseca = 3*365+5*30 = 1245 dana.
666255km / 1245dana = 535km NA DAN.
Ili ako je prosečna brzina 75km/h ispada da je 535/75 = 7.13h sati DNEVNO proveo vozeći...
Ja ne znam ko to može da izdrži...
Kako se kod nas prodaju sa 170 000 km znaci moze da se vozi jos 410 000 km kada kupimo polovan? Pa to je super vest vidite da nema brige. Vase je samo da nadjete NOV sa 170 000 km sto uopte nije tesko.
Baterije koje se ugrađuju zadnjih godina su jako izdržljive. Ima auta (npr. KGM) koji se prodaju sa garancijom na bateriju od 10 godina ili 1.000.000 km!
Hyundai
49 Komentari
Sortiraj po: