Parižani odlučili – nema više iznajmljivanja električnih trotineta

Za zabranu je glasalo između 85,77 i 91,77 odsto građana u 20 okruga Pariza, navodi se na sajtu Grada Pariza. Glasanje je najavljeno kao "javno savetovanje" i izazvalo je duge redove ispred glasačkih mesta u gradu.

"Glasao sam protiv jer je Pariz u haosu", rekao je železnički radnik Ibrahim Beutchoutak (47) za Rojters.

"Način na koji je iznajmljivanje organizovano, opasnost koju trotineti stvaraju u Parizu, vizuelno zagađenje, sve to nije dobro", kazao je on.

"Na našem poslu svedočimo posledicama saobraćajnih nesreća izazvanih trotinetima, tako da zaista vidimo negativne efekte", rekla je 38-godišnja doktorka Odri Kordije za Rojters nakon što je glasala protiv.

Zbog trotineta poginulo 27 osoba u 2022. godini

Bezbednosni problemi datiraju još od njihovog uvođenja 2018.

"Bio je nered", kaže direktor firme Tier, jedne od tri kompanije za iznajmljivanje električnih trotineta (zajedno sa Lime i Dott) u Parizu.

"Imali ste više od 20.000 trotineta i oko 20 različitih kompanija koje su njima upravljale", dodao je on. Iznenadni priliv trotineta, bez namenskih parking mesta i pravila za upotrebu, izazvao je haos za pešake, bicikliste i automobile.

Od tada Pariz pokušava da reguliše to pitanje. Broj dostupnih električnih trotineta je sada ograničen na 15.000, uvedena su ograničenja brzine, kazne za prekršaje i posebne zone za parkiranje.

Tri provajdera usluga – Tier, Lime i Dott – takođe su uskočila sa tehnološkim inovacijama kako bi sproveli propise. Na primer, Geofencing može automatski smanjiti brzinu vozila u određenim zonama i korisnicima naplatiti parking u određenim oblastima

U svakoj petoj nesreći električni trotinet je koristilo više od jedne osobe, pa se pripremaju tehnologije koje bi sprečile da se na trotinetu nalaze dve osobe istovremeno. Tempo poboljšanja je brz i postoji potencijal za više. "Naša industrija nije postojala pre pet godina.

Stopa poboljšanja u poslednjih pet godina premašuje 50 godina automobilske evolucije", kažu u firmi Tier. Međutim, problemi i dalje postoje.

Opasno parkirani električni trotineti su uobičajena pojava i svake godine je sve veći broj nezgoda.

Broj poginulih vozača električnih trotineta i pešaka koje su udarili porastao je u Parizu 2022. U Francuskoj su izazvali najmanje 27 smrtnih slučajeva 2022. godine, u poređenju sa 22 u 2021. i sedam u 2020.