Ova limuzina je sa svega 2,19 kvadratnih metara frontalne površine postigla isti rezultat kao CLA kupe model.
Koliko je ovaj rezultat dobar najbolje svedoči podatak da Volkswagenov dvosed XL1, proizveden u svega 250 primeraka, ima koeficijent otpora vazduha 0,19 Cd.
U Mercedesu su često koristili vazdušni tunel kako bi automobil učinili finansijski prihvatljivim za svakodnevnu upotrebu.
Zbog toga su prednji i zadnji spojler preoblikovani tako da strujanje vazduha šalju oko točkova.
Takođe, tu su i paneli koji zatvaraju rešetku hladnjaka pri većim brzinama, a prilagođen je i pod automobila te zatvoreni i pregibi između karoserije i svetlosne grupe.
Konačan rezultat toga trebalo bi da budu niža potrošnja goriva i manja buka u unutrašnjosti.
Nova limuzinska verzija A klase u prodaji će se naći krajem 2018.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 15
Pogledaj komentare