Ne piše ništa što "ne treba". Recimo koliko ciklusa punjenja takav akomulator ima pre nego što se samouništi, koliko struje mora da povuče u jedinici vremena, koliko se pri punjenju gdeje,... Što se tiče 2s za 0-100km/h koliko vozača može da kontroliče takav auto na putu i čemu to služi. Recimo na našoj "magistrali" je dozvoljeno 80km/h i to na retkim delovima gde nema ograničenja 50km/h... Odmah će neko reći to ne prave za nas, da ali samo u nemačkoj (od svih zemalja sveta) ima delova gde nema jako niskivh ograničenja brzine, jel samo za njih prave? Nemojte reći radi se o ubrzanju, a ne o brzini. Ubrzanje služi da se postigne brzina, možda očekujete da neko ubrza na 80km/h za 1 sekundu, i odmah pusti gas da ne bi prešao ograničenje? Prema propisima ni prilikom preticanja se ne sme prekoračiti dozvoljena brzina (ma kako opasno to bilo). Razlika između vozila koja se proizvode i propisa je postala nadrealna. Proizvođači ugađaju egu vlasnika, a države pune budžete i zatvore.
Ove baterije su jos dugotrajnije nego prethodne i pored te brzine punjenja. A za ostalo: ponuda i potraznja, proizvode ono sto se prodaje. tehnologija je tu za tako nesto.
14 Komentari
Sortiraj po: