Razlozi za prvobitni negativan odgovor Bavaraca bili su jednostavni. Lakša i manja serija 1 u verziji M bila bi brža od većeg i težeg M3 i lakše bi se njome upravljalo. S obzirom na to da bi imala nižu cenu, ne treba biti finansijski analitičar da bi se zaključilo da bi ovim potezom BMW naštetio samom sebi.
Ipak, iz nekog razloga, u BMW-u su odlučili da kažu zbogom pameti, pa su nam upravo predstavili seriju 1 M Coupe – najmanji automobil M do sada.
Razlog zašto se automobil ne zove M1 leži u legendarnom prvom BMW-ovom superautomobilu iz odeljenja M koji se tako zvao, ali sudeći prema video-teaseru, serija 1 M Coupe bi trebalo da bude rasni automobil M, u šta se kune i direktor odeljenja M Kay Segler.
Premda BMW ne navodi šta se nalazi pod haubom, mediji već nagađaju da se tamo smestila dorađena verzija rednog biturbo punjenog šestocilindraša N54, koji bi pomoću šestostepenog ručnog menjača i zadnjeg pogona sa sistemom torque vectoring trebalo da osigura sportske vozne osobine, sprint do stotke za 4,5 sekundi i maksimalnu elektronski ograničenu brzinu od 250 km/h.
Nažalost, do zvaničnog predstavljanja možemo samo da nagađamo i verujemo Segleru na reč kada kaže da će se vozači u ovom automobilu od uzbuđenja ježiti.
Izvor - T-Portal
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 3
Pogledaj komentare