Aktuelno 46

29.1.2025.

21:50

Iznenađeni? Nova Giulia neće biti limuzina!

Sa sledećom generacijom oprostićemo se od klasičnih limuzinski proporcija – nova Giulia biće krosover.

Izvor: B92.net

Iznenađeni? Nova Giulia neće biti limuzina! Alfa Romeo

Podeli:

46 Komentari

Sortiraj po:

Pošalji komentar
BELGRADE

pre 1 nedelju

Odgovori

@

Nažalost tolika je pomama za SUV vozili ma u svetu, da je neizbezno doslo i kod nas. Meni se to sedeće mesto i osećaj u voznji koji SUV-ovi prizaju uopšte ne dopadaju.

Djorke

pre 2 nedelje

Odgovori

@

Da bi pravio automobile, prvo moras da prodajes automobile. Ako se sada prave pare na SUV-ovima, naravno da to treba proizvoditi. Sedan kao oblik karoserije umire polako ali sigurno - i jedino sta ga mize spasiti je ukoliko ponovo “udje u modu”. Jedini je problem sto nikada i nije bio u modi … hecbek, MPV, karavani - sve to “menja” jedan SUV.

Ja

pre 2 nedelje

Odgovori

@

SUV su sad nekako u modu jer se ljudi u njima osećaju sigurnije, moćnije i bogatije i zbog toga ga biraju pre nego obične limuzine ili manje gradske automobile. Ipak u čestoj gradskoj vožnji, naročito starijim evropskim gradovima, ogroman problem je parking, vožnja uskim ulicama, problem vožnje neiskusnim vozačima...itd. Vrlo brzo će se vratiti osećanje za kupovinu automobila po potrebi i ekonomičnosti a ne po drugim osobinama.

Zapadni Srbin

pre 2 nedelje

Odgovori

@

Moj prvi automobil, lično zarađen, bila je Twin Spatk 147. Moj drugi automobil je bila JTD 147. Ne postoji harizmatičniji brend i svaka vožnja je doživljaj na svoj način. Možda jedino još SAAB ima taj x-faktor između vlasnika i brenda. U međuvremenu, dodao sam dvije sjedalice za dvije najvažnije stvari u mom životu i odlučio da kupim SUV. Za Stelvio nemam, pa je to dalekoistočni SUV, koji je fenomenalan i taj komfor korištenja nijedna limuzina ne može nadmašiti. Kao prvi i glavni automobil, vjerovatno se nikad ne bih više vratio na bilo šta drugo, osim SUV-a. Dakle, u fazi sam kad mi SUV savršeno odgovara i bio bih prvi kupac SUV Alfe - takvo tržište itekako postoji i ne vidim šta je tu problematično. Poenta je u Alfa faktoru, toj posvećenosti detaljima, tom zvuku, tom ležanju na cesti, tom dizajnu, tom osmijehu svaki put kad sjednes za volan i vidis "giri" i "olio" natpise na tabli. Ako mi treba SUV, zašto to ne bi bio Alfa? Zar ćemo svaki put dizati vile i jurišati na Arese kad Alfa uđe u novi segment - kad napravi prvi dizel, prvi karavan, prvi 4x4, prvi FWD kompakt - sve i jedan su posebni ostali na Alfin način. Nije SUV obezvrijedio Alfu, već je Alfa obogatila SUV segment - eto, npr. Stelvio - neprevaziđen u ponašanju na cesti, unutar SUV segmenta. Za mene je to prava Alfa.

466453

pre 2 nedelje

Odgovori

@Zapadni Srbin

https://www.ebay.co.uk/itm/295886649748 😁👍

Zapadni Srbin

pre 2 nedelje

Odgovori

@466453

To je to. To je taj x-faktor. Osim Alfe i SAAB-a (možda Lancia, ali prije ne) nema tog elementa. Padaju mi još vozači 911 na pamet.

466453

pre 2 nedelje

Odgovori

@Zapadni Srbin

Ne shvataju te ove I/0 generacije. Alfa i SAAB (Nemci za SAABa kažu švedska Alfa) su u vreme dok je SAAB još uvek postojao kao Vinil (gramofonska ploča) sa punim opsegom čula, kako objasniti nekome koji je čuo samo komprimovani CD zvuk i misli da je to kraj? "PRVA SKICA, priča. Tokom ranih faza razvoja upitan je jedan od inženjera šasije SAABa da opiše osnovnu ambiciju, pristup i nacrt projekta. Odgovor je bila skica crteža na papiru koja prikazuje razdraganog vozača. Ideja je bila, objasnio je, da se automobil izgradi oko vozača i vozačkog iskustva automobila. Svaki element dizajna SAABa ima za cilj da poboljša komunikaciju između automobila i njegovog vozača – i uključi umesto da izoluje vozača. Od osnovnog dizajna šasije do pogona, upravljanja i neposredno okruženje vozača - kokpit. Dok je zaokruživao skicu, inženjer je dodao veliki osmeh na skicu vozača. *** KEEEEZ*** Čista radost vožnje, na kraju krajeva, je ono o čemu se radi, zaključio je." 😁

Neko Tamo

pre 2 nedelje

Odgovori

@Zapadni Srbin

Mogu u potpunosti da razumem jedan ovakav stav. Ali problem je Alfin portfolio gde više neće biti nijedne limuzine ni hatch-a!? Junior je crossover B segmenta, Tonale predstavnik C segmenta, a ako zaista napuste limuzinski oblik Giulie, onda će to biti i crossover u D. Bilo je glasina da će stići i veći SUV od Stelvia čime se popunjava SUV/Crossover ponuda, a šta ćemo za ostale!? Mislim, kapiram ja sve to, Alfa nema prodaju i luksuz da žrtvuje neki segment zarad manjine, ali realno to više nije i ne može biti to, odnosno klasičan tradicionalni Alfin DNK. Inače ne kapiram uopšte takve afinitete ka SUV iako sam već senior u vrlo zrelim godinama. U moju Giuliu se spuštam kad sedam u patosirano sedište (priznajem, u dobroj sam formi), a u Stelvio sam se penjao i imao pogled na haubu kao iz kamiona. Mene to ne privlači uopšte, a nije mi ni bolje ni praktičnije od sportskog položaja za volanom. Sve to iako Giulia i Stelvio ne mogu biti sličniji i podudarniji predstavnici dva segmenta. Dakle ne smeta mi što se sada portfolio tempira prema aktuelnim trendovima, Porsche je preživeo zahvaljujući SUV-u i neka sve to postoji, ali odricanje od nekada standardnih karoserijskih formi (gde su tek coupei i cabrioleti!?), posebno od klasičnog pogona - to više ne može biti to koliko god mi zamaskirali priču...

Zapadni Srbin

pre 2 nedelje

Odgovori

@Neko Tamo

Ne tvrdim ja da je SUV bolji za vožnju od RWD limuzine, naravno da ne. Ali, komfor korištenja i sigurnost porodice mi je sad prioritet (SUV je dnevna soba u kojoj glave moje porodice nisu u visini branika nekog drugog SUV-a na cesti) - nevezano za to, zašto taj SUV onda ne bio bio Alfa sa svim svojim "čarolijama", koje Alfisti razumiju? To je logika. Ne tražim ja u SUV-u upravljivost Giulije, ali kad bi imao 20% šmeka iste, zašto je to nužno loše? Što se mene tiče, lično bih (u mokrim snovima) u garaži volio dizelski Stelvio za svaki dan, a 156 GTA, 916 GTV 3.0 V6, ili 33 1.7 16v za vikend žute minute i druženja sa izumirućim društvom zaljubljenika u Alfe i automobile. U realnosti, vjerovatno ću na istočni SUV (koji je odličan automobil) za par godina dodati neku jeftiniju T. Spark GT, ili 156/166 - to bih vjerovatno mogao i priuštiti. Svako dobro, razumijemo se mi odlično.

Milan

pre 2 nedelje

Odgovori

@Zapadni Srbin

Sve, sve, ali zašto dizelski Stelvio? Dizel je 2,2l skuplja registracija, ne verujem da je potrošnja ispod 8l, a benzin je 10% jeftiniji. Benzinac troši 10-10,5 l i na nulu ćeš doći na 20.000km. A kako benzinac ide...

Inception

pre 2 nedelje

Odgovori

@Zapadni Srbin

Sve sto si rekao stoji, ali Alfa ce onda da ima Junior, Tonale, Stelvio i Djuliju i SUV verziji, a sta ce da ponudi onima koji hoce mali hecbek (MiTo), veliki hecbek (Djulijetu), limuzinu (Djuliju - do sada), ili pak karavan?

Zapadni Srbin

pre 2 nedelje

Odgovori

@Inception

Realnost tržišta je takva - koliko proizvođača (većih) ima to sve u ponudi? Vrlo malo. Ti segmenti izumiru, a Alfa nije u poziciji da si priušti bavljenje time, margina za grešku je nepostojeća za njih u Stellantisu narednih nekoliko godina - finansijski stabilniji brendovi možda i mogu još neko vrijeme, ali i oni gase pomalo. Ford Focus je sa 500k jedinica krajem 2000ih pao na 40-50k godišnje - to nije zato što Focus nije dobar kompakt, već zato što je potražnja za kompaktima pala ispod isplativosti za većinu njih. Šta Alfa može očekivati sa novom Giuliettom, ni prethodna nije zadovoljila prodajom? Odličan auto, ali to ne plaća račune, ako je niko ne kupuje.

Inception

pre 2 nedelje

Odgovori

@Zapadni Srbin

Po cemu je poznata Alfa? Po brzim limuzinama i hecbekovima. Sada to bacaju u vodu, sve radi optimizacije proizvodnje, i deljenja troskova razvoja. Bolje im je bilo da novu Djuliju razvijaju na postojecoj sasiji, jer je bila odlicna, a SUV svakako mogu da razvijaju posebno. Zivi bili pa videli.

Džambas

pre 2 nedelje

Odgovori

@

Znači, to će da bude neki Peugeot 308 sa Alfinim znakom? To je filozofija njihove matične firme, koja je izmislila DS "premium" brend da parira BMW-u i Mercedesu, ali sa maskiranim Citroenom. Ne znam kako oni zamišljaju premium brend. Sa jednim motorom od 1600 kubika u ponudi, prednjom vučom, i malo našminkanim enterijerom? To je fejk. Na žalost, uništiće Alfu tako što će od nje da naprave još jedan DS.

Jo

pre 2 nedelje

Odgovori

@

Bas se radujem, ako Alfa postane brend sa iskljucivo SUV ponudom, vise ce vredeti Giulie a nadam se i ostali sportski modeli kao sto su Giulietta 1.8tbi, 159tbi, kao i sada vec legendarni Busso V6, u modelima 156 i 166.

Mario

pre 2 nedelje

Odgovori

@

Fiat ima najgore menadžere. Nepogrešivo ciljaju da upropaste firmu. Tako firmi koja je izrasla na sportskim automobilima ukidaju sve koji nisu SUV-ovi. Bravo. Oni se ugledaju na Porshe koji proda u 70% slučajeva SUV vozila, ali oni se nisu odrekli sportskih automobila. Pa neka kupac bira što želi. Alfa će imati Stelvio koji će biti klasičan SUV i varijantu sa kosim zadnjim krajem tzv. kupeovskim koji će se zvati Giulia. Veze sa vezom nema. Naravno da bi mogli još dići cijenu i prodati još manje jer limuzinama ne mogu toliko dići cijenu. Kupci su glupi i prodaja će ići odlično!? Da pričekamo da vidimo na šta će to ličiti, ali sumnjam da je nekome asocijacija Alfa Romeo kada vidi SUV.

Алфастично

pre 2 nedelje

Odgovori

@

На жалост, лимузинама пада популарност поготово овдје у Сјеверној Америци. У Ванкуверу виђам просјечно за мјесец дана на улицама 5 Стелвија и 1 Ђулију. Одлука је логична и рационална за ово поднебље. За Европу не знам.

Fiat na steroidima

pre 2 nedelje

Odgovori

@

Meni je fascinantno da još uvek ima ljudi koji bi kupili Alfa Romeo.🤧 Juče sam odgledao neki video na YouTube -u koliko ima ovih šklopocija neprodatih po USA-u. Kažu da su non stop u servisu naročito Stelvio i Tonale. Ameri tvrde da nema veće lomine od ove Italijanske.

Neko Tamo

pre 2 nedelje

Odgovori

@Fiat na steroidima

Meni je fascinantno da se neko još uvek informiše preko YouTube i navodi to kao relevantan izvor. O robovanju glupim predrasudama da ne pričam. Zbog predrasuda, ali i iščašenog ukusa kupaca više ni nema mesta za proizvođača sa tradicionalnim atributima poput Alfe. Ovo je vreme Teletabisa. A to da ima ljudi koji bi kupili Alfu - ima itekako. Uz svo poštovanje konkurenciji, ultimativno zadovoljstvo je zanemariti njihove salone, ušetati u Alfin i izaći sa novom Giuliom. Još je veće zadovoljstvo ceo život posedovati i voziti isključivo Alfine proizvode. Zašto? Izvucite zaključke sami, ali to nema nikakve veze sa YouTube mudrolijama niti sticanjem iskustava preko jeftinih polovnih leševa kojima je već duša izvađena.

Neko Tamo

pre 2 nedelje

Odgovori

@

Jedna sa klasičnim (benzinskim) pogonom i u klasičnoj limuzinskoj formi (neprolazne lepote) iz poslednje serije aktuelne genracije na vreme je obezbeđena. Biće sasvim dovoljno da se doklacka do vozačke penzije. Što se mene tiče, neka sada rade šta god hoće i prilagođavaju se tržištu kakvo god bilo. Srećno bilo i njima i ovakvom tržištu, a za mene ne postoji niti će postojati išta bolje!

Mladen

pre 2 nedelje

Odgovori

@Neko Tamo

Da dodam da i ja očekujem da mi stigma nova Giulia.Stara 75 2.0TS je ofarbana,sredjena,vraćena na fabrička podešavanja.Tako da do kraja moje vozačke karijere menu dosta.

Gagit

pre 2 nedelje

Odgovori

@

I, sta ce biti kada svi automobili budu SUV? Voleo bih da me neko ubedi, da bas svi ljudi na ovom svetu samo to zele i nista drugo!? Sta je sa svima nama koji volimo limuzine, ili male gradske automobile, ili karavane, MPV? Nebitni smo za proizvodjace?

Nemanja

pre 2 nedelje

Odgovori

@Gagit

Koliko novih automobila kategorije MPV, karavana i ostalih navedenih kategorija si kupio? Ali iskreno odgovori...

Gagit

pre 2 nedelje

Odgovori

@Nemanja

Vozim godinama limuzine, iskljucivo, taksista sam i takav automobil mi odgovara. Do sada sam promenio preko 20 raznoraznih automobila, a ovaj sada mi je treci kupljen nov. Mogu da kupim i SUV, ali ne zelim, volim limuzinu i u njoj se osecam dobro, udobno mi je i komforno. Nemam ja nista protiv da postoje SUV, ali ne i da samo takva vozila postoje. Ne razumem, zasto moramo svi da zelimo isto?

Steve

pre 2 nedelje

Odgovori

@

Pucaju sami sebi u nogu, po ko zna koji put. Umesto da nastave sa istim ili sličnim dizajnom za kojim se svi okreću i koji mami uzdahe, oni prave krosover... Umesto da naprave neki hatchback koji bi zamenio Giuliettu, oni izbace Junior.

466453

pre 2 nedelje

Odgovori

@Steve

Većina kupaca danas je praktična i nije ih briga za dizajn. Te koje je briga za dizajn preuzima Ferari a ne Alfa. Drugim rečima ako nisi shvatio, tvoja o moja malenkost ne znači ništa na ovom današnjem tržištu. Jedino što može promeniti nešto je da si i sam producent a ne mušterija.