Pred početak nove sezone, u javnosti se može i videti i čuti mnogo toga oko ugovora aktuelnih vozača i uveliko se priča o tome koliko će dugo voziti za sadašnje ekipe.
Skysports je objavio i spisak sa ugovorima i dužinom trajanja istih i evo kako će Formula 1 izgledati makar u bliskoj budućnosti.
Noris je pristao na produženje ugovora neposredno pre početka F1 sezone 2024. Dovodio se u vezu s prelaskom u Red Bul, ali je umesto toga odlučio da predvodi pokušaje Meklarena da svrgne Maksa Ferstapena sa trona.
Meklaren je saopštio da je Noris potpisao višegodišnje produženje svog prethodnog ugovora, koji je trebalo da istekne 2025. godine, što potvrđuje da će 25-godišnjak ostati vezan za britanski tim najmanje do kraja 2027. godine
Oskar Pijastri - 2026.
Pijastri je u septembru 2023. godine, tokom svoje debitantske sezone s Meklarenom, potpisao višegodišnji ugovor o produženju saradnje.
Pijastri je relativno neiskusan u poređenju sa svojim timskim kolegom Norisom, tako da će biti fascinantno videti kako će Zak Braun i Andrea Stela upravljati svojim vozačima ako Pijastri napravi još jedan korak napred 2025. godine, a Meklaren ima bolid sposoban za osvajanje šampionata.
EPA-EFE/ISAAC FONTANA
Ferari
Šarl Lekler - 'nekoliko sezona'
Lekler je u januaru 2024. godine potpisao novi ugovor s Ferarijem, ali tim nije komentarisao dužinu njegovog ugovora.
Lekler je kasnije na društvenim mrežama izjavio da će biti s Ferarijem „još nekoliko sezona“, i teško je zamisliti da Monakoanac promeni tim u kratkom ili srednjem roku.
Luis Hamilton - 2026.
Hamiltonova šokantna objava od 1. februara prošle godine da prelazi u Ferari bila je jedan od najvećih transfera u istoriji F1.
Hamilton će provesti najmanje dve sezone u Ferariju, nakon što je potpisao višegodišnji ugovor koji je počeo ove godine. Tridesetdevetogodišnjak je blizu kraja svoje F1 karijere, a osećaj je da će se povući iz F1 u crvenom bolidu.
Profimedia
Red Bul
Maks Ferstapen - 2028.
Ferstapen je u martu 2022. godine potpisao dugoročni ugovor da ostane u Red Bulu do kraja 2028. Međutim, u Ferstapenovom ugovoru postoje klauzule koje mu omogućavaju da napusti tim, što je postalo očigledno 2024. godine tokom optužbi za neprimereno ponašanje protiv Kristijana Hornera, koje su kasnije te godine odbačene.
Toto Volf je potvrdio da se tokom prošlogodišnje letnje pauze sastao s Ferstapenovim menadžerom Rejmondom Vermulenom i njegovim ocem Josom Ferstapenom.
Adrijan Njui, koji se pridružuje Aston Martinu, i Honda, koja od 2026. postaje dobavljač pogonskih jedinica za taj tim, takođe su učinili Aston Martin potencijalnom opcijom za Ferstapena u budućnosti. Ferstapen je više puta naglašavao da ne želi da provede celu trkačku karijeru u F1.
Lijam Loson - 2025.
Odluka Red Bula da otpusti Serhija Peresa znači da će Loson biti Ferstapenov novi timski kolega, a njegova F1 karijera zavisiće od performansi u sezoni 2025.
Loson, koji ima samo 11 startova u trkama, potvrđen je samo za 2025. godinu, a njegova budućnost će isključivo zavisiti od toga kako se bude pokazao u poređenju s Ferstapenom.
Profimedia
Mercedes
Džordž Rasel - 2025.
Rasel će želeti da se nametne kao lider tima u Mercedesu uz tinejdžera Andree Kimija Antonelija.
Oba vozača Mercedesa su potvrđena samo za 2025. godinu, što možda ukazuje na to da Volf još uvek želi da potpiše Ferstapena, pa će ponavljanje njegovih sjajnih nastupa iz 2024. godine biti ključno za Rasela.
Andrea Kimi Antonelli - 2025.
Mercedes je doneo hrabru odluku da zameni Hamiltona sa 18-godišnjim Antonelijem, koji je odmah bačen u vatru.
Antoneli se spominje kao sledeća velika zvezda u F1, ali veliki udes na njegovom debiju u treninzima na Monci i razočaravajuća sezona u F2 mogli su da smanje sjaj Italijana pred njegovu veliku debi sezonu.
Profimedia
Aston Martin
Fernando Alonso - 2026.
Alonso je prošlog aprila dogovorio produženje ugovora sa Aston Martinom, kojim će ostati u timu najmanje do kraja F1 sezone 2026. godine.
Alonso je najstariji vozač na gridu i napuniće 45 godina tokom sezone 2026, što bi ga učinilo prvim vozačem koji se takmiči u Formuli 1 u tom uzrastu još od Grejema Hila 1975. godine.
Španac nije pobedio na F1 trci od 2013. godine, a njegove dve titule osvojene su 2005. i 2006. godine. On se nada da će mu bolid koji predvodi Adrijan Njui u 2026. godini pomoći da ostvari svoj san i postane trostruki svetski šampion.
Lans Strol - 2026
Strol je jedini vozač na gridu čiji su detalji ugovora uglavnom nepoznati, delimično zato što je on sin vlasnika tima Lorensa Strola, i čini se da će imati mesto u timu dokle god njegov otac ostane na toj poziciji.
Strol je bio nadmašen od strane Alonsa tokom njihove dve sezone zajedno, ali Aston Martin je zvanično najavio prošlog juna da Kanađanin ima ugovor za "2025. godinu i dalje".
Profimedia/DPPI/Panoramic
Alpina
Pjer Gasli - 2026.
Gasli je takođe najavio produženje ugovora da ostane u Alpinu do najmanje kraja F1 sezone 2026. godine, na isti dan kada je objavljen Strolov ugovor.
Gasli je došao u Alpine početkom 2023. godine i impresionirao mnoge prošle godine svojim performansama, uključujući postolje na Sao Paulo Grand Prixu u kiši.
Džek Duan - 2025.
Duan će biti Gaslijev novi timski kolega nakon što je Esteban Okon napustio Alpine pre kraja prošle sezone. Duan je imao svoj puni F1 debi na Abu Dabi Grand Prixu 2024. godine zbog iznenadnog odlaska Okona.
Dvadestjednogodišnji Australijanac bio je rezervni vozač Alpina prošle godine i mogao bi biti pod ranim pritiskom da zadrži svoje mesto.
Džek je sin žive legende MotoGP šampionata, Mika Duana.
EPA-EFE/TOM WHITE
Has
Esteban Okon - 2026.
Okon pokušava da oživi svoju F1 karijeru u Hasu nakon razočaravajućeg kraja njegovog vremena u Alpini.
Francuski vozač je pristao da pređe u Has prošlog jula na višegodišnji ugovor i imaće mladog Britanca s kojim će se takmičiti u američkom timu.
Oliver Berman - 2026.
Berman već ima tri F1 trkačka vikenda iza sebe, uključujući snažan debi sa Ferarijem kada je zamenio Karlosa Sajnsa na trci za Veliku nagradu Saudijske Arabije 2024. godine.
Berman je potvrđen kao vozač Hasa za 2025. godinu tokom prošlogodišnjeg vikenda za VN Velike Britanije (Silverston), a kasnije je dva puta vozio za tim umesto Kevina Magnusena koji je bio suspendovan za VN Azerbejdžana u Bakuu i VN Brazila kada je bio boletsan.
Devetnaestogodišnji Berman je najmlađi Britanac u istoriji F1.
Profimedia
Racing Bulls
Juki Cunoda - 2025.
Mnogi smatraju da je Cunoda trebalo da bude unapređen u glavni tim Red Bula, ali će umesto toga provesti petu sezonu u novouslovljenom Racing Bulls timu, koji je prethodno bio poznat kao Toro Rosso, AlfaTauri, a poslednje vreme i RB.
Cunoda je potvrđen da ostaje u sestrinskom timu Red Bula za 2025. godinu prošlog juna, ali promene vozača mogu se desiti u bilo kojem trenutku u bilo kom Red Bul timu.
Isak Hadžar - 2025.
Red Bul junior Hadžar je potvrđen kao drugi vozač Racing Bullsa u decembru.
Dvadestogodišnji Francuz je prošle godine završio kao drugi u F2 šampionatu, iza novajlije iz Zaubera Gabrijela Bortoleta, nakon što je pobedio na četiri trke i postao je najnoviji vozač iz Red Bulovog juniorskog programa koji je prešao na F1 grid.
Hadžar je prošao kroz četiri nastupa u F1 sa dva Red Bul tima tokom poslednje dve sezone na F1 trkama i postao je 19. vozač iz ovog programa koji prelazi na najviši nivo.
Sitting on pit wall, I hear the roar of an engine. Out of the RB garage a few hundred feet away, half sideways, Yuki Tsunoda rips down pitlane toward me on the first of many laps he would do in the RB20 during the #F1 Abu Dhabi test.
Sajns je bio ključni faktor na tržištu vozača F1 u početnim fazama prošle sezone, znajući da neće imati ugovor za 2025. godinu kada je Hamilton najavljen kao njegov naslednik u Ferariju.
U julu, Vilijams je potvrdio da su pobedili u borbi za potpisivanje Sajnsa na dvogodišnji ugovor sa "opcijama za produžetak" posle 2026. godine.
Šef Vilijamsa, Džejms Volz, opisao je potpisivanje Sajnsa kao "nešto veoma snažno".
Aleks Albon - 2026.
Albon je prošlog maja dogovorio novi višegodišnji produženi ugovor, ali će ove sezone imati svoju najveću konkurenciju u Vilijamsu.
Britansko-rođeni Tajlanđanin je došao u Vilijams 2022. godine nakon godinu dana pauze iz sporta, pošto je Red Bul odlučio da ga otpusti na kraju 2020. godine nakon 18 meseci kao timski kolega Maksu Ferstapenu.
EPA-EFE/ALEX PLAVEVSKI ID: 12406213
Zauber
Niko Hulkenberg - 2026.
Hulkenberg je potvrđen kao prvi vozač Audija u Formuli 1 prošlog aprila, nakon što je Has otkrio da će napustiti šampionat 2026. godine i to su objavili na kraju sezone 2024.
Hulkenberg je potpisao višegodišnji ugovor i voziće za Zauber ove godine, nakon čega će tim preuzeti nemački proizvođač Audi od 2026. godine.
Gabriel Bortoleto - 2026.
Kako bi upotpunili Hulkenbergovo iskustvo, Zauber i Audi su potpisali sa F2 šampionom Bortoleto, koji je još jedan uzbudljiv mladi talenat koji dolazi na grid.
Bortoleto je osvojio F3 i F2 šampionate u svojoj ruki sezoni, što pokazuje da je izuzetan talenat i da bi mogao postati jedan od najboljih vozača F1 u budućnosti.
Kada se kroz nekoliko godina ili decenija bude pričalo o Partizanovoj 2024. pamtiće se da je došlo do promene vlasti posle deset sezona, ali i da je prvi tim imao ukupno šest različitih trenera na klupi.
Profitne marže u kineskoj automobilskoj industriji dodatno su smanjene tokom 2024. godine, jer oštra konkurencija primorava proizvođače na davanje popusta, dok su neki od njih doživeli i potpuni krah.
Lamborghini "povlači" tačno dva modela Revuelto zbog potencijalnog rizika od požara, a opoziv je usledio nakon što je jedan Revuelto izgoreo u Njujorku.
Telegram je s novom godinom predstavio sistem eksterne verifikacije, uz dodatne funkcije za poboljšanje korisničkog iskustva na platformi: filtere, digitalno poklanjanje i emoji...
Komentari 2
Pogledaj komentare Pošalji komentar