EU mora da dozvoli upotrebu e-goriva, ne može sve da se svede na električne automobile

Sporazum u Evropskom parlamentu od četvrtka deo je ogromnog paketa mera, pod sloganom fit za 55, kojim EU namerava da smanji emisiju gasova staklene bašte za 55 odsto do 2030. Osnova je emisija iz 1990. godine, a cilj je puna klimatska neutralnost do 2050.

To uključuje mobilnost bez emisije gasova staklene bašte, odnosno zabranu motora koji sagorevaju fosilno gorivo.

Pitanje potpune zabrane motora sa unutrašnjim sagorevanjem bilo je centralno za Nemačku, sa najvećom autoindustrijom u Evropi i četvrtom na svetu. Udruženje nemačke industrije (BDI) je upozorilo na "teške posledice" dogovorenog plana, posebno po stotine hiljada snabdevača velikih fabrika automobila, prenosi agencija dpa.

Predsednik BDI Holger Leš (Lösch) je ocenio da EU sada pod hitno i naširoko mora da razvija mrežu za punjenje električnih vozila.

Predsednica nacionalnog udruženja proizvođača automobila (VDA) Hildegard Miler je ocenila kako je "nepromišljeno postavljati ciljeve za vreme posle 2030. godine, bez mogućnosti odgovarajućeg prilagođavanja budućem razvoju."

Milerova je kao izvesne probleme navela razvoj adekvatne mreže za napajanje električnih vozila, pretnju sirovinske zavisnosti i pitanje hoće li uopšte biti dovoljno struje iz obnovljivih izvora.

"EU odmah mora da krene u ofanzivu sa postavljanjem okvira za tranziciju," rekla je. To, prema njenim rečima, uključuje stvaranje partnerstava za pouzdano snabdevanje energentima i sirovinama.

Dalje, rekla je Milerova, EU mora da dozvoli upotrebu klimatski neutralnog sintetičkog energenta, takozvanog e-goriva. Proizvodnja e-goriva je, međutim, energetski intenzivna i preskupa, pa su pojedine članice zagovarale da upotreba bude limitirana na vazdušni i pomorski transport.

Nemačka je uporno tražila i, na kraju i dobila da e-gorivo, upotrebljivo i u klasničnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, ne bude zakonski nedostupno za točenje u automobile.

"Ispunjavanje klimatskih ciljeva je enormno važno i za to moramo da učinimo dostupnom svu raspoloživu tehnologiju," rekao je nemački ministar saobraćaja Folker Vising, pozdravljajući ostavljanje vrata otvorenih za sipanje e-goriva u automobile.

E-gorivo je "jedini uverljiv odgovor na pitanje kako postojeći vozni park u Evropi može postati klimatski neutralan."

E-gorivo se dobija izvlačenjem ugljen-dioksida, metana i drugih gasova sa efektom staklene bašte iz atmosfere i sintetisanjem benzina. To zahteva struju, koje za sada nema dovoljno iz obnovljivih izvora, na primer vetra ili sunca.