Kako da perete automobil na ekstremno niskim temperaturama?

Stručnjaci iz Nemačkog autokluba (ADAC) odlučili su da objave savete koji se tiču upravo ovog pitanja.U principu, zimi automobil mora posetiti perionicu onoliko često koliko i u letnjim mesecima. Čak i zimi perite kada imate osećaj da je to jednostavno dobro za va&scaron;e vozilo.Na pitanje da li je istina da je automobil zimi izuzetno zagađen ostacima soli na putu, odgovor nije jednostavan. Zimska prljav&scaron;tina ima izuzetno korozivan učinak na lak, ali je treba uklanjati &scaron;to je če&scaron;će moguće samo ukoliko je u pitanju prethodno o&scaron;tećeno lakiranje ogrebotinama ili perutanje. Međutim, besprekorne povr&scaron;ine boje mogu se lako nositi s naslagama prljav&scaron;tine. Potkonstrukcija vozila takođe obično nema problema sa korozijom - sa fabrički izrađenim &quot;žiletima&quot;, pobolj&scaron;anom za&scaron;titom donjeg dela i uporabom pocinkovanog lima, to je veći problem za starija vozila.Na ekstremnim temperaturama ispod -10 stepeni, međutim, trebalo bi da izbegavate termički &scaron;ok ako voda iz autoperionice, koja je na 10 do 30 stepeni, udari u delove vozila koji su nedavno bili izloženi hladnoći. Dugoročno, povr&scaron;ine s o&scaron;tećenom bojom trpe dodatni toplotni udar.Pre ulaska u autoperionicu neophodno je ukloniti sve ostatke snega i leda, jer struganje leda može o&scaron;tetiti lak vozila.Glavno je da prvo isperete vozilo kako bi se uklonile nečistoće i sprečilo o&scaron;tećivanje boje na četkama. Dodatni i skupi programi sa vrućim voskom ili za&scaron;titom donjeg dela nisu potrebni iz perspektive vozila, ali to ne znači da ne možete da ih upotrebite.Pre i posle zimske sezone, o&scaron;tećenja za&scaron;tite donjeg dela mogu se otkriti i popraviti na platformi za podizanje - rđa tada nema &scaron;anse.

Kako da perete automobil na ekstremno niskim temperaturama?

4 Komentari