Na posedu površine 19.029 kvadratnih metara u Ulici Jegrička planirana je gradnja proizvodne hale sa administrativnim delom, kao i magacinom zapaljivih materija, zbog čega je Gradska uprava za zaštitu životne sredine prošle godine donela rešenje da je potrebna izrada studije o proceni uticaja na životnu sredinu. Investitor je podneo zahtev za davanje saglasnosti na studiju, koja je bila na javnom uvidu do 12. novembra.Proizvodna hala delom će imati visoko prizemlje (VP) i delom sprat (P 1), a admistrativni deo imaće dva sprata (P 2), dok će magacin zapaljivih materija biti prizemni objekat.Svojevremeno je u zahtevu za odlučivanje o potrebi procene uticaja na životnu sredinu objašnjeno da tehnički postupak izrade autobusa i nadogradnji u fabrici obuhvata pripremu delova, izradu kostura nadogradnje, pripremu šasije, sastavljanje kostura sa šasijom, međufaznu površinsku zaštitu kostura i lepljenje spoljnih obloga.To uključuje i izradu delova od stakloplastike, pripremu i završno farbanje delova i autobusa, montažu unutrašnjih elemenata autobusa, montažu vrata, spoljnih i unutrašnjih prtljažnika, poklopaca i rukohvata, montažu sedišta, završne radove, čišćenje, otklanjanje mrlja i završnu proveru i inspekciju pre isporuke uz otklanjanje manjih nedostataka.Feniksbus društvo sa ograničenom odgovornošću za proizvodnju, trgovinu i usluge Novi Sad osnovano je 2010. godine, kao firma u vlasništvu slovenačkih kompanija Feniksbus i Gradient.Kako se na sajtu kompanije može primetiti bave se proizvodnjom mini i midi buseva, napravljenih na šasiji "Iveco 70C" ili kombi vozila za različite oblasti primene: gradsku, prigradsku, školsku, međugradsku ili turističku verziju sa pogonom na dizel i CNG motore.Feniksbus trenutno proizvodi autobuse u halama nekadašnje hemijske industrije "HINS" u Novom Sadu.Midibusevi na ulicama Novog SadaPrve autobuse srednje veličine, "Feniksbus" isporučio je JGSP "Novi Sad" 2019. godine, za šta je iz gradske kase izdvojeno gotovo 100 miliona dinara. Takva vozila, s pogonom  na komprimovani prirodni gas (CNG) uglavnom saobraćaju na manje frekventnim linijama.To je inače bio prvi put da posle 12 godina autobusi koji saobraćaju u Novom Sadu dolaze iz tog grada. Osnovu midibusa čini samohodna šasija "Iveco Daily 70C" sa Euro 6 motorom i automatskim osmostepenim menjačem na koju je "Feniksbus" u Novom Sadu nadogradio karoseriju.
Novi Sad dobija fabriku autobusa: Investicija na 19.000 kvadrata
Nova fabrika za proizvodnju autobusa predviđena je u naselju Klisa u Novom Sadu, a investitor projekta je kompanija "Feniksbus".
Vrati se na vest
3 Ostavite komentar