Meni je ovde veće pitanje kako obezbediti infrastrukturu za ove punjače? Pa kod nas ti treba 2-3 godine da isteraš saglasnost EPS + jedno 5-6 miliona dinara, da ti izgrade trafo stanicu od 200-400kW, ako uopšte ima tehničkih mogućnosti. I posle te još jašu svakog meseca za "angažovanu snagu" ili "reaktivnu energiju" kao fiksni deo računa jedno 50-100.000 dinara.
Zato smerikanci žele rat u kini , bilo kaakav samo da je rat.
Da odvuče pametne i sposbne kineze za ameriku. Normalno i novac ai tehnologiju koja prestavlja veliku opasnost po ameriku jer gubi vodstvo u industriji.
"Poređenja radi, Tesla u optimalnim uslovima puni 18 kilometara u minutu."
Sta smp docekali, da nam mera za punjenje baterije bude kilometar za minut. Da nije tuzno, bilo bi smesno.
A sta smo to docekali?
Drustvo se razvija,dolaze nove tehnologije,nove ideje itd itd.
Pa od motorole sa antenom od pola metra dosli smo do ovakvih telefona.
Sta sad treba da zauvek koristimo stare aute bez ikakve elektronike jer eto navodno nam sve smeta a u sustini nemamo para pa nam je to osnovni problem.
Drustvo i tehnologije ce se razvijati bez obzira na nas koji to materijalno nismo u mogucnosti da pratimo.
Zapenili smo oko EV i to samo zato sto ne mozemo da priustimo pa nam sve oko takvih vozila smeta.
Vozi ono sto mozes da priustis a ostale pusti da kupuju sto im se nudi.
Tesla je bivša uspješna kompanija koja je nekada prodavala najviše električnih automobila. Sada je simbol bahatosti i degenerizma. Nakon propasti Tesle za godinu dana kupit će pogone BYD za siću.
Брже од овога не треба, када станем на пумпу увек се задржим више од 10мин. Међутим, пожари на батеријама су готово неугасиви, никад се не бих усудио да паркирам ауто са батеријом у гаражи. Још само да видим са којим парама да га купим :) Искрено велики сам поборник возила на ел. енергију и мислим да ће се савладати све препреке које тренутно постоје, јер је за Кину то ствар од националног значаја, донекле питање да ли ће бити светска сила број 1.
Ja lično verujem da će se tokom vremena razviti i sistemi za sprečavanje tih požara ili za samogašenje pri samim baterijama. Ni sadašnja SUS vozila nisu bila ovoliko razvijena pre 20-30 godina, to je jasno.
Samo opušteno, uskoro će se pokazati hendikep u vidu 110V mreže u punom jeku.
Malo su smanjili opterećenje sa 60Hz ali nedovoljno. Teslin Supercharger je univerzalnog tipa i ima blokadu snage na ulazu jer se nalazi grupisano po 10ak komada + 20-30 običnih čargera po stanici za punjenje.
Mi i Evropi imamo gomilu 220kV+ dalekovoda odakle skinuti struju dok su u SAD bazne strukture od 69kV do max 345kV(retkost).
Da bi SAD prešli na elektrifikaciju u istom obimu kao EU moraju da sahrane nasleđe od Edisona. 🤥
Nenad Ćosić
16 Komentari
Sortiraj po: