Džepni hot hatch iz kuhinje Toyote: Ima samo 3,4 m i motor od 660 kubika FOTO

Daihatsu je najavio svoj program za Tokyo Auto Salon 2025. godine, koji uključuje performansno orijentisanu verziju modela Mira e:S sa turbopunjačem i oznakama Gazoo Racinga.Ovaj sportski &quot;kei&quot; automobil, predstavljen za sada kao koncept, pridružiće se na &scaron;tandu brenda Daihatsu u Tokiju paru trkačkih automobila i nizu &quot;kei&quot; kombija sa različitim modifikacijama.Mira e:S Turbo konceptGlavna zvezda događaja je koncept Mira e:S Turbo, opisan kao &quot;sportski automobil početnog nivoa, dizajniran da pro&scaron;iri horizonte motosporta i učini vožnju dostupnom svima&quot;.Ovo ukazuje na mogućnost da se koncept razvije u produkcijski model, jer deluje spremno za japanske ulice.Kei automobil s reli korenimaKoncept se zasniva na drugoj generaciji Mira e:S, prisutnoj na trži&scaron;tu od 2017. godine, zajedno s modelima Toyota Pixis Epoch i Subaru Pleo Plus.Vizuelno se izdvaja redizajniranim prednjim branikom sa sportskim otvorima za vazduh, jedinstvenim zadnjim branikom i dekorativnim bočnim usisnicima.Osim toga, ovaj džepni hečbek dužine 3.395 mm ima BBS aluminijumske felne i sportska sedi&scaron;ta.DaihatsuIpak, najvažnije je to &scaron;to je mali trocilindarski motor od 660 ccm unapređen turbopunjačem. Daihatsu nije otkrio snagu motora, ali sličan pogonski sklop u modelu Copen proizvodi 65 KS (48 kW).Ovo možda ne deluje kao mnogo, ali je pobolj&scaron;anje u odnosu na 49 KS (36 kW) koliko se dobija iz atmosferskog motora standardne verzije Mira e:S.Jo&scaron; jedna značajna promena je uvođenje petostepenog manuelnog menjača, umesto CVT-a, koji je jedina opcija kod standardne verzije Mira e:S.Sudeći po oznakama GR, očekuje se da Mira e:S Turbo ima i sportski sistem oslanjanja uz doprinos Toyotine Gazoo Racing divizije.Trkačka verzija i dalje inovacijeMira e:S Turbo će deliti prostor na salonu u Tokiju sa trkačkom verzijom &quot;kei&quot; automobila koja je učestvovala na takmičenju Rally Japan 2024.Ovaj model ima iste karoserijske elemente, ali s dodatnim ventilacijskim otvorima na haubi, drugačijim felnama, pozicijom za vuču na prednjem braniku i trkačkim nalepnicama.Kao reli automobil, ima dvosed enterijer sa trkačkim sedi&scaron;tima i sigurnosnim kavezom.

Džepni hot hatch iz kuhinje Toyote: Ima samo 3,4 m i motor od 660 kubika FOTO

7 Komentari