hm
pre 9 meseci
Ok, ako ti je dovoljno posao-kuca, onda mozes i dati duplo vise para za auto koji moze samo posao-kuca i da uradi pa uzeti EV
Đorke
Čak i za navedenu razliku od 5000 eur između mild Hybrid-a i EV, teško da je isplativo platiti je samo za vožnju na realciji kuća-posao-kuća. Realno, retko ko prelazi više od 30-tak km sa ovakvim potrebama i ušteda je baš mala. Sa druge strane mild Hybrid će, kod malog auta kakav je Panda, da pravi relativno malu razliku u odnosu na čist SUS.
U firmi sam do sada provukao 4 Pande (jedna je još uvek u upotrebi). Sve tri prethodne su imale ugrađen i plin, međutim upotreba je pokazala da su uštede sa kilometražom koju su prelazile, kada u računicu uključimo troškove ugradnje plina, njegovog održavanja, atesta i dr., slabomotivišuća da bi i kod ove poslednje ugradili plin. Zato je ova sada čist benzinac.
Takođe, u firmi imam i jedan EV auto sa baterijom 16 kWh, što znači autonimoju do 100-tinak km u idealnim vremenskim uslovima. Dakle, gradski auto. Naša računica za kupovinu ovog auta je bila da dnevno prelazi min 70 km, kako bi imali rezon za njegovu kupovinu (ušteda na gorivu je otrilike = rati za lizing, pa neka sam sebe otplaćuje). Jednostavno, sve je stvar matematike, što je negde suština i tvog komentara.
47 Komentari
Sortiraj po: