Otkako su električni automobili postali masovna pojava u saobraćaju, jedno od glavnih pitanja koje postavljaju potencijalni kupci je koliko su tačni podaci o autonomiju vožnje ovih četvorotočkaša? Postavlja se i pitanje kako se uopšte meri domet automobila i koliko daleko – u stvarnom svetu, a ne na papiru – električni automobili mogu da putuju sa jednim punjenjem baterije?
Zvanični podaci su dobijeni na osnovu WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) testnog standarda, za koji se kada je uveden tvrdilo da je mnogo tačniji od prethodnih, zastarelih standarda. Ipak, ispostavilo se da su i WLTP podaci prilično nepouzdani u poređenju sa vrednostima u realnoj vožnji.
Zbog toga automobilski mediji koriste svoje metode testiranja, a nemački Auto Bild odlučio je da ode korak dalje.
Njegovi novinari poredili su domet pri konstantnoj brzini od 130 i 100 km/h, stvarajući tako realan scenario u kojem automobil, vozeći se auto-putem normalnom brzinom, treba da stigne do najbližeg punjača.
Za test je odabrano pet popularnih modela različitih segmenata, snage i kapaciteta baterije: BMW iX1 xDrive30, Fiat 500e,Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQB300 4Matic i Škoda Enyaq iV 60.
Za svaki automobil, dometi su mereni u tri različita scenarija.
• Prvi je kombinovana vožnja, u kojoj se uvek vozi ista test ruta, u dužini od 155 km, od čega je 40 km u gradu, 61 km na otvorenom putu, a 54 km na auto-putu, gde je brzina 125 km/h.
• Drugi i treći scenario su vrlo jednostavni. Na auto-putu se održavala konstantna brzina od 100 i 130 km/h.
U slučaju BMW-a iX1 primećeno je da je proklamovani domet znatno manji od testiranog. Međutim, njegova velika baterija je sposobna da održi brzinu od 130 km/h čak 334 km, što je najbolji rezultat na testu.
Hyundai Ioniq 5 istim tempom može da pređe samo dva kilometra manje, ali je primećeno da se domet pri različitim brzinama drastično menja na uštrb bržeg tempa. Pri brzini od 100 km/h može da pređe čak 474 km, a pri bržoj vožnji od 130 km/h čak 142 km manje.
Mercedes EQB i Škoda Enyaq imaju skoro identičan domet pri brzini od 130 na sat, pri čemu nemački automobil to postiže snažnijim motorom i većom baterijom. Razlika je nešto naglašenija pri većim brzinama, gde dolazi do izražaja baterija većeg kapaciteta.
Očekivano, najmanje kilometara, vozeći bilo kojom brzinom, može da pređe Fiat 500e, ali ovaj model i nije napravljen kao automobil za otvorene puteve. Njegovo prirodno stanište je grad, pa u kombinovanom režimu može da pređe 284 km sa jednim punjenjem baterije. Međutim, i to je 37 km manje od obećanog.
Pogledajte kompletne rezultate testa:
1. BMW iX1 xDrive30:
Foto: BMW promo
Snaga: 230 kW (313 KS)
Kapacitet baterije: 64,7 kWh
Fabrički deklarisan domet: 439 km
Domet na testu (kombinovano): 369 km
Domet pri 130 km/h: 334 km
Domet pri 100 km/h: 366 km
2. Fiat 500e:
Foto: Fiat promo
Snaga: 87 kW (118 KS)
Kapacitet baterije: 37,3 kWh
Fabrički deklarisan domet: 321 km
Domet na testu (kombinovano): 284 km
Domet pri 130 km/h: 218 km
Domet pri 100 km/h: 279 km
3. Hyundai Ioniq 5:
Foto: Hyundai promo
Snaga: 168 kW (229 KS)
Kapacitet baterije: 77,4 kWh
Fabrički deklarisan domet: 507 km
Domet na testu (kombinovano): 450 km
Domet pri 130 km/h: 332 km
Domet pri 100 km/h: 474 km
4. Mercedes EQB300 4Matic:
Foto: Mercedes promo
Snaga: 168 kW (229 KS)
Kapacitet baterije: 66,5 kWh
Fabrički deklarisan domet: 421 km
Domet na testu (kombinovano): 330 km
Domet pri 130 km/h: 280 km
Domet pri 100 km/h: 371 km
5. Škoda Enyaq iV 60:
Foto: Škoda promo
Snaga: 132 kW (179 KS)
Kapacitet baterije: 58 kWh
Fabrički deklarisan domet: 395 km
Domet na testu (kombinovano): 367 km
Domet pri 130 km/h: 278 km
Domet pri 100 km/h: 363 km
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
1157 - Rođen je engleski kralj Ričard I Plantagenet, Lavlje srce (Richard, the Lionheart), junak srednjovekovnih legendi, jedan od vođa u Trećem krstaškom ratu. Vladao je od 1189. do smrti 1199.
Sve više mladih u Evropi uključeno je u terorizam i radikalizaciju putem društvenih mreža, pokazuju najnovija istraživanja, a prema podacima Evropola tokom poslednje dve godine zabeleženo je četvorostruko povećanje broja napada i planiranih napada.
Komentari 74
Pogledaj komentare