Predstavljen Porsche 911 Carrera S FOTO

Sa svojim 3,0-litarskim bokser motorom s turbopunjačem, koji razvija 480 KS, kao i bogatijom standardnom opremom, Carrera S je prona&scaron;la svoje mesto između modela 911 Carrera i 911 Carrera GTS.Donosi pobolj&scaron;ane performanse i dinamiku vožnje, čime očigledno nadma&scaron;uje prethodni model. Značajno povećanje snage i dodatne opcije opreme nude veću vrednost u poređenju sa 911 Carrerom, a sportski automobil je dostupan u verzijama Coupe i Cabriolet.Poznati 3,0-litarski twin-turbo 6-cilindarski bokser motor je unapređen, a rezultat toga je između ostalog i manja emisija gasova. Ovaj motor sada isporučuje 480 KS i 630 Nm obrtnog momenta, &scaron;to predstavlja povećanje snage za 30 KS u odnosu na prethodnika.Kako bi se postigle bolje performanse i efikasnost, Porsche je ugradio nove turbopunjače, pa je između ostalog optimizovao i hlađenje. Novi sportski automobil ima dizajn baziran na 911 Turbo modelima prethodne generacije.PorscheCarrera S Coupe ubrzava od 0 do 100 za 3,3 sekunde i dostiže maksimalnih 308 km/h, a osmostepeni PDK menjač prenosi snagu na zadnje točkove.Porsche je značajno obogatio standardnu opremu Carrere S, koja uključuje 20 i 21-inčne Carrera S felne, sportski izduvni sistem sa srebrnim zavr&scaron;ecima i Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) pretvarač obrtnog momenta, koji nije dostupan za Carreru.PorscheNovi sistem kočenja je omogućio značajna unapređenja u smislu dinamike vožnje i standardno uključuje crvena kočiona kle&scaron;ta i diskove obima 408 milimetara napred, kao i 380 milimetara nazad.Dostupne su i druge opcije pobolj&scaron;anja performansi. Na zahtev je moguće dobiti Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) sistem dokazan na stazi, ali i PASM sportsko ve&scaron;anje, koje spu&scaron;ta automobil za 10 mm.Takođe, tu je i sistem upravljanja zadnjim točkovima. Hidraulika amortizera je optimizovana u odnosu na prethodni model i pruža jo&scaron; bolju upravljivost, veću preciznost i reakciju. Upravljanje, u kombinaciji sa sistemom upravljanja zadnjom osovinom, osetno je direktnije, a kinematika prednje osovine je prilagođena. Rezultat su agilnije i direktnije upravljanje, kao i bolja stabilnost pri velikim brzinama.PorscheVisoki standardi kvaliteta i ekskluziviteta Carrere S vidljivi su i u unutra&scaron;njosti. Kožni paket u crnoj boji je standardan. Sedi&scaron;ta, nasloni za glavu, armaturna ploča, paneli vrata i opcioni sistem zdanjeg sedi&scaron;ta u Coupeu su presvučeni glatkom kožom.Kao i kod ostalih Carrera modela, preklopiva zadnja sedi&scaron;ta su dostupna bez doplate kao alternativa standardnoj konfiguraciji sa dva sedi&scaron;ta. Kabriolet je opremljen sistemom zadnjih sedi&scaron;ta.Dostupna je i opcija sa vi&scaron;e kože, koja može prekrivati vi&scaron;e povr&scaron;ina u unutra&scaron;njosti uključujući deo za rukavice, bočne panele i bazu sedi&scaron;ta. Na zahtev će Porsche &quot;dodati i konac u Crayon boji&quot;.PorscheCarrera S je dobila bogatiju opremu u celoj seriji modela, a to uključuje elemente poput Matrix LED prednjih svetala i bežičnog punjača za smartphone. Opcije uključuju sistem podizanja prednje osovine, inovativna HD-Matrix LED prednja svetla i Sport Chrono paket uključujući Porsche Track Precision aplikaciju, koja je idealna za vožnju na stazi.Porsche već prima narudžbine za Coupe i Cabriolet sa zadnjim pogonom.

Predstavljen Porsche 911 Carrera S FOTO

4 Komentari