Drugi pokušaj: GSP Beograd obnavlja vozni park

Kako se može videti u tenderskoj dokumentaciji reč je o nabavci 25 tramvaja, i ako ovoga puta tender bude uspe&scaron;no sproveden, to će biti prva kupovina tramvaja za potrebe GSP-a otkako je pre vi&scaron;e od deceniju isporučeno ukupno 30 CAF &scaron;panskih tramvaja, navodi eKapija.Rok isporuke prvih vozila (minimum dva), kako se navodi, ne sme biti duži od 18 meseci od dana zaključenja ugovora, a rok za isporuku svih ostalih vozila ne može biti duži od 15 meseci računajući od dana prijema pisanog zahteva naručioca. Garantni period za sve tramvaje biće minimum dve godine počev&scaron;i od dana obostranog potpisivanja Zapisnika o konačnom prijemu za svaki isporučeni tramvaj ponaosob.Kako se ističe, nova vozila moraju da budu usklađena u svakom pogledu sa tramvajskom infrastrukturom grada Beograda, uslovima održavanja, profilom (gabaritom) i zahtevima eksploatacije.Ono &scaron;to se konkretno traži u tenderu, kada je reč o karakteristikama vozila, jeste da to budu zglobni tramvaji, petodelna vozila, potpuno niskopodna, opremljena mikroprocesorskim sistemom za regulaciju vuče i kočenja, elektronskim sistemom za informisanje putnika, video nadzorom, rampom za osobe sa invaliditetom i klima uređajem u kabini vozača i putničkom prostoru, kao i opremom za bežični internet. Tramvaji treba da imaju unutra&scaron;nji sistem za zvučno obave&scaron;tavanje putnika sa zvučnicima ugrađenim u unutra&scaron;nji deo tavanice.&quot;Novi tramvaji treba da budu projektovani i izrađeni za životni vek od najmanje 30 godina sigurne i pouzdane eksploatacije. Smatra se da tramvaji prelaze oko 70.000 km godi&scaron;nje. Dužina tramvaja (bez spojnica) treba da bude 29 &ndash; 32 m, a najveća &scaron;irina na naj&scaron;irem delu tramvaja mora biti u opsegu od 2,20 - 2,40 m sa retrovizorima i žmigavacima. Kapacitet tramvaja mora da bude minimalno 40 mesta za sedenje, ne računajući sklopiva sedi&scaron;ta. Broj mesta za stajanje računati po kriterijumu 4 osobe po metru kvadratnom. Minimalni kapacitet tramvaja ne sme biti manji od 160 putnika ukupno&quot;, precizira se u tenderu.Neki od zahteva koji se traže za nove tramvaje je da ne smeju izazivati buku koja je neprihvatljiva za okolnu sredinu i putnike u tramvaju. Traži se i to da, u meri u kojoj je to moguće, svi materijali koji ulaze u konstrukciju vozila moraju da budu podobni za reciklažu. Potrebno je izvesti napajanje i ugraditi termilal za naplatu putne karte platnim karticama. Kako se i očekuje, tenderom se traži da dominantna boja na vozilima bude crvena.Svi tro&scaron;kovi dopremanja tramvaja od radnog prostora isporučioca do depoa GSP Beograd, kao i tro&scaron;kovi iskrcavanja i ispravnog postavljanja tramvaja na kolosek, i svi drugi tro&scaron;kovi nastali u toku isporuke padaju na teret isporučioca čiji će zadatak biti i da obučava celokupno odgovarajuće osoblje GSP-a.

Drugi pokušaj: GSP Beograd obnavlja vozni park

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest

2 Ostavite komentar

Drugi pokušaj: GSP Beograd obnavlja vozni park

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala. Vrati se na vest

2 Ostavite komentar

Vaš komentar je uspešno snimljen i biće vidljiv nakon verifikacije administratora portala.

Vrati se na vest