Električni automobili - slepo crevo evolucije koncepta lične mobilnosti. Niti je ekološkije, niti je jeftinije, niti je praktičnije, niti je održivo. Ne rešava nijedan problem postojećih automobila - zahteva prostor, značajne resurse i prevozi najčešće 1-2 osobe i što je najvažnije, najveći deo vremena se uopšte ne koristi. Plus dodatna ogranizacija oko punjenja baterije i planiranja rute.
To nije budućnost, to je samo malo drugačija verzija običnog automobila koji se proizvodi preko 100 godina.
A marketing vas je mnoge ubedio da nije tako…
Što se tiče EV, Kina je tu bez premca. Sami proizvode baterije i konstruišu automobil koji je zaista baziran na prednosti elektromotora - elektronska transmisija, optimizovane kočnice , redukcija broja potrebnih pokretnih delova i do tri puta u odnosu na klasični automobil. Za to vreme skoro svi nemački proizvođači jednostavno zamene normalni motor električnim što je ušteda za proizvođača ali se time ne dobija ni jedna prednost elektromotora u odnosu na klasični. Još uvek imate mehanički menjač, kad kočite ne punite bateriju i ne kočite motorom, težina im je veća što skraćuje domet jer se baterija pre potroši. I na kraju imate 6000 pokretnih delova umesto manje od 2000 što je najmanje tri puta veća verovatnoća kvarova. Elon Musk je dobro rekao - što se tiče EV, na kraju će preživeti samo Tesla i kineski automobili.
Iskustvo u proizvodnji klasičnih motora je u stvari kočnica napretka jer rešavaju stvari onako kako su naučili do sada a ne onako kako je najbolje. Zato mislim da proizvođači elektronike imaju bolje šanse na tržištu.
Smatram da je ovo nerazumno.
Neka se prvo dokazu, onda moze masovna prodaja.
Da budemo jasni, koristim Xiaomi telefone vec dosta godina i jako sam zadovoljan, ali i dalje ne bih uzeo njihov auto na lepe oci.
Uskoro će automobile praviti svako ko ima malo vise para. EV su daleko jednostavnija. Možda neće baš obućari, moleri... ali svaka jača kompanija hoće. Zbogom Nemačkoj Auto industriji. Ili će morati mnogo da skinu cene u sledećih 10 godina. A onda zarade malo ostane u odnosu na sadašnje.
Ма пропаде Немачка, а и долар се љуља...Како беше оно, смрзаваће се без руског гаса, глад у Европи...САД се распадају! А овамо се штеди у еврима ( а Руси у доларима), сања се бмв док се вози голф 2, а ко год може шаље дете на запад, што на школовање, што на рад.
Смејурија на Балкану.
Da li se raspada ili ne, u mom naselju u okolini NS se od 2020 vratilo 16 porodica iz Australije, neki od njih jedva i 30 godina da imaju sa sve decom...Amerika, Kanada, Nemačka, Francuska...sve mladi ljudi. Doduše još niko iz Skandinavskih zemalja. Pre toga su se samo vraćali penzioneri. O čemu pričaš čoveče, odraše ih tamo, ne daj bože 5 dana da ne radiš, na ulici si odmah.
Od automobila je napravljen kult. Potpuni paradoks: ljudi najbrže menjaju najskuplju stvar koju imaju u domaćinstvu. Luster neko nije menjao od kako je okačen, a za to vreme je promenio 4-5 automobila, neko i više. Ljudi su se navikli na nebulozu da im automobil "zastari" i da im se automobilski motor "potroši". EV donose veliku promenu upravo na psihu vozača, da više ne postoji "nov i star" automobil, nego ispravan i neispravan, kao uostalom i velika većina drugih električnih uređaja u kući. Uopšte nije slučajno da su vodeće marke u proizvodnji EV one koje nikada nisu ni proizvodile automobile. U pravu si, toga će biti sve više, ali ne (samo) zato što je EV lakše praviti, nego i zato što "tradicionalni proizvođači automobila" nikada nisu imali potrebe da se takmiče sa drugim potrebama ljudi; u najboljem slučaju su se takmičili jedni protiv drugih i to samo besomučnim reklamiranjem svojih "novih", a zapravo istih modela.
@CATAPA: ljudi menjaju ono što se vremenom troši ili kvari, gde baš luster nadje za poredjenje. Automobil jeste potrošno dobro i ima svoj rok upotrebe. Ljudi ga menjaju u skladu sa svojim željama i potrebama. Nekada je to racionalno a nekada ne, ali to je stvar slobodne volje. EV neće apsolutno ništa promeniti na tom planu, samo može da se desi da posle 5-7 godina vrede značajno manje nego kada su bili novi i da čak ni sa tom značajno nižom vrednosti niko neće da ih kupi. E to onda jeste problem i postoje dva rešenja - ili ih ljudi više neće kupovati, ili će im cena toliko pasti da će biti prihvatljivo da posle 5-7 godina ne vrede ništa (kao današnji smart phone).
Profimedia
14 Komentari
Sortiraj po: