Aktuelno 43

4.3.2025.

16:00

Audi brani čast karavana: Stigao je novi A6 Avant! FOTO

Prvo je prikazana karavan verzija, a uskoro sledi i limuzina.

Izvor: B92.net

Audi brani čast karavana: Stigao je novi A6 Avant! FOTO Audi

Podeli:

43 Komentari

Sortiraj po:

Pošalji komentar
BELGRADE

pre 1 mesec

Odgovori

@

Moram da dodam da se Evropa, izmedju ostalog i mi "smejali" bar 30-tak i više godine Amerikancima uz komentare, glupi Ameri voze sa autometskim menjačen, glupi Ameri voze prevelike automobila, glupi Ameri voze PickUp-ove itd itd. E sada posle mnogo decenija pametni Evropljani, izmedju ostalog i mi vozimo preogromna kola po gradu, vozimo automatske menjače, vozimo PickUp-ove itd itd. Bukvalno se uklapamo u onaj komentar: Videla žaba da se konj potkiva pa i ona digla noge. Hocu da kažem da Evropski uski putevi nisu za ovakav tip automobila, čak nisu ni za SUV vozila. Segment koji je za naše puteve su max max C, eventualno D segment veličine automobila.

Milomir

pre 1 mesec

Odgovori

@BELGRADE

Nije isto šaltati audi od pre 40 godina sa 4 ili 5 brzina, i ovaj današnji multitronik sa 8 brzina. Zato automatik, prosto je. Nismo svi oduševljeni da šaltamo ko skaniju po ceo dan.

Bmw driver

pre 1 mesec

Odgovori

@

Passat na sterioidima

Krnjača

pre 1 mesec

Odgovori

@Bmw driver

Ne, passat je platforma A4 samo malo razvučena. Nijedan jedini šraf A6 nikad nije delio sa ostalim iz VW koncerna, a čak i motori u passatu su poprečno a A4 i A6 imaju uzdužno. U suštini audi počinje tek od A6 i ovo je neki tehnološki vrh koji danas možete da dobijete za te pare. Možete i kineze da kupite za manje pare, ali kinez traje dok traje garancija a A6 pređe pola miliona, vrati se na 170 i ode u Šabac na vašar. Onda doživi drugu mladost, ucve... uveseljavajući vlasnika luksuzom i povremenim ali redovnim posetama mehaničaru. Znači - idealan auto za naše podneblje. Biće to hit, kao i svi A6 i stotke do sada što su bili.

BELGRADE

pre 1 mesec

Odgovori

@Bmw driver

Ovi su tako glupi komentari da nemam reči. To je kao da kazes i za Porsche isto. Ako je šala i zezanje vozača Audi-ja onda se izvinjavam za to sto sam napisao "glup komentar". Inače vozio sam i Bmw f30 kada je izašao, bio presrećan kada sam ga kupio, ali ona su krenuli neki mikro problemi, ja mislim da mu se svaki senzor koji je imao pokvario, zimi je imao problem sa zadnjim diskovoima bukvalno kada krećeš čuo se prasak, gas kada pustis čuje se neki tup udarac. I naravno moram da napomenem da je auto kupljen nov. Mogu da zamilsim sta je sa nekim polovnim kada prekuca 300.000km kakvi se ovde obicno i voze nažalost naravno. I ajde da ne pljujem bas sve, vozne performanse su perfektne zaista.

BELGRADE

pre 1 mesec

Odgovori

@

Karavani nisu atraktivni, do duse meni se nikada i nisu svidjali, ali mislim da bi ih pre uzeo nego Dzipove koji su danas pomodarstvo, vecina koji npr. po Bg-u voze SUV kola su sa prednjom vučom, to mi je tek presmesno. I da se vratim na temu, karavani u danasnje vreme jesu isključivo za put, jer su za grad predugački, na paralelne parkinge sa ulicom gotovo da ne postoji šansa da se za njih mesto nadje, upravno bi i moglo, ali bi vireli 1,5m.

Nišlija

pre 1 mesec

Odgovori

@BELGRADE

jeste karavani i limuzine jesu bolji u smislu da manje troše i imaju veći prtljag i sve to i vozio bih jedan takav ali gde da parkiram auto od skoro 5m u gradu? nije da ne može ali je komplikovano i niski su , kače ivičnjake i upadaju u rupe pa se oštećuju. Ovako, Tiguan mi je neki kompromis iako mi se ne svidja sve kod SUV-ova ipak za sada mi je praktičniji.

Nemanja

pre 1 mesec

Odgovori

@Nišlija

To je ono sto brojni vlasnici limuzina pre svega, donekle i karavana ne mogu da shvate. Vi u SUV-u klase Tiguana (dakle, Toyota RAV4, Mazda CX5, Ford Kuga itd., duzine oko 4,6 m), imate priblizan komfor i prtljaznik kao u automobilima od skoro 5 m. Ovaj karavan ima prtljaznik od oko 500l, sto imaju i SUV-ovi ove klase. Cak je gepek u SUV malo vece visine i recimo kolica mogu da stanu vertikalno za razliku od mnogih limuzina i karavana. Naravno, komfor je malo manji, potrosnja i odrzavanje (pneumatici itd.) malo veci ali dobijete upotrebljiviji auto - duzina manja 30-40 cm sto je jako znacajno za grad, veci klirens koji uz AWD pogon omogucava apsolutno bezbriznu voznju svim uredjenim i neuredjenim putevima (naglasavam putevima da ne skoce odmah neki kako ne znam razliku izmedju SUV-a i G klase/LC), komfor na pribliznom nivou.

BELGRADE

pre 1 mesec

Odgovori

@Nemanja

Komfor je sasvim u redu u SUV-u, nije mi akcenat bio na tome, ali jedna stvar koja je potpuno drugačija je upravljivost i stabilnost, odnosno vozne performanse, pogotovo kada se putuje negde na otvorenom putu i vecim brzinama. Vozio sam od prijatelja SUV-ove i probao, ali meni se tu nista nije dopalo, naravno sve je stvar ukusa, da svi misle kao ja u Bg-u bi bilo 80% manje SUV automobila. I moram da dodam, svako ko je uzeo SUV model sa prednjom vučom je za moj pojam promasio temu.

Nišlija

pre 1 mesec

Odgovori

@BELGRADE

Ja Tiguana, 2023.g. vozim više na auto putu nego u gradu. Godišnje predjem i oko 15k km po inostranstvu . 160-180km/h nije nikakav problem u smislu stabilnosti jedino je potrošnja veća od sedana ili karavana.

BELGRADE

pre 1 mesec

Odgovori

@Nišlija

Često se setim scene iz centra Beograda kada se kod Politike prevrnuo Range Rover i to prilicno noviji. Moze da se proveri ovo u novinama naravno. Pritom vozač NIJE divljao, izgleda da je zakacio jače ivičnjak. Meni je to iskreno zastrašujuće, onda se pitam pa ako u gradu moze tako lako da se prevrne, sta se desava na vecim brzinama npr. ovim koje ti pominjes 160-180km/h. Samo to. Sto se potrosnje tice to mi i drug kaze, vozi isto Tiguana 2.0tdi 204ks.

Nemanja

pre 1 mesec

Odgovori

@BELGRADE

Slazem se da je ekvivalnetna limuzina/karavan upravljivija od ekvivalnetnog SUV-a. Ali su i SUV-ovi drasticno napredovali. Ja licno vozim Mazdu CX-5 2.2 bi-turbo dizel sa 184 ks i namerno odabranim fantasticnim manuelnim menjacem, bas zato sto mi je bitan osecaj u voznji. Platforma je odlicno izbalansirana, upravljanje besprekorno (precizno i malo tesko tako da se oseti sve pod tockovima) i za SUV je fantastican "osecaj u voznji". Auto sa 4,55 m nudi priblizno prostora kao Mazda 6 (ista platforma) koje je skoro 4,9 m. Naravno, AWD se podrazumeva, a ni ja ne razumem SUV sa prednjim pogonom. Dakle, svakako da limuzine i karavni imaju prednost u pogledu kvaliteta voznje, troskova, ali SUV je nekako univerzalniji automobil. Ko vozi samo poslovna putovanja sa 2, 3 putnika po autoputu 1000 km u jednom smeru, nema sta da trazi pored limuzine. Postujem i svako drugacije misljenje.

BELGRADE

pre 1 mesec

Odgovori

@Nemanja

Kao sto sam napisao vozim Audi A4, moja supruga vozi Mazdu 3 Skyactive X 186ks kupljena 2023-e godine nova isto. Lepo ide auto, jako je upravljiv po krivinama, ali me nervira automatski menjač, tipa po gradu trosi slično kao i na otvorenom iako sam imao pre polemiku sa nekim ovde na portalu da je to nemoguce. Naravno nije u litar isto, ali prosečna mi ne mrda sa tipa 8.8l/100km naravno ne vozim ga tako često. Ali me svakako zanima upravljivost CX5-tice. Znači kazes da je dobra? Mislim da sam pročitao da CX5 ili bilo koji Mazdin AWD ima orjentaciju ka zadnjem pogonu sto verujem pojačava dobar osećaj u vožnji. Sada da li je odnos 60/40 ne znam.

Nemanja

pre 1 mesec

Odgovori

@BELGRADE

CX-5 ima unapredjenu platformu prethodne trojke, sto za sobom povlaci multilink oslanjanje pozadi za razliku od krute osovine kod tvoje trojke. Iako odlicna za voznju po dobrim putevima, trojka je zbog toga neudobnija i za nijansu "nestabilnija" na losim putevima. Svakako da zbog nizeg tezista i takodje odlicnog upravljanja se trojka sigurno vozi malo bolje, CX-5 je za SUV odlican. Kljucna razlika u voznji je sto je kod mene fantastican manuelni menjac (kratak, precizan, sa blagim otporom), da je milina menjati brzine, i bi-turbo dizel od 184 ks ali 440 Nm... Platforma je odlicna, malo je postavka meksa, ali je upravljivost odlicna i zaista se dobro vozi za SUV. To mi je druga CX-5 kupljena nova (pre skoro 3 godine), nakon prve sa istim postavkama (dizel 2.2 sa 175 ks, manuelni menjac i AWD). Od trojke je dosta bolja po pitanju prostora, zvucna izolacija je sada stvarno dobra, kvalitet enterijera odlican itd. Sto se tice pogona, mislim da je isti. "Proaktivni" pogon koji moze da predvidi proklizavanje po brojnim parametrima i da unapred aktivira AWD funkciju, inace je baziran na prednjem pogonu. Ima i off road mod sa odlicnom simulacijom blokirajuceg diferencijala. Pogonom sam generalno zadovoljan - kad god mi je trebao na snegu, par puta na pesku i u blatu, izasao sam. Na zadnjem pogonu je baziran na CX-60 i 80,sa uzduzno postavljenim motorima...

BELGRADE

pre 1 mesec

Odgovori

@Nemanja

Iskreno i fali mu multilink nazad, pričam za Mazdu 3. Naravno nisam divljak, ali kad kad' volim kada nije guzva da malo oštije vozim po krivinama i dodatno me je iznenadilo u odnosu na A4 koji znatno bolje leži po krivinama, mada jeste viša klasa segmentno, je to da se u nekim trenutcima desava blago preupravljanje, ili ti bezanje zadnjeg kraja. Predpostavljam da ima multilink da se to ne bi desasvalo, jer je svakako svojstvenije prednjoj vuči da dobije podupravljanje ili ti žargosnki rečeno bežanje preko nosa.

Brm brm

pre 1 mesec

Odgovori

@Nemanja

Nemanja, razlika između ovog karavana i SUV-a se prvenstveno vidi na autoputu iznad 200kmh. I velika je, imao/imam oba. Nije da mi je to bitno, ali eto, da konstatujem da ne postoji ništa što je 100% idealno.

TDI crveno

pre 1 mesec

Odgovori

@

Barem ima nesto za nas normalne, a ne samo EV kante.

čuš

pre 1 mesec

Odgovori

@TDI crveno

Đe ti sebe viđe sa TDI crveno u normalne? Eee, Bogu ti. Pa znaš li da se dizel više ama niđe nikome ne isplati jadan. Pre si ima egr ukinuti i teraj.A, ne đavle sad ima šesnaest stvari koju niko na svijet isjljučit ne more. Mani se uljanog sagorevača i fataj se đe kakvog benzinca jadan.Eeee.

Straight Outta Munchen

pre 1 mesec

Odgovori

@

U komentarima prosecni vozac iz Srbije: “nista ovo ne valja”. Ok, ne valja, ali napisite koji automobil je po vama onaj pravi… Ta frustriranost dolazi od toga da se pristojan automobil ne moze priustiti, plata 700e… Treba da radi 10 godina za ovako nesto, naravno da je lakse da se popljuje.

DC

pre 1 mesec

Odgovori

@Straight Outta Munchen

Vozim A6 3.0tdi Avant Quattro preprošle generacije, dakle C7. Uzet je bio na lizing sa namjerom da ga otplaćujem 4 godine, vratim i uzmem sljedeći model, C8. Ali C8 je u većini aspekata ili isti kao C7 ili korak unazad. Nema ni jednog realnog poboljšanja, osim što je jeftiniji za proizvođača. A tek ovaj me ne zanima ni pod tačkom razno. Sada tražim prošlu generaciju BMW serije 5, 530d ili 540d sa malom kilometražom dok ih još ima, jer je i ova trenutna potpuno upropašćena.

Vaše ime

pre 1 mesec

Odgovori

@DC

Nisi jedini koji tako razmišlja. Nakon C7 kvalitet se strmopizdava evidentno, ali kod bembare petarde apsurdno ali raste. Nema potrebe oklevati sa novijim modelima.

Cuti kad kazem!

pre 1 mesec

Odgovori

@Straight Outta Munchen

Kakav bedak ziveti u SRB, ne samo da zaradjujes 700e vec i moras da se divis besmislenom proizvodu od 70KE...ukratko da sirotinja ucuti, jer nije dostojna ni komentara na ovu temu, ipak je ovaj a6 iskljucivo za mafijase i sponzoruse, nije na meni da kazem da li mi se svidja ili ne, na meni je da ponizno cutim i divim se navedenoj kategoriji ljudi koji mogu da daju te novce Audiju za 2t lima koji stoji na ulici....

Pera

pre 1 mesec

Odgovori

@

Od napred Fokus, a nazad zategnuta stop svetla prethodne generacije. Unutra ubacili jos jedan ekran i eto novog modela. Prethodni je bio mnogo lepsi :)

Vozač

pre 1 mesec

Odgovori

@Pera

Bravo, zadrži prethodni model, ne bacaj pare na ovaj krš.

Pera

pre 1 mesec

Odgovori

@Vozač

Čemu tvoj "pametni" komentar? Imam karavan od 5m, ali marke van VW grupacije, zadovoljan sam s njim, i neću ga menjati narednih 5 godina. Sad ima 120 000km i ne mogu da dobijem pare koliko vredi u Srbiji. A tada možda i pazarim prethodnu verziju. Živ i zdrav ti meni bio i možda nekad u životu budeš u prilici i ti da ga kupiš! :)