Kako planirati i pratiti rutu do odredišta na motociklu?

Kreiranje interesantne rute za vožnju motocikla je lako, ali u praksi nije uvek jednostavno pratiti rutu kroz lokalna mesta. Da li je bolje koristiti telefon, GPS uređaj ili čitati kartu? Objasnićemo dalje u tekstu.

Mora li baš i vožnja da se planira?

Rutu kojom ćemo voziti motocikl planiramo da bismo obišli zanimljiva mesta i stigli na svoje odredište, okvirno u planirano vreme. Pogotovo se voze višednevne ture gde je zaista bitno da se držite planirane dnevne kilometraže i satnice.

Ako promašite put, vrlo lako umesto na primer, planiranih 10 sati vožnje i 450 kilometara, to ispadne na 12 sati i 520 kilometara. To će kasnije uticati na vaš odmor i pripremu za dalje putovanje.

Zato je bitno da u svakom trenutku znamo gde se nalazimo u odnosu na odredište a to možemo da radimo na nekoliko načina.

Navigacija preko pametnog telefona

Nije retkost videti pametni telefon na upravljaču motocikla u službi navigacije. Telefon ima svako i potrebno je samo da nabavite nosač telefona za motocikl. Bilo da se radi o androidu ili IOS-u postoji veliki izbor kvalitetnih aplikacija za navigaciju. Jednostavno ukucate odredište i pratite uputstva.

Ipak, telefon na motociklu ima nekoliko ozbiljnih mana koje morate uzeti u obzir.

• Ekran nije uvek jasno čitljiv na direktnom suncu.
• Potrošnja baterije i punjenje. Trebaće vam izvedena utičnica na motociklu.
• Kabl punjača će vam smetati i imaćete prekide u kontaktima zbog vetra i vibracija.
• Moguće pregrevanje i isključivanje telefona.
• Usled vibracija motocikla strada stabilizacija kamere na telefonu.
• Zavisnost od vremeskih uslova, npr. kiše.
• Nemogućnost korišćenja ekrana sa rukavicama

Pored toga, da bi koristili navigaciju na telefonu treba vam pokrivenost signala što nije uvek slučaj, a može biti i skupo ako ste u romingu. Istina, postoje aplikacije koje mogu da rade i offline uz kompromise. Iz svega navedenog možemo zaključiti da telefon nikako ne može biti primarno i jedino rešenje.

Da li su onda GPS uređaji pravo rešenje?

Kada govorimo o GPS uređaju za motocikl, bitno je da napomenemo da je motociklu potreban namenski uređaj koji je dizajniran za upotrebu na motociklu. Zašto?

• Zbog čitljivosti ekrana koji se može koristiti moto rukavicama.
• Zbog robusnosti uređaja na vremenske prilike, vodu, prašinu i padove.
• Namenskog držača uređaja.
• Robustnog sistema konekcije punjača koji je integrisan sa el. sistemom motocikla.
• Zbog dostupnosti satelita u gotovo svim uslovima.

Možemo reći da namenski GPS uređaj nema probleme koje smo napomenuli u slučaju pametnog telefona. Međutim, specijalizovane GPS uređaje za motocikliste proizvodi tek nekoliko proizvođača. Konkretno na tržištu su samo dva velika igrača, a ostali su gotovo zanemarljivi.

Za noviju generaciju ovih uređaja, moraćete da izdvojite solidnu sumu novca. Od 350 evra za bazne modele, pa sve do 600 evra za top modele. Izuzev cene, ukoliko niste vični sa tehnologijom možda nećete umeti da iskoristite pun potencijal ovih uređaja.

GPS i telefon imaju zajedničku manu a to je...

Bilo da koristite telefon ili namenski GPS uređaj za motocikl, uređaji i softver nisu garancija da će vas provesti bez grešaka. Kada kažemo greške, mislimo da će vas ovi uređaju ponekada uputiti dalje od glavnog puta, na zatvorenu ulicu, preko šetališta, stepenica ili nepostojeće ulice. Ukoliko vam putokaz kazuje jedan pravac, a navigacija drugi, najbolje je postupiti po putokazu.

Drugo, mape koje koriste uređaji moraju biti ažurirane. Ponekada se desi da nova saobraćajnica bude ucrtana tek u narednoj verziji mape posle nekog vremena.

Bez obzira na uređaj, ma koliko bio skup, gledajte ga samo kao pomoćno sredstvo pri putovanju. Ne postoji uređaj koji će vam omogućiti da ne razmišljate kuda i gde idete.

Karta i znakovi

Kako su putovali ljudi bez telefona i navigacija? Gledajući papirnu kartu i znakove. Pa opet su mnoge porodice otišle Fićama na letovanje i starim motocklima poput dvotkatne Jawe i MZ-a 251.

Kako se čita karta i prate znakovi?

Između mesta polaska i odredišta gledate glavne saobraćajnice koje ih spajaju i veća mesta kroz koja ćete prolaziti.

Na primer, ako idete iz Kragujevca u Budvu, videćete na mapi da je glavna saobraćajnica koja vodi graničnog prelaza međunarodni put sa oznakom E763. Da bi se uključili na pomenuti put, videćete da je to najbliže uraditi u Čačku. Tako ćete iz Kragujevca pratiti znakove za Čačak. Gledajući mapu, E763 prolazi kroz Užice, pa iz Čačka pratite putokaze za Užice i tako za svako sledeće veće mesto. Bilo gde da putujete, princip je isti. Identifikovati glavnu saobraćajnicu, veća mesta kroz koje ista prolazi i pratiti putokaze za svako sledeće mesto.

Iako većina mlađih ljudi nije nikada imalo dodira sa papirnim kartama, ovaj metod je ipak osnova za vožnju bilo motocikla ili automobila dalje od mesta stanovanja. Možda čete prevrnuti očima na pomisao da 2023. godine koristite kartu, ali zamislite da vam se u toku putovanja pokvari ili ugasi telefon, da ga razbijete ili vam ga ukradu, zaboravite na pumpi ili nešto slično. Kako ćete se vratiti kući?

Probleme koje možete imati koristeći kartu jesu ako naiđete na obilaske, radove na putu ili na nejasno obeležene raskrsnice.

Šta je onda rešenje?

Najbolje rešenje je da koristite kombinaciju navigacije i putokaza na drumu. Tako što ćete pre putovanja pogledati papirnu ili online kartu i napraviti itinerer (maršutu). Pratite putokaze, a na mestima gde nema putokaza ili je nejasno ukrštanje puteva tada bacite pogled na telefon ili GPS uređaj.

Takođe, još jedan plus navigacije bilo na telefonu ili preko GPS uređaja su podaci o nadmorskoj visini, preostala kilometraža do odredišta i okvirno vreme dolaska na isto. Mada najviše koristi od navigacije imaćete u trenutku kada dođete u mesto gde je potrebno naći tačnu adresu smeštaja koji ste rezervisali.

Izvor: Polovni automobili; Autor: Aleksandar Stojanović