"Pretpostavljam da su shvatili da neka vrsta zdravstvenih problema utiče na bezbednost saobraćaja, poput problema sa pritiskom, srcem, sluhom, ili vidom", rekao je za 150 minuta Milan Božović, stručnjak za bezbednost u saobraćaju.
On je istakao da se u Srbiji, na primer, dešavalo da nastane saobraćajna nezgoda u kojoj neko sleti s puta, pa je prva pomisao da je upravo vozač kriv jer je možda gledao u telefon ili nešto slično.
"Onda se pokaže da je imao srčani udar, pa je bio mrtav i pre nego što je sleteo sa puta", navodi Božović.
Ideja Odbora Evropskog parlamenta za saobraćaj i turizam jeste da obavezan lekarski pregled obuhvata pre svega vid i reflekse i da važi za sve, bez obzira na starost.
Trenutni uslovi u država EU u vezi dobijanja vozačke dozvole su takvi da se, na primer, u Francuskoj ne traži lekarski pregled, a “doživotne” dozvole postoje još i i u Nemačkoj i u Poljskoj. U Holandiji, lekarski pregled je obavezan na svakih pet godina posle 75. godine života, u Danskoj i Finskoj posle 70., a u Grčkoj, Češkoj i Španiji posle 65.
Svi vozači stariji od 50 godina moraju da imaju uredan zdravstveni karton u Italiji, a u Portugaliji već od 40. U Belgiji, Letoniji, Litvaniji, Mađarskoj, Rumuniji i Hrvatskoj lekarski pregledi se vrše bez obzira na godište, za vađenje, i produženje dozvole.
Božović je istakao da je ovaj predlog verovatno donet na osnovu istraživanja u EU, a da je Srbija već preuzela "niz dobrih alata" koji su dali rezultate širom sveta kada je u pitanju poboljšanje bezbednosti u saobraćaju.
"To su bili alati vezani za reviziju bezbednosti puta, zatim je to Agencija za bezbednost saobraćaja. Još nismo preuzeli metodologiju kampanja o bezbednosti saobraćaja, npr. oni imaju nekoliko ciljanih kampanja i tema godišnje", ističe Božović.
Države sa tradicijom u bezbednosti saobraćaja u EU su prevashodno skandinavske zemlje, Nemačka, Italija i Francuska, dok je van EU tu Velika Britanija, a van Evrope, Novi Zeland, navodi Božović.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 40
Pogledaj komentare