Nastavak sage: Posle legendarnog F1 i naslednika P1, stigao je McLaren W1 sa 1.275 KS FOTO

Godine 1992. McLaren F1 je postavio okvir za sve buduće hiperautomobile. Zatim je 2012. britanski proizvođač napravio revoluciju u industriji svojim prvim hibridnim hipersportskim automobilom, P1.Sada, vi&scaron;e od 30 godina nakon originalnog F1, McLaren ponovo redefini&scaron;e segment predstavljajući svoj najmoćniji drumski automobil do sada.McLarenMcLaren W1 za pogon koristi novi 4.0-litarski V8 sa dva turbo punjača i pomoćnom baterijom.Ima ukupno 1.275 KS i maksimalni obrtni moment koji dostiže 1.340 Nm, &scaron;to mu omogućava da 0-100 km/h ubrza za 2,7 sekundi, a 0-200 za 5,8 s.Elektronski ograničena maksimalna brzina iznosi 350 km/h, &scaron;to je identičan rezultat kao na McLarenu P1. Realno, vi&scaron;e vam i ne treba.McLarenAli brojevi govore samo deo priče, koliko god da su impresivni.Novi motor, nazvan &quot;MPH-8&quot;, napravljen je od nule. Ima 929 KS (683 kW) i najveću snagu od svih McLaren motora u istoriji: preko 230 KS po litru zapremine.Crvena linija na obrtometru je na 9.200 obrtaja u minutu, dok dva turbo punjača &quot;oživljavaju&quot; pri samo 2.500 o/min.McLarenNovom V8 motoru pridružuje se &quot;E-modul&quot;, koji se sastoji od elektromotora, kontrolne jedinice i baterije od 1,4 kWh.On nudi dodatnih 346 KS (255 kW) i omogućava McLarenu W1 da se kreće samo na struju svega 2,6 km.Dovoljno da neki budući vlasnik tiho izađe sa svog velelepnog imanja na glavni put.McLarenZanimljivo je da McLarenov novi E-modul teži samo 20 kg. Ukupna težina svih hibridnih komponenti smanjena je za čak 40 kg u poređenju sa P1.McLaren W1 ima masu od samo 1.400 kg.Snaga se &scaron;alje isključivo na zadnje točkove zahvaljujući elektronskom diferencijalu, a pogonski sistem je uparen sa osmostepenim automatskim menjačem.McLaren Dizajn je usredsređen na McLarenovu novu &quot;monokok &scaron;asiju&quot;Aerocell, koja kombinuje fiksni položaj sedenja sa pode&scaron;avanjem upravljača i pedala, i nova Anhedral vrata.Integrisano sedi&scaron;te Aeorcella pomoglo je da se u&scaron;tedi 7 cm međuosovinskog rastojanja, dok Anhedral vrata pobolj&scaron;avaju protok vazduha preko prednjih branika.McLarenW1 krasi McLarenova nova Race Active Chassis Control III, koja se može konfigurisati u tri različita pode&scaron;avanja: Comfort, Sport i Race.Kočione čeljusti sa &scaron;est klipova napred i sa četiri klipa pozadi, sa karbonskim keramičkim diskovima, pomažu da automobil brzo smanji na brzinu.Pri 100 km/h, McLaren W1 se zaustavlja za 29 metara, a pri 200 na sat za samo 100 metara.McLarenMcLaren W1 standardno dolazi sa gumama Pirelli P Zero Trofeo RS dimenzija 265/35 napred i 335/30 pozadi.Proizvođač takođe nudi P Zero R gume za redovniju upotrebu na putu, kao i Pirelli P Zero Winter 2 gume.McLaren će napraviti samo 399 primeraka modela W1 i, kao &scaron;to biste očekivali, svi su već rezervisani.A kolika je cena za sve ove neverovatne performanse? Pa, 2,1 milion dolara. Mnogo ili ne, procenite sami.

Nastavak sage: Posle legendarnog F1 i naslednika P1, stigao je McLaren W1 sa 1.275 KS FOTO

2 Komentari