Stručnjaci iz Nemačkog autokluba (ADAC) odlučili su da objave savete koji se tiču upravo ovog pitanja.U principu, zimi automobil mora posetiti perionicu onoliko često koliko i u letnjim mesecima. Čak i zimi perite kada imate osećaj da je to jednostavno dobro za vaše vozilo.Na pitanje da li je istina da je automobil zimi izuzetno zagađen ostacima soli na putu, odgovor nije jednostavan. Zimska prljavština ima izuzetno korozivan učinak na lak, ali je treba uklanjati što je češće moguće samo ukoliko je u pitanju prethodno oštećeno lakiranje ogrebotinama ili perutanje. Međutim, besprekorne površine boje mogu se lako nositi s naslagama prljavštine. Potkonstrukcija vozila takođe obično nema problema sa korozijom - sa fabrički izrađenim "žiletima", poboljšanom zaštitom donjeg dela i uporabom pocinkovanog lima, to je veći problem za starija vozila.Na ekstremnim temperaturama ispod -10 stepeni, međutim, trebalo bi da izbegavate termički šok ako voda iz autoperionice, koja je na 10 do 30 stepeni, udari u delove vozila koji su nedavno bili izloženi hladnoći. Dugoročno, površine s oštećenom bojom trpe dodatni toplotni udar.Pre ulaska u autoperionicu neophodno je ukloniti sve ostatke snega i leda, jer struganje leda može oštetiti lak vozila.Glavno je da prvo isperete vozilo kako bi se uklonile nečistoće i sprečilo oštećivanje boje na četkama. Dodatni i skupi programi sa vrućim voskom ili zaštitom donjeg dela nisu potrebni iz perspektive vozila, ali to ne znači da ne možete da ih upotrebite.Pre i posle zimske sezone, oštećenja zaštite donjeg dela mogu se otkriti i popraviti na platformi za podizanje - rđa tada nema šanse.
18.12.2024.
18:37
Kako da perete automobil na ekstremno niskim temperaturama?
Da li znate šta su preporuke stručnjaka kada je u pitanju pranje vozila na zimskim temperaturama?
Izvor: Revijahak
Podeli:
Vrati se na vest
5 Ostavite komentar