Uskoro inovacije: Veštačka inteligencija upravljaće semaforima

Kragujevac je od 2005. godine među prvima u Srbiji uveo LED semafore i svake godine, u saradnji sa Gradskom upravom za komunalne poslove, vr&scaron;ena je zamena. Skoro sve raskrsnice su digitalizovane, odnosno uređaji na raskrsnicama su digitalni. Upravlja se iz jednog centra, uveden je sistem daljinskog nadzora.S obzirom na to da je porastao broj vozila u gradu, a ulice su ostale istog profila, neophodna je izgradnja novih saobraćajnica, &scaron;to iziskuje velika finansijska ulaganja.&quot;Da bi smo to ublažili, u narednom periodu implementiraćemo sistem adaptibilnog upravljanja, kao i upravljanje ve&scaron;tačkom inteligencijom, &scaron;to podrazumeva uvođenje detektora na svakoj raskrsnici&quot;, najavio je, gostujući na RTK, rukovodilac Sektora signalizacije i javne rasvete pri JKP &Scaron;umadija, Dragomir Čairović.Razlika između adaptibilnog načina upravljanja i sistema ve&scaron;tačke inteligencije sastoji se u tome &scaron;to kod ve&scaron;tačke inteligencije nema unapred zadatih programa rada, već se primenjuju sistemi neuronskih mreža, gde uređaj sam uči kako da sebe pobolj&scaron;a i na koji način da pobolj&scaron;a protok saobraćaja. Cilj je da se skrati vreme putovanja, smanje gužve u saobraćaju, a sa ekolo&scaron;kog aspekta da se smanji emisija izduvnih gasova. Najveći benefit, očekuje se, imaće sistem Javnog transporta putnika.Deo sistema će biti i kamere koje će moći da detektuju vozila sa gotovo 100 odsto tačnosti, kao i da prepoznaju vozila po vrsti (da li se radi o teretnom, putničkom vozilu...).&quot;Za implementaciju ovog projekta imamo podr&scaron;ku kolega, profesora sa Ma&scaron;inskog fakulteta&quot;, izjavio je Čairović.Veoma je bitno da se sistem ve&scaron;tačke inteligencije ne kvari, već može doći do kvara samo spoljne opreme, &scaron;to je opet u nadležnosti Službe održavanja u okviru JKP &Scaron;umadija.&quot;U planu je da se formira jedan pravi centar za upravljanje saobraćajem. U prvoj fazi planiramo da osposobimo 8 do 10 raskrsnica, koje su bitne za funkcionisanje saobraćaja (tamo gde su veći zastoji, ili gužve). Sistem kamera će detektovati broj vozila, tako se brojanje frekventnosti saobraćaja neće vi&scaron;e raditi ručno&quot;, zaključio je Čairović.

Uskoro inovacije: Veštačka inteligencija upravljaće semaforima

0 Komentari