Svetska premijera: Predstavljen novi Porsche Macan FOTO/VIDEO

U pitanju su modeli Macan 4 i Macan Turbo, a u kombinaciji sa Launch Control, Macan 4 proizvodi do 300 kW (408 KS) overboost snage, dok se Macan Turbo može pohvaliti do 470 kW (639 KS). Maksimalni obrtni momenti su im 650 Nm i 1.130 Nm.

Macan 4 ubrzava od 0 do 100 km/h za 5,1 sekundu, dok Macan Turbo treba samo 3,3 sekunde. Ova dva modela postižu maksimalnu brzinu od 220, odnosno 260 km/h. I Macan 4 i Macan Turbo imaju pogon na sva četiri točka.

Električni motori crpe energiju iz litijum-jonske baterije u podvozju, bruto kapaciteta od 100 kWh, od čega se može aktivno koristiti do 95 kWh. HV baterija je centralna komponenta novorazvijene Premium Platform Electric (PPE) sa arhitekturom od 800 volti, koju je Porsche prvi put koristio u novom Macanu.

Izlaz punjenja je do 270 kW, a baterija se može napuniti od 10% do 80% u roku od približno 21 minuta na odgovarajućoj stanici za brzo punjenje, rekli su iz kompanije Porsche.

Na stanicama za punjenje od 400 volti, visokonaponski prekidač u bateriji omogućava punjenje baterije tako što efektivno deli bateriju od 800 volti na dve baterije, svaka sa naponom od 400 volti. Ovo omogućava posebno efikasno punjenje, bez dodatnog HV pojačivača, do 135 kW. Punjenje naizmeničnom strujom do 11 kW moguće je kućnim zidnim punjačima.

Do 240 kW energije može se rekuperisati preko elektromotora tokom vožnje. Integrisani Power Box (IPB) takođe doprinosi efikasnosti novih Macan modela, istovremeno štedi na ukupnoj masi i prostoru. Inovativni i kompaktni IPB kombinuje tri komponente – ugrađeni AC punjač, visokonaponski grejač i DC/DC konverter. Kombinovani WLTP domet je do 613 km za Macan 4 i do 591 km za Macan Turbo.

Foto: Porsche

Što se dizajna tiče, mali nagib haube i snažno izražena krila daju osnovnom SUV-u, koji je dugačak 4.784 mm, širok 1.938 mm i visok 1.622 mm, dinamičan izgled čak i kada je u stanju mirovanja.

Novi Macan je opremljen točkovima do 22 inča sa različitim profilom pneumatika na prednjoj i zadnjoj osovini. Međuosovinsko rastojanje, koje je 86 mm veće od prethodnog modela (2.893 mm), nadoknađeno je kratkim prepustima napred i pozadi.

Prednja svetla su podeljena na dva dela: ravna gornja svetlosna jedinica sa dnevnim svetlima u četiri tačke ugrađena je u krila i naglašava širinu automobila. Glavni modul farova sa opcionom matrix LED tehnologijom je pozicioniran nešto niže na prednjem kraju. Karakteristična Porsche bočna linija čini celinu sa ravnim zadnjim prozorom. Tu su vrata bez okvira sa karakterističnim bočnim lopaticama, a Porsche logo sada se nalazi u centru skulpturalne 3D svetlosne trake.

Dalje, iz kompanije Porsche navode da je elektrifikacija dovela i do povećanja prtljažnog prostora u Macanu.

U zavisnosti od modela i ugrađene opreme, kapacitet iza zadnje klupe je do 540 litara (tovarni režim). Pored toga, tu je i "frunk", drugi prtljažni prostor ispod haube kapaciteta 84 litra, što je 127 litara više od prethodnog modela.

Macan 4. Foto: Porsche

Ako se naslon zadnjeg sedišta potpuno preklopi, kapacitet zadnjeg prtljažnika se povećava na 1.348 litara. Maksimalni kapacitet vuče od 2.000 kg zaokružuje veoma praktične kvalitete novog Macana.

U zavisnosti od modela i ugrađene opreme, vozač i suvozač sada sede do 28 mm niže nego ranije, dok putnici pozadi sede do 15 mm niže sa povećanim prostorom za noge.

Foto: Porsche

Macan 4. Foto: Porsche

Macan je opremljen ekranom najnovije generacije i konceptom rada sa do tri ekrana, uključujući samostojeći 12,6-inčni instrument tablu zakrivljenog dizajna i centralni ekran od 10,9 inča.

Po prvi put, putnik takođe može da vidi informacije, promeni podešavanja na infotainment sistemu ili da strimuje video sadržaj, dok je automobil u pokretu preko sopstvenog opcionog ekrana od 10,9 inča.

Takođe, tu je i head-up ekran sa tehnologijom proširene stvarnosti. Virtuelni elementi kao što su strelice za navigaciju su integrisani u stvarni svet, a slika se pojavljuje vozaču na udaljenosti od 10 metara i odgovara veličini ekrana od 87 inča.

Infotainment sistem nove generacije zasnovan je na Android Automotive OS-u.