Igre sa novim Volvoom

Prvi incident dogodio se na zvaničnoj prezentaciji sistema za sprečavanje sudara kada je došlo je do kvara zbog čega se švedska limuzina zakucala u zadnji deo kamiona. Iako je sistem vrlo koristan i dobro zamišljen na youtubeu je osvanuo snimak neslavnog testiranja i izazvao podsmehe ljudi koji su i sami krenuli da isprobavaju sigurnosne sisteme novih Volvoovih modela i „kače” svoja iskustva.



Sistem „City Safety” koji je zakazao treba da spreči sudar tako što preuzima kontrolu nad komandama automobila u kritičnom trenutku. „City Safety” pomaže izbegavanje sudara sve do brzine kretanja od 30km/h, odnosno u gradskim uslovima vožnje. Ovaj sistem se sastoji od senzora koji je smešten pri vrhu vetrobrana. Laserski snop može da detektuje vozila i druge predmete na udaljenosti do deset metara ispred Volvoovog branika. Ukoliko sudar postane neizbežan (prema proceni čipa) a vozač ne stigne da odreaguje, auto će sam zakočiti svom snagom i zaustaviti vozilo pre kontakta.

Svega nekoliko meseci posle problematične prezentacije, još jedan sigurnosni sistem doživeo je neuspeh pred kamerama. Prilikom prezentacije sistema za izbegavanje naletanja na pešake nedavno u Italiji, Volvo V60 pred novinarima je “pokupio” lutku koja je glumila prolaznika. Ovo je još jedna inovacija zamišljena za maksimalno povećanje aktivne sigurnosti.

„Pedestrian Detection” je sistem koji korišćenjem kamere i infracrvenog radara prepoznaje pešake te pri brzinama do 35 km/h može samostalno zakočiti i zaustaviti automobil ako vozač prepozna rizik od naleta na jednog ili više njih. Volvoovi stručnjaci predviđaju da novi sistem može smanjiti rizik od smrtonosnog naleta na pešake za 20 posto.

Priča koja kruži netom je da su ljudi iz Volvoa novinarima napomenuli kako je moguće da sistem, koji je programiran da prepoznaje ljudske pokrete, pogreši zato što je lutka statična. Šveđani su takođe istakli da je na prezentacijama bilo 650 medijskih kuća i da je sistem uspešno predstavljen u 99,7 odsto slučajeva.

Međutim, na youtubeu je osvanuo snimak gde se vozač zabavlja isprobavajući ovaj sistem. Iako ne možemo sa sigurnošću reći da je uopšte aktivirao „Pedestrian Detection” , ovo je još jedan pokušaj da neko izblamira Volvo.



Australijski „Drive” pak navodi da je sistem radio besprekorno u devet od 12 pokušaja, što baš i nije ohrabrujući rezultat.

Kao vrhunac, na youtube-u se pojavio šaljivi snimak dvojice Slovaka na kojem je prikazan još jedan način za ismevanje Volvoa. Dvojica vozača su na licu mesta „testirali” sistem i na kraju uspeli u tome. Test se dešava na jednoj pisti. Pošto su pokrenuli automobile iz stanja mirovanja, vozaču su izašli iz vozila i počeli da mu pretrčavaju put.

Isprva optimistični, test vozači su se iznenadili kada je Volvo počeo da ih ignoriše. U pokušajima da se tokom pretrčavanja odbrane od automobila koji se kreće jako sporo i nema nameru da se zaustavi, samo su mogli da viču “Počkaj, počkaj”.



Tokom testiranja, suprotno izjavama stručnjaka iz Volvoa ustanovili su da „Pedestrian Detection” najbolje radi kada pešak stoji, dok ima poteškoća sa pokretnom metom.

Volvo je tokom svoje istorije, zahvaljujući raznim inovacijama, postao sinonim za bezbednost na drumu, ipak sva kontrola i odgovornost još uvek zavise od vozača, a sistemi poput ova dva su pre svega više nego dobrodošla asistencija u svakodnevnoj vožnji.

Saznajte više o modelu Volvo S60

Vozili smo Volvo XC60