Šta nam govori potrošnja goriva "u leru"

Skoro svaki vozač može da vam kaže koliko goriva njegov automobil tro&scaron;i tokom vožnje. Ali ne znaju svi kolika je potro&scaron;nja kada je automobil u praznom hodu. &Scaron;tavi&scaron;e, kako da uporedimo potro&scaron;nju goriva u mirovanju i tokom vožnje i &scaron;ta nam takve informacije daju? Prosečna ili trenutna potro&scaron;nja goriva je uvek data u litrima na 100 km, &scaron;to nam omogućava da odredimo koliko je goriva potrebno za prelazak određene udaljenosti. U drugim zemljama, uključujući Sjedinjene Države ili neke zemlje Azije i Afrike, koristi se obrnuti odnos &ndash; koliko kilometara ili milja automobil može da pređe sa litrom ili galonom goriva. Na primer, u američkim katalozima nalazimo jedinicu mpg, &scaron;to znači &quot;milja po galonu&quot;, odnosno potro&scaron;nja goriva izražena u pređenim miljama po galonu goriva.Ako motor radi u praznom hodu (leru), potro&scaron;nja goriva se ne može specificirati u takvim jedinicama. Ako automobil nije u pokretu, potro&scaron;nja goriva se meri u litrima na sat (l/h).Koliko motori tro&scaron;e u praznom hoduProsečna potro&scaron;nja goriva 4-cilindarskog motora putničkog automobila u praznom hodu je približno 0,7-1,0 l/h. Kod dizel motora će biti bliže donjoj, a kod benzinskih bliže gornjoj granici.Rezultat zavisi od nekoliko faktora. Pre svega od zapremine i broja cilindara. &Scaron;to su ovi parametri veći, to je veća potro&scaron;nja goriva.Drugi faktor je radna temperatura motora. Tokom faze zagrevanja, potro&scaron;nja goriva može biti znatno veća, čak i vi&scaron;e od dva puta. Za motor koji tro&scaron;i približno 1 l/h kada je auto zaustavljen, potro&scaron;nja može biti i do 2,5 l/h odmah nakon paljenja.U roku od deset sekundi ili čak vi&scaron;e od jednog minuta, potro&scaron;nja goriva će početi da pada ispod 2 l/h, a nakon nekoliko minuta dostiže normalan nivo.&Scaron;ta nam govori potro&scaron;nja goriva u leruImajte na umu da potro&scaron;nja goriva koju daje računar dok motor radi u praznom hodu nije naročito tačna, ali je dovoljna da bude korisna informacija.Prvo, jednostavno nam pokazuje opterećenje (unutra&scaron;nji otpor) motora i količinu goriva koja je potrebna da se ovo prevaziđe da bi motor radio. U slučaju određenih gre&scaron;aka u vezi sa ubrizgavanjem, izduvnim ili usisnim sistemima, potro&scaron;nja goriva se može povećati.Ako koristimo drugačije ulje, sagorevanje se takođe može promeniti. Ako je potro&scaron;nja goriva u praznom hodu iznad proseka (za razliku od, na primer, većine sličnih motora), to može ukazivati na habanje motora ili probleme sa normalnim radom.Valja napomenuti da potro&scaron;nja goriva kada motor radi u praznom hodu ne zavisi od konkretnog modela automobila, već samo od tipa motora i, eventualno, pogona koji se u njemu koristi (automatski ili ručni).Za nas je potro&scaron;nja goriva u leru, između ostalog, i informacija o prednostima i nedostacima pri zagrevanju automobila pre vožnje ili pri upotrebi start &amp; stop sistema.Na primer, kada motor zagrevamo u mestu, a ne u vožnji, za 10 minuta automobil koji za to vreme tro&scaron;i u proseku 1 l/h potro&scaron;iće oko 0,2 l goriva, uključujući i ne&scaron;to veću potro&scaron;nju u prvoj fazi zagrevanja. Ako zagrevamo auto pola sata u leru, potro&scaron;nja će otprilike biti 0,5 litara goriva.

Šta nam govori potrošnja goriva "u leru"

0 Komentari