Prema izveštaju Nemačkog Instituta za istraživanje građevinarstva, gradova i prostornog planiranja, prošle godine je skoro 20,5 miliona zaposlenih bilo zaposleno u opštini koja nije opština u kojoj su prijavili prebivalište.To i dalje čini oko 60 odsto zaposlenih, ali je njihov broj povećan za 140.000 jer ih je ukupno nešto više, piše Dojče vele.U proseku, radno mesto ovih "dnevnih putnika" je 17,2 kilometra udaljeno od mesta stanovanja – toga bi trebalo da budu svesni svi zagovornici alternativnih i ekološki prihvatljivih prevoznih sredstava, jer je u tom slučaju vožnja biciklom do posla potpuno nerealan zahtev.A lista gradova sa najviše ovakvih putnika govori i o drugim problemima: na prvom mestu je grad Minhen, u koji iz okoline stiže 455.000 zaposlenih.Slede Frankfurt na Majni (405.000), Hamburg (392.000), Berlin (391.000) i Keln (305.000).To svedoči ne samo o ekonomskom potencijalu ovih metropola, već i o ionako nedostižnim cenama nekretnina i kirijama koje ljudi sa nižim primanjima jednostavno više ne mogu sebi da priušte.Shutterstock/Philip LangePored ove socijalne dimenzije, problem je i saobraćajna politika u ovoj zemlji: upravo tamo gde je mreža javnog prevoza slaba i prosečno putovanje takvih zaposlenih je najduže.Zaposleni koji žive u opštini Merkiš-Oderland u pokrajini Brandenburg svakodnevno putuju na posao u proseku 27,4 kilometra, a zatim isto toliko nazad – najverovatnije do Berlina, koji je otprilike toliko udaljen od opštine.Na drugom mestu su stanovnici opštine Ludvislust-Parhim u pokrajini Meklenburg Prednje Pomeranije sa 27,3 kilometra jer po svemu sudeći ne rade samo u Šverinu već i u Hamburgu van nekadašnje granice DDR-a, a na trećem mestu Altmarkkreis Salzvedel u Sachsen Anhaltu sa 27 kilometara i nalazi se u blizini Volfsburga, negde na pola puta između Berlina i Hanovera.Rad od kuće kao rešenje?Tomas Puc iz tog instituta svedoči da je u doba korone i rada kod kuće broj takvih putnika bio nešto manji."Rad od kuće pomaže u smanjenju gužve u saobraćaju ali i ublažava negativne posledice na klimu, životnu okolinu i zdravlje zaposlenih", kaže on.Međutim, nije svako radno mesto pogodno za obavljanje kod kuće, a sve više kompanija želi da svoje zaposlene vrati na radna mesta, pa su saobraćajne gužve ponovo svakodnevna pojava.To je realnost "mobilnosti zaposlenih" kojoj privreda teži, a svi pozivi da se okrene javnom prevozu najčešće ne pomažu: železničke linije nisu dovoljno redovne, a vozovi su pretrpani u "špicu".U udaljenijim seoskim sredinama ostaje praktično samo auto, čak i ako to često znači stajanje u mestu po sat vremena – i to svaki dan, na posao pa nazad sa posla.
26.8.2024.
21:00
Ogroman problem sa saobraćajnim gužvama, rešenje nije na vidiku
Preko 20 miliona nemačkih radnika mora da putuje na posao svakog dana – u proseku 17,2 kilometra od mesta stanovanja.
Izvor: Dojče vele
Podeli:
Vrati se na vest
3 Ostavite komentar