„Nacionalizam je tema za one do 300 evra prihoda mesečno. Njima se servira ta priča. Kada plata pređe 500 evra, onda počinje razgovor o garderobi i kafićima. Kada pređe 1.000, onda je top-tema zdrava hrana, letovanja i zimovanja, a kada se popne na više od 3.000 onda prestaje svako palamuđenje. Ljudi onda pričaju o vremenskoj prognozi i ljubavi“.
Tako da ovi kojima je nevazna ekonomicna voznja neka ne
Ja se vise nerviram oko putarine, u jednom smeru i nazad ode 20es evra tj. oko 12l, ladno jos 170km voznje. Ufff, mislite o tome, inace 6.7l/100km pri130km/h, 2500o/min, tri cilindra, noviji auto.
"Kada je reč o vožnji na auto-putu, nemačka organizacija TÜV preporučuje:
Brzinu od 70 do 80% maksimalne brzine automobila
Ne prelaziti 130 km/h"
Potpuno neupotrebljiv (cak nelogican) savet.
Danas ogroman broj automobila ima maksimalnu brzinu od 180km/h pa 80% prelazi dozvoljenu maksimalnu brzinu na vecini autoputeva EU. To ima smisla samo u Nemackoj na autoputevima na kojima nema ogranicenja brzine - ali oni koji uzivaju u ekstremnim brzinama i ne vode racuna o potrosnji.
Empirijski podatak: najmanja potrosnja na autoputu je pri brzinama od 100-120, bez naglih ubrzavanja i kocenja. 90km/h nije brzina za autoput.
Zavisi i od kvaliteta i konfiguracije puta. Sviđa mi se kako je ovde neko napisao, ako ću gledati na tolike uštede goriva, bolje da idem vozom ili drugim prevozom.
2.0 dizel, jedan od onih uobicajenih sto mi balkanci volimo, na auto-putu na 115km/h trosi oko 5 litara, ali na 130km/h trosi oko 6.5 - 7 litara. Za relativno malu razliku u brzini, tu nastaje prilicno velika razlika u potrosnji.
Da. Tacno. Ali to vazi za sve automobile na bilo koju vrstu pogona. Do 110-120km/h potrosnja je korektna a prelazak te brzine dize znacajno potrosnju, u zavisnosti od automobila. To je cinjenica.
Čevape u Predejanama. Put od Brograda do Makedonije je super. Lom je sada hrvatski deo. Sipaš u Bosni, popiješ kafu. Može Draksenič ili Brod, jer je blizu i odma do puta.
Meni je gonba mučna. Vozim polako, da narod u autu zaspi. Nekad smo išli na izlete drugarima, svi su hteli u moja kola, jer sam vozio lagano i sigurno, dok je drugi terao.
Potrošnja, 1.6 benz, 6-6.1 l sa Thule nosačem. Ako idem eko ide ispod 6. Ako se zapnem kamionu nazad ide i 5.1 l. Voleo bi dizel, ali taj smrad više ne izdržim, em vadim iz garaže gde dizeli smrde i štetetni su po zdravje. No dizelom sam imo min 4.2 l. Nije neke strašne razlike, pogotovo u parama.
Kad je u pitanju potrosnja vozila svi bi da umanje potrosnju svog automobila!
Vozim Q5 TDI Quattro,grad 12L,magistrala 7L,autoput 130km/h 8.5-9L.
Po bordu prosek na 10000km,prosecna brzina 38km/h-10.3L.
Ako vozim od 130km/h do 150 km/h auto mi troši na autoputu najviše 6 l dizela na 100 km, ako vozim od 90 km/h do 100 km/h troši mi od 4,5l do 5 l na 100 km... I ako idem na put dug 1000km i ako je liter dizela oko 1,5 €, to je razlike od 15 do 20 €.. Kome je žao tih 15 eura nek proda auto i ide vozom.
Na autoputu prvo treba voditi računa o sigurnosti, pa onda o ostalim stvarima. Baš me briga za 1l goriva ako ću ometati saobraćaj i dovesti i sebe i druge u rizik.
Ovo sve zavisi i od automobila, tipa motora (da li je benzinac, dizelas, hibrid), da li je veca ili manja kubikaza...
Zavisi i od menjaca jer isti motori nekad imaju verziju sa 5 i sa 6 brzina, drugacije prenosne odnose. Zavisi od dosta faktora.
Ali dobar savet je ujednacena i tecna voznja sa sto manje varijacija u usporavanju i ubrzavanju. Auto najvise trosi prilikom ubrzavanja, tako da sto manje imamo ostrih ubrzavanja manje ce auto i trositi.
Takodje auto manje trosi ako se sto manje menja traka (sto je nekad nemoguce) jer se pri svakom manevru povecava trenje kotrljanja i motoru treba vise energije za savladavanje istog.
Neki neiskusan vozac ce voziti do 120 km/h ali ce potrositi vise nego iskusan vozac koji vozi tecno 130/140 (primera radi).
Slažem se sa tobom, samo menjanje traka na auto putu je dobro ako se pravilno radi i ako saobraćaj to dozvoljava. Mislim na optimalnu putanju kretanja kakva se primenjuje u sportskoj vožnji, tj. pravilnom ulasku i izlasku iz krivine. Takva putanja je kraća od putanje ako se vozi samo u desnoj traci, a zahteva i manje kočenja i ubrzavanja.
Mazda3 dizel 1.6 109ks, 5 brzina, potrosnja 5.2l na autoputu Ca-Zagreb pri 130km/h (tempomat). 2100 obrtaja konstantno i uzivancija. Krenuo sa punim rezervoarom ostalo mi malo manje od trecine. Isto u povratku.
Ko ide do Grcke, moze kako god... par L gore-dole ne pravi razliku. Moj benzinac 1.6 trosi 5.5L, kako sam stavio nosace to je sad 6.5L. Kazem, nije to usteda/potrosnja na km koju pravim. Verovatno isto vazi za veliku vecinu vozaca.
Pa gas do poda možda može sa slabijim autima, sve preko 200 konja ide toliko brzo da si u opasnosti čak i autobanu. Primera radi, kad vozim iznad 200kmh na svakih 30 sekundi moram da kočim jer me neko sporiji isekao. Tako pre potrošiš kočnice nego rezervoar. Zlatna brzina je 160-180 i pratiti situaciju, pa čak i onda potrošnja je preko 10l dizela. Još nešto: voziti 250 i 150 je neverovatna razlika, na 250 je muka pogoditi put uopšte zbog krivina, bočnog vetra itd, a o koncentraciji da ne pričamo. Ako treba tako da vozim tri sata i da se koncentrišem kao da vozim formulu 1, onda to i nije neka mnogo prijatna vožnja. Kad uđem u Austriju ja propevam sa 130, kao da vozim biciklu.
Verovao ili ne, svašta ima da se vidi. Tjunirane bembare, raznorazni poršei i ferariji... Priča se da ovde dolaze Ameri i uzimaju besna kola iz rentakara samo da bi leteli po putu, pošto to tamo ne mogu. Postoje deonice autobana bez ograničenja i sa krivinama, premda su to blage krivine, ali na velikim brzinama nisu tako blage za naša normalna kola, to sam hteo da kažem. Ako voziš 160-180 sve je u redu, sve preko toga je blago rečeno neudobno. To što imaš obične a ne trkačke amortizere, gume sa nekim nižim indeksom brzine, lošu aerodinamiku i još sijaset drugih stvari koje razdvajaju trkački i civilni auto - to je posebna problematika. Znači dozvoljeno je da se demokratski praši, mnogi to i rade, da li baš treba da voziš porodicu tako, ja mislim da ne treba. Žena mi obavezno zvoca ako pređem 200.
Kod nas na autoputu nema ustede goriva obzirom koliko kostaju putarine, i zato treba voziti brzinama koje su primerene za autoput (130kmh) Sporijom voznjom skakako trosite manje goriva, ali u tom slucaju mnogo vise stedite ako vozite lokalnim putevima i ne placate putarinu.
Zasto 90, bolje da izadjes i da guras. A mozes i da jedes samo koricu gleba jedan dan, drugi sredinu i tako i tu mozes da ustedis. Uzmes kucu na selu bez struje i vode i tu moze da se ustedi
Imam svoju teoriju - kao i ostali … Ideja je da vozim sliveno sa saobracajem. Mislim da je uzasno neekononicno to usporavanje, pa ubrzavanje, pa kocenje zbog budala koje ne znaju da se prestroje, pa “ekonomisti” sto voze par km/h sporije od slepera itd. Uhvatite neku pristojnu brzinu koja vam odgovara, tipa 110-130 i drzite se nje. Tako je najefikasnije za sve. To pola litra gore - dole, to vas ne vadi ni iz kakve bule.
Voziti do 90 km/h u najvisoj brzini i istovremeno održavati obrtaje motora između 1500 i 2500 o/min. Hmmm, nisam siguran da moze bas uvek. Kod mene je 90km/h taman tu negde oko 1500 obrtaja a znam da ima Mercedesa i BMWa sa 8 i 9 brzina koji imaju jos duze odnose u menjacu.
Ovo je najbolji savet za snizavanje potrosnje po autoputu. Kamioni i autobusi voze 100 km/h i povlace vazduh iza sebe. Vazduh se iza njih krece brzinom 100 km/h mereno neposredno iza vozila. Ta brzina naravno opada sa udaljenjem od vozila ali se efekat oseca sve do 50 m iza vozila. Tako da treba prici sto blize, ali onoliko koliko je dovoljno da voznja bude bezbedna. Usteda moze da ide i do 40%.
To znaju svi koji voze elektricni auto, kod njih otpor vazduha bas utice na potrosnju.. Uhvatis lepo zavetrinu iza kamiona, i nema problema sa dometom!
Zna se kako✌️. Na tempomatu isključivo.I to max 120km/h. Svakih dodatnih 10km/h srče po litru...
To je dokazano (provereno). A, sa druge strane ja lično kad krenem na odmor znajući sve to. Sitno me zabole držim na 130 km/h jer zbog merenja brzine drugačije ne može 🤷. Nekad kad se nije merilo. Sačekaš Turke u koloni koji su garili 160,170. Pa, za njima. To su davno prošla vremena.👏
Tempomat voznja uvek trosi vise goriva nego sto bi potrosio dobar vozac. Ovo je zbog toga sto tempomat nema predikciju, ne moze da predvidi dogadjaje vec se rigidno drzi dostizanja i odrzavanja brzine.
Ne uvek. Na ravnom autoputu (kao što je onaj kroz vojvodinu), ubaciš u tempomat na 110 km/h (tako da uglavnom drugi pretiču tebe), laganica i šparanje goriva.
Ko te to tako masno slagao?🤷Pa, znaš kad ćeš ti da doziraš nogom (papučicom) toliko precizno. Svakih par sekundi ti više nisi na zadatoj brzini. A, o umaranju noge da ne govorimo. Godinama isključivo vozam automatike i čim izađem iz gradske gužve odmah prebacujem na tempomat. Ko ga izmisli dao bi mu nobelovu za ne maltretiranje 👌.
Onaj ko vozi 1500km u cugu, tj koji mora, on vozi ceo dan i pola noći. Njemu se hebe za uštedu u gorivu a tempomat je sprava od Boga poslata, još ako je adaptivni... Ako ideš na more i voziš 700km onda ti je svejedno, može manuelni, može ušteda, mogu ćevapi u Makedoniji, ma sve može.
Brate,
Niko ne spori prednosti tempomata, i koristi i lepotu i prakticnost i... Ne napada se tempomat. I nije tempomat ovde da mu se sudi.
NA PRO TIV.
Koristan je i lepo si ga opisao. I bravo za taj tvoj opis. Opis koristi od tempomata koji si ti ovde dao je odlican. Bravo jos jednom.
*
Samo se u vezi potrosnje goriva iznosi da vozilo sa ukljucenim tempomatom trosi vise goriva nego kada je tempomat iskljucen. Naravno, ukoliko vozi dobar vozac.
Shutterstock/orinocoArt
57 Komentari
Sortiraj po: