EU je uvela posebnu carinu od 36,3% na uobičajenih 10% za kineska električna vozila, što znači da bi MG morao plaćati 46,3% carine kako bi uvozio svoje automobile iz Kine u Evropu.Tako visoke carine bi učinile MG-ova vozila mnogo skupljim u odnosu na modele drugih brendova u EU.Menadžer SAIC-a Suroj Sangsnit je rekao da pravila o deljenju tehnologije i visoke carine primoravaju kineske brendove da proizvode svoje automobile u drugim zemljama.Međutim, slanje automobila sa Tajlanda u Evropu nije lagan zadatak. Takođe, Tajland trenutno ne izvozi automobile na Stari kontinent jer nema trgovinskog dogovora, a to znači da bi MG i u ovom slučaju morao platiti 10% do 20% carine kako bi svoje automobile proizvedene u tajlandskoj fabrici uvozio u Evropu.Ipak, postoji nada, jer Tajland i EU trenutno rade na dogovoru o slobodnoj trgovini sa ciljem da bude postignut do kraja godine.Na ovaj način bi se proizvođačima električnih automobila sa Tajlanda otvorila vrata tržišta EU, ali čak i da ovaj plan uspe, od njega će imati koristi samo MG4, koji je najprodavaniji MG-ov automobil u Evropi.MG razmišlja i o izgradnji fabrike u Evropi još od prošlog leta. EU je uvela visoke carine na kineske električne automobile kako bi zaštitila sopstvenu automobilsku industriju od kineske konkurencije.S druge strane, za Tajland bi ovo mogla biti velika šansa. Ova država proizvodi sve više električnih automobila, a Evropa bi mogla postati novo tržište ukoliko se pomenuti sporazum zaista potpiše.
27.8.2024.
21:17
Kineski brend izbegava carine: Sa Tajlanda će izvoziti u EU?
Kompanija MG, koja je u vlasništvu kineskog SAIC-a, počela je da pravi svoj model MG4 na Tajlandu u novembru, a sada razmišlja o izvozu u Evropu.
Izvor: Kliks
Podeli:
Vrati se na vest
2 Ostavite komentar