Automatski menjači su svuda: Evo šta znače B, S, M, P, N i ostale oznake

Mnogi čak i nakon dugog vremena ne nauče &scaron;ta znače pojedini načini rada i za &scaron;ta su potrebni. Trebalo bi reći da nemaju svi menjači sve oznake i načine rada koji su ovde navedeni.Zato, nemojte misliti da va&scaron;em autu ne&scaron;to nedostaje ako npr. nema način rada S, B ili L, ili sada već dosta zastarele &quot;1&quot;,&quot;2&quot;,&quot;3&quot;.Osnovni načini: P, R, N, DZa početak, ovo su četiri glavna načina rada automatskog menjača.Način P je Parking, odnosno način parkiranja. U njemu se menjač zaključava mehanički: blokada izlaznog vratila blokira zupčanike, &scaron;to sprečava kotrljanje automobila na nizbrdici, otprilike kao kada auto s manuelnim menjačem stavite u prvu brzinu ili &quot;rikverc&quot; dok je uga&scaron;en.Ovaj način rada se nikada ne sme koristiti dok se auto jo&scaron; kreće, i ne treba se u njega pouzdati kada su strmine na kojima parkirate velike. Uz njega bi trebalo uvek da koristite i manuelnu kočnicu, i to tako da prvo aktivirate nju, a tek nakon toga menjač prebacite u P. Način R je Reverse, odnosno &quot;rikverc&quot;.Način N je Neutral, odnosno neutralni prenos i u modernim automobilima sa automatikom se vrlo retko koristi. Pomoći će, npr, kada stojite na semaforu, a ne želite da držite nogu na kočnici ili kada auto treba da pogurate, ili ga utovarite na kamion &scaron;lep službe. Koristi se i u nekim starijim &quot;pravim terencima&quot; na kojima je potrebno prebaciti u neutral pre uključivanja reduktora ili pogona na sve točkove, prilikom prebacivanja u niži stepen prenosa ili odabira načina pogona na sve točkove na SUV vozilima. Ali trebalo bi zapamtiti da vuča automobila s automatskim menjačem s isključenim motorom može biti &scaron;tetna za menjač.Način D je Drive, odnosno način normalnog kretanja unapred, kada menjač sam bira i prebacuje željene brzine.Načini rada L, 1, 2, 3Na starijim kolima s automatikom ćete često pronaći načine rada L, 1, 2, 3 ili D1, D2, D3. Način rada L je Low Gear, odnosno najniži stepen prenosa. Na nekim autima je i označen kao 1. U ovom načinu rada, menjač će stalno koristiti samo prvi stepen prenosa bez prebacivanja u vi&scaron;i stepen prenosa. Ovaj način prisilnog ograničavanja menjača može biti koristan u raznim situacijama, poput vuče te&scaron;ke prikolice, kočenja motorom tokom vožnje nizbrdo, prilikom vožnje uzbrdo, i u te&scaron;kim uslovima poput blata ili snega. Načini rada 2, 3, (D2, D3), (ponegde i 4) su opcije za prisilno ograničenje najvi&scaron;eg stepena prenosa na drugu, treću ili četvrtu brzinu. U takvim načinima rada menjač će se menjati samo do brzine koju odaberete. Na primer, ako odaberete 3, menjaće između prve, druge i treće brzine po potrebi, ali nikada neće prebaciti i u četvrtu brzinu. Ovi načini takođe su potrebni za posebne uslove na putevima - recimo kad su zimski uslovi vožnje, itd.Shutterstock/MA8Način BNačin B je kočenje motorom. Slovo B nalazimo u nekim automobilima, najče&scaron;će japanskim. i koristan je u istim uslovima kao gore opisani načini L (1), 2 ili 3 u automatskom menjaču, s jedinom razlikom &scaron;to se način B može uključiti pri bilo kojoj brzini, a sama kutija će odabrati željeni stepen prenosa za kočenje motorom i neće se ograničavati na samo nekoliko brzina. Najvi&scaron;e koristi od načina B ćete imati na dugim nizbrdicama, gde postoji opasnost od pregrevanja kočnica.O/D mod (Overdrive) ili O/D OFFO/D ili O/D OFF način je Overdrive i obično se nalazi u starijim automobilima iako se može naći i u vrlo retkim prilično novim modelima. Overdrive je sam po sebi način vožnje koji je dijametralno suprotan načinu B. Služi za u&scaron;tedu goriva pri stalnoj vožnji velikim brzinama jer menjač će &quot;radije&quot; birati najvi&scaron;i stepen prenosa.Način SNačin rada S je skraćenica za Sport. &Scaron;ta će menjač raditi u ovom režimu može se razlikovati od auta do auta, ali su&scaron;tina je ista - omogućiće vam da efikasnije iskoristite potencijal motora, koristite niže stepene pri življoj vožnji, terate motor u vi&scaron;e obrtaje i ostvarujete bolje kočenje motorom prilikom usporavanja. U nekim modelima uz način S su i same promene brzina brže, ali često i manje komforne. Način rada S možete koristiti stalno, ako želite življe voziti ili povremeno - na primer, prilikom preticanja.M način radaNačin M je Manual, odnosno manuelni. U ovom položaju selektora, vozač ima mogućnost manuelnog upravljanja promenama brzina. Kako se brzine mijenjaju zavisi od modela automobila, ali najče&scaron;će je to pomeranjem same ručice menjača napred-nazad ili polugama iza volana. Postoje i verzije sa dugmićima na volanu ili na samoj ručici menjača, ali takva re&scaron;enja se uglavnom pojavljuju na starijim kolima. Ovaj način vam omogućava bolju kontrolu automobila. Međutim, trebalo bi uzeti u obzir da većina automobila jo&scaron; ograničava mogućnosti upravljanja u manuelnom načinu rada: na primer, menjač će se automatski prebaciti u vi&scaron;i stepen prenosa kada se postigne granična brzina motora ili se neće prebaciti u niži/vi&scaron;i stepen prenosa ako brzina vrtenja motora ne odgovara traženom stepena prenosa.Način W ili * (pahuljica)Način W ili * (ikona pahulje) je Winter, odnosno zimski način rada. Bio je dosta čest pre dvadesetak godina, ali na novim automobilima ga vrlo retko nalazimo. U njemu automatski menjač ne koristi prvu brzinu, a automobil kreće iz mesta u drugoj brzini kako bi se izbjeglo proklizavanje točkova. Takođe, prebacivanje u vi&scaron;i stepen prenosa događa se pri nižim obrtajima.U zimskom načinu rada možete voziti ne samo zimi, već i u drugim situacijama kada nežnije pokretanje iz mesta može biti korisno. Na primer, kad poku&scaron;avate pažljivo da izađete sa klizave podloge poput blata ili mokre trave. Zimski način rada obično se ne aktivira položajem selektora, već dodatnim dugmetom u blizini selektora automatskog menjača.

Automatski menjači su svuda: Evo šta znače B, S, M, P, N i ostale oznake

0 Komentari