Proizvodnja električnih automobila i 40 odsto manje radnih mesta

Električna vozila imaju manje delova od tradicionalnih. Američki sindikat United Auto Vorkers, koji predstavlja oko 400.000 radnika, navodno je u 2018. procenio da bi prelazak na električna vozila mogao da uključi gubitak 35.000 radnih mesta.

U avgustu je američki gigant otpustio 3.000 radnika sa punim radnim vremenom i ugovorom na određeno vreme, tvrdeći da njegova struktura troškova nije konkurentna strukturi troškova drugih proizvođača. Krajem prošle godine zapošljavala je 183.000 radnika.

Moramo da započnemo potpuno novi lanac snabdevanja baterijama, motorima i elektronikom, sa još važnijom ulogom diverzifikacije izvora snabdevanja, naglasio je Farli.

Ford želi da obezbedi polovinu svetskog tržišta električnih vozila do 2030. godine. U oktobru su prijavili da su više nego udvostručili prodaju u odnosu na prošlu godinu.

Proizvođači automobila trenutno menjaju svoje lance snabdevanja i fokusiraju se uglavnom na proizvodnju baterija, najvažnije komponente električnih vozila.

Ford je nedavno udružio snage sa proizvođačem baterija SK Innovation da bi izgradio fabrike baterija u SAD. General Motors se udružio sa LG Chem.

Američki predsednik Džo Bajden najavio je krajem oktobra 2,8 milijardi dolara za domaću proizvodnju baterija za električna vozila i za električnu mrežu. U planu je zamena uvoznih materijala i delova domaćim proizvodima.

Bajden je takođe pokrenuo „Američku inicijativu za materijale za baterije“, koja bi trebalo da ojača ključne lance snabdevanja.

Očekuje se da će finansiranje odabranih projekata u SAD podržati ekstrakciju dovoljno litijuma za snabdevanje baterijama za približno dva miliona električnih vozila godišnje.