Redizajnirana Mazda 3 donosi mnogo noviteta koji nisu vidljivi na prvi pogled. Osim veoma kvalitetne završne obrade i finih materijala u kabini, može da se pohvali novim, vrlo tihim i štedljivim dizelašem zapremine 1.5 litara.
Mazda danas važi za jednog od najpoželjnijih japanskih proizvođača automobila, čiji su se modeli po kvalitetu konstrukcije, komfora i voznih karakteristika približili najboljim evropskim kompanijama.
I ne samo po tome, detalji su ono po čemu se neki modeli razliku od drugih, a svi oni zajedno utiču na osećaj doživljenog kvaliteta. Aktuelna Mazda 3 je u tom pogledu u samom vrhu svoje klase.
Izmene su brojne, iako nisu na prvi pogled vidljive. Prednji deo vozila je potpuno drugačiji, sa izmenjenom maskom, farovima i branikom.
Ideja je ostala ista, pa je vrlo teško razlikovati novi od starog modela. Tek kada stanu jedan uz drugi, očigledno je da je sve drugačije.
Sada već srednji, "atrakšn" paket opreme ima kompletna LED svetla, prednja i zadnja, uključujući i maglenke.
Unutrašnjost je takođe pretrpela dosta izmena, potpuno je nov volan koji je dobio grejače, sedišta su blago produžena, a ubačena je električna ručna kočnica za sve osim bazne verzije.
Kvalitet materijala i završne obrade je i do sada bio na najvišem nivou kada je u pitanju niža srednja klasa a sada je još bolji. Svi tasteri i prekidači su vrlo precizni i kvalitetni, a mekih materijala za oblaganje kabine je na pretek.
Čak je i centralni greben, sve do naslona za ruke, presvučen eko-kožom.
Svaki put kada sednemo za volan "trojke", iznenadimo se ergonomijom, koja je odrađena po najvišim standardima - počevši od prekidača podizača prozora, pa sve do zavaljenog položaja tela.
U memoriju se urezuje izuzetno glatka koža volana, kao i natprosečno precizna ručica menjača, inače vrlo kratkih hodova.
Ovakvog enterijera se ne bi postideli ni premijum proizvođači. Štaviše, neki od njih bi mogli i da uče od Mazde.
Lepa vest je da Mazda i dalje prodaje sedan verziju po istoj ceni kao i hečbek (u cenovniku se sedan vodi kao "Sport"). Dakle, kome je potreban veći prtljažnik, za isti novac dobija više prostora, ali i za nijansu bolju aerodinamiku.
Za razliku od hečbeka koji raspolaže prtljažnikom zapremine 364 litra, sedan ima solidnih 419 litara.
Inače, prostor na zadnjim sedištima je takođe u proseku klase, tako da ne treba očekivati čuda ali ni probleme, bar kada su osobe prosečne visine u pitanju.
Osim redizajna, glavni povod testa je novi motor. Reč je o dizelašu zapremine 1.5 litara, koji su ljubitelji dizela dugo čekali. Naime, Mazda 3 je donedavno, osim sa benzincima, bila dostupna sa dizelašem zapremine 2.2 litra od 150 "konja".
Novi motor je daleko interesantniji domaćim kupcima zbog troškova registracije, ali i zbog veoma niske potrošnje.
Mazda je u poslednje vreme više nego poznata po svojim čuvenim atmosferskim benzincima. Najveće interesovanje je za dvolitarske benzince, koji se u "trojci" ugrađuju u verzijama sa 120 i 165 "konja".
Specifična konstrukcija sa velikom kompresijom učinila je ove motore vrlo popularnim, koje odlikuje sjajna elastičnost pri niskim obrtajima i niska potrošnja. Ipak, u Mazdi su bili svesni da polovinu evropske prodaje čine dizelaši, pa su odlučili da portfolio prošire i na mali dizel.
Prvo što pada u oči, tačnije uši, je izuzetno tih rad motora, čak toliko tih da je na leru jedva primetno da je reč o dizelašu.
Vibracije su odlično apsorbovane i može se reći da je ovo jedan od najtiših dizelaša koje smo testirali.
Mazda u ponudi ima samo jednu verziju ovog motora. Iako je deklarisano da raspolaže sa 105 "konja", u praksi se stiče utisak da je dosta snažniji.
U skladu sa očekivanjima, konstruktori su motor doterali tako da je turbo-rupa minimalna. Cilj je, pre svega, sofisticiranost u gradskoj vožnji i to je definitivno postignuto.
Odlučno povlači već od hiljadu obrtaja, a maksimalan obrtni moment je dostupan već pri 1600 o/min. To je osetno bolji rezultat od proseka klase - do sada se vrlo dobrim rezultatima smatralo 1750 obrtaja.
Ova razlika se apsolutno oseća i rezultuje vrlo tečnom i opuštenom vožnjom, bez stresa i razmišljanja da li ste na optimalnim obrtajima kako bi motor povukao kad je najpotrebnije. Upravo iz tog razloga opušteno možete da ga vozite petom pri 60 km/h.
Čak iako vas mrzi da previše baratate ručicom menjača kako biste udovoljili motoru, potrošnja sa sve klima uređajem neće preći šest litara po gradu. Ukoliko ste pažljivi, bez problema možete da je spustite ispod pet litara.
Motori slične snage su projektovani pre svega za vožnju po gradu i magistrali. Na autoputu se sve svodi uglavnom na održavanje konstantne brzine, a od međuubrzanja ne treba očekivati čuda.
Međutim, kada na Mazdi 3 pri 130 km/h stisnete pun gas, ume vrlo prijatno da iznenadi, doduše, ako je automobilu samo vozač.
Brzina od 130 km/h diže gradski prosek za bar litar dizela, tako da treba računati na oko šest litara ako ne i više, ukoliko vozite po kiši i vetru.
Na kraju, dovodi se u pitanje isplativost dizelaša, s obzirom da su Mazdini benzinci veoma štedljivi i elastični.
Naravno, njihova potrošnja nije baš kao kod dizelaša a i elastičnost, naravno, nije kao kod turbo motora, ali su dovoljno sofisticirani da predstavljaju prednost za sve one koji godišnje ne prelaze veliku kilometražu.
Za koji god motor da se odlučite, Mazda 3 vas neće razočarati.
Ozbiljnost se ne ogleda samo u dizajnu i materijalima, već i u ponašanju na putu. Auto je veoma stabilan na pravcu, uz nešto povećan šum strujanja vazduha na brzinama od 130 km/h.
Ogibljenje je relativno meko podešeno - sjajno upija sitne neravnine, mada i udarne rupe "ne bole" previše.
Cena Mazde 3 startuje od 15.990 evra za 1.5 benzinca sa 100 "konja". Dizelaš se ugrađuje tek od drugog po redu paketa opreme "čelendž" i tačno je dve hiljade evra skuplji od ekvivalentno opremljenog 2.0 benzinca sa 120 KS, pa njegova cena počinje od 20.090 evra.
Grejanje volana od srednjeg paketa
Redizajn Mazde 3 doneo je i novine u opremi.
"Trojka" je dobila i grejač volana, koji je standard već od srednjeg, "atrakšn" paketa opreme.
Ugrađuje se zajedno sa grejačima prednjih sedišta.
Od sada sa električnom ručnom
Električna ručna kočnica je donela ne samo komfor u pogledu obezbeđivanja automobila na neravnoj podlozi, već je omogućila uštedu u prostoru.
Tako je sada oslobođen prostor za smeštaj dve čaše.
Potpuno LED osvetljenje
Srednji paket opreme se još jednom pokazao kao vrlo bogat.
Na spisku standardne opreme su nova LED svetla, uključujući zadnja, dnevna, srednja, duga pa čak i maglenke.
Novi senzori i kamere
Nove kamere i senzori za automatsko kočenje, odnosno, prevenciju sudara ili ublažavanje njegovih posledica sada rade do brzine od 80 km/h.
Sistem prepoznaje i pešake, ali do brzine od 30 km/h.
Unazad, funkcioniše između dva i osam kilometra na sat, tako da nema bojazni od oštećivanja automobila prilikom vožnje u rikverc.
Preciznije upravljanje
Velika novina u redizajniranoj Mazdi 3 je uvođenje "G-Vectoring Control" sistema, koji obezbeđuje bolje ponašanje u krivinama i na pravcu.
Ovaj sistem meri G silu, odnosno uzdužna i poprečna ubrzanja; u skladu sa stepenom zaokrenutosti volana i pritiskom na pedalu gasa, optimizuje opterećenje svakog od pogonskih točkova ponaosob, redukujući količinu obrtnog momenta.
Time je postignuta veća preciznost upravljača i zaista je smanjena potreba za sitnim korekcijama volana na pravcu, a dosta pomaže i u krivinama.
U tom smislu ESP više nije jedini koji pomaže u održavanju putanje i pravca.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Olujni ciklon, nazvan Boris, doneo je obilne kiše u čitavu Evropu, što je dovelo do najgorih poplava u skoro tri decenije u teško pogođenim područjima Češke i Poljske.
Ciklon Boris doveo je do bujičnih poplava širom Evrope. Obilne padavine, jaki vetrovi i sneg paralisali su Poljsku, Mađarsku, Austriju, Češku, Slovačku i Rumuniju. Centar ciklona Boris pomera se ka Subotici.
Tri osobe poginule su u Rusiji u padu helikoptera Robinson R-66 koji je pripadao kompaniji za rudarenje zlata, a čiju je olupinu pronašao tim za potragu, saopštio je danas Amurski centar za civilnu zaštitu i protivpožarnu bezbednost.
Ponovno je oglašena prodaja hotela Internacional u Zenici po sniženoj ceni. Naime, stečajni upravnik Jasmin Hadžirašidović oglasio je prodaju hotela s pripadajućim zemljištem po početnoj ceni od 6.976.800,00 KM, odnosno 3.567.644,75 evra.
Tri osobe poginule su u Rusiji u padu helikoptera Robinson R-66 koji je pripadao kompaniji za rudarenje zlata, a čiju je olupinu pronašao tim za potragu, saopštio je danas Amurski centar za civilnu zaštitu i protivpožarnu bezbednost.
Danas je 937. dan rata u Ukrajini. Ruske trupe povratile su dva grada u Kurskoj oblasti, koja su ukrajinske snage zauzele upadom u tu rusku regiju. Borbe su i dalje u toku.
Policija u Podgorici, obaveštena je od strane kolega iz Odjeljenja bezbednosti Budva da se jedno lice vozilom uputilo iz pravca Budve u pravcu Cetinja, odnosno Podgorice, te da kod sebe ima oružje.
U poplavama koje su zadesile centralnu i istočnu Europi ima mrtvih i nestalih, u mnogim gradovima naređene su evakuacije stanovništva zbog poplavnih talasa koji se tek očekuju.
TikTokeri iz Amerike pokrenuli su novi trend pod nazivom "Balkan Breakfast" i prikazuju jela koja veze nemaju s tradicionalnim balkanskim doručkom, a jedan je čak umakao krastavac u ajvar.
Poznata grupa Jane's Addiction bila je primorana da prekine turneja nakon haosa na sceni u Bostonu, kada je pevač Peri Farel udario gitaristu Dejva Navara.
Brod "Providens" star 300 godina, koji je isplovio iz Korka u Irskoj i potopljen u blizini grada Mandala na jugu Norveške 1721. godine, pronađen je kod obala Norveške.
Hip-hop mogul Paf Didi uhapšen je u Njujorku, nakon racije koja je sprovedena po njegovim nekretninama na Beverli Hilsu i Majamiju, a kojima su prethodile seksualne optužbe.
Dodaci ishrani često se uzimaju kako bi se osigurale esencijalne hranjive materije koje možda ne dobijamo iz hrane. Iako mnogi mogu da pruže značajne koristi, nisu svi bezopasni.
Bez obzira da li želite da sačuvate životinje i životnu sredinu ili da prilagodite svoju ishranu, eliminisanje crvenog mesa iz vaše svakodnevne ishrane može doneti brojne promene.
Lekar hitne pomoći iz Kalifornije, Džo Vitington, upozorio je na to da ako pritisnete nokat i vidite pulsiranje, možda imate ozbiljne kardiovaskularne probleme.
"Šogun" je serija zasnovana na istoimenom bestseleru Džejmsa Klavela iz 1975. godine, bila je hit na NBC mreži i što je, s društvenog stanovišta zanimljivije, sjajna reklama svega japanskog u celom svetu.
Večeras od 20 časova, legendarni španski tenor Hose Kareras održaće dugo iščekivani koncert u Sava Centru u okviru Classico festivala, u organizaciji Skymusic-a.
The outgoing NATO Secretary General, Jens Stoltenberg (65), will be at the head of the Munich Security Conference (MSC), an annual gathering also known as "Davos for Defense", from February next year.
In the floods that hit Central and Eastern Europe, there are dead and missing people, in many cities the evacuation of the population has been ordered due to the flood waves that are still expected.
The deadline for indictment against Dejan Dragijević from the village of Zlot and Srdjan Janković from the village of Luka, suspected of having killed Danka Ilić (2), is September 26, so there are still 10 days left for the Higher Public Prosecutor's Office.
Šef razvojnog tima Sports Interactive odbacio je mogućnost korišćenja generativne veštačke inteligencije za poboljšavanje dosadnih pres konferencija u Football Manageru.
Otkako je od početka suđenja, na kome je 51 muškarac optužen za silovanje, među njima i čovek za koga je bila udata 50 godina, njena priča prohujala Francuskom, Žizel Peliko je postala simbol hrabrosti i otpornosti.
Desničarka Alternativa za Nemačku (AfD) osvojila je većinu glasova na izborima u saveznoj državi Tiringiji, a mogla bi i u Brandenburgu za nekoliko nedelja.
Komentari 88
Pogledaj komentare