Metar u ruke, pa za volan: Preuska parking mesta stvaraju muke vozačima VIDEO

Garaža u Masarikovoj je super tesna. Nije čudo što su sva kola po Beogradu izrendana po vratima. Nama iz provincije to smeta, najradije ne bi ni dolazili da pravimo gužvu, al' kad ste neke institucije smestili samo u prestonicu.

Nema sta da trošite novac na istraživanja. Dimenzije parking mesta su 2,5x4,8m za usamljeno PM; 2,4x4,8m ako je PM u nizu i 2,1x5,5m za PM na ulici gde vozila stoje jedno iza drugog. Ne trebaju vam istraživanja, nije automobil juce izmisljen. Treba vam neko ko je elementarno pismen.

Da imam bolji standard (ili da je registracija jeftinija), kupio bih sebi jedan auto samo za grad, Smarta, idealan auto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dzigi,

Kad bi vecina vozaca vozili Smarta parking mjesta bi se smanjila pa bi dosli na isto.Vec vidjeno u US i Kanadi. Drzavna kasa je bunar bez dna.

Garaža u Baba Višnjinoj ulici. Bokser Muva kategorije jedva izlazi iz kola.

Evo kod mene su čobani obeležili parking,širina 2,1 m.Kad stane komšija sa svojim džipom mogu jedino kroz krov da uđem.A ovi iz komunalne samo piskaraju za parkiranje na dva mesta(prešao sam u drugo polje).

Zato kad odete u Lidl, parking je po zapadnom standardu, ima mesta i da utovaris sa strane.

Ne znam samo sta se zapeli sa tim dzip pa dzip, eto moj wannabe dzip/suv je sirok 1.87m, a passat je sirok 1.83m. Apsolutno sam siguran da su ta 4cm (u stvari 2cm kad se podeli levo i desno) presudna da nekom drugom uzrokuju problem pri parkiranju i izlazenju iz kola. Ono sto jeste vece kod SUV-a su visina celog automobila, kao i ono sto je po meni presudno za utisak glomaznosti, visina na kojoj se nalazi hauba, sto, slozicemo se, ne smeta nikome.

E sad, sto ima SUV kolega koji se bezobzirno parkiraju, to je sad druga stvar, nemojte nas sve u isti kos stavljati.

Tako je to kad su naši soabraćani inženjeri i projektanti do danas ostali na nivou nekadašnjeg "fiće", a "kec" je bio već veeeeeeeliki auto.

Ali u Beogradu ima i pozitivnih primera kako treba da se radi, kao što je parking jednog inostranog lanca samoposluga na Vidikovcu. Da ne dužim, idite pogledajte, lepo se parkira, ne samo da ima dovoljno mesta, nego se čak i komotno mogu otvoriti vrata, bez opasnosti da se lupi auto pored.

Neću vam reći koji je to nemački lanac, da ne bude da im ovde pravim besplatnu reklamu.

(I ne, nisam plaćen da ih reklamiram, niti sam zaposlen kod njih, samo običan kupac koji povremeno pazari kod njih.)

Čitav sistem parkiranja u Beogradu je postao besmislen sa vremenskim ograničenjima bez mogućnsti da ostanete koliko hoćete i da to platite, a ne da mi za 5 min. prekoračenja uručuju "dnevnu kartu" za naredna 24 sata koja ne koristim. Da je ovo postalo isključivo otimanje para najbolje se vidi u udaljenim uličicama van centra gde ranije nije uopšte bilo dozvoljeno parkiranje jer navodno nije bilo uslova za to, da bi nakon vremenskog ograničavanja i naplate odjednom i na takvim mestima bili "stvoreni uslovi".

projektantski standard
1. parkiranje pod 90° - 2.5x5m
2. parkiranje paralelno - 3.0x6m
3. ostala parkiranja pod 45°, 60° i 75° zauzimaju cak jos vise mesta povrsinski ali su negde bas takva zgodna (tipa bulevar revolucije).
prosečan auto je oko 1.80m širok, ako se dva automobila parkiraju kao normalni ljudi, izmedju njih bi trebalo da ostane 70cm što je dovoljno da prodje čovek i otvori vrata (širina ramena je 60cm).
gospodin iz reportaže je profesionalni nemač pojma, ali na to smo već navikli sa ovom nesposobnom vlašću.

Eto jos jednog dokaza koliko imamo lenju administraciju. Oni jos uvek koriste mere za parking mesta iz doba SFRJ kada su se vozile Fice i Peglice a Tristac je bio u to vreme ogromna limuzina.

Nema sta da trošite novac na istraživanja. Dimenzije parking mesta su 2,5x4,8m za usamljeno PM; 2,4x4,8m ako je PM u nizu i 2,1x5,5m za PM na ulici gde vozila stoje jedno iza drugog. Ne trebaju vam istraživanja, nije automobil juce izmisljen. Treba vam neko ko je elementarno pismen.
(Coyote, 14. februar 2020 14:00)

Bravo!!! Inače, izbegavam da idem autom do centra Beograda radnim danima samo zbog parkiranja. Moj auto na većinu mesta ne može da se smesti kako treba ni po dužini ni po širini. Izuzetak su garaže tržnih centara (Rajićeva npr.).

Dodjite u ulicu Kralja Milutina, deo od Kralja Milana do Bulevara K.Aleksandra, da vidite sta je uzak parking. Licno sam merio sa metrom neka mesta, ima uzih od 1.9m(!).
Molim vas dodjite, proverite i objavite. Neko mora da obelodani ovaj kriminal.

Treba da se urade istraživanja, da se vidi koja marka i tip automobila su najčešći, koje su to dimenzije automobila najčešće u određenoj parking zoni, pa prema tome i da se projektuje....majko moja, šta izjavi ovaj? Gde ste našli ovog "stručnjaka"?

Sto bi povecavali parking mesta? Kupite manje automobile a ne tenkove... Smanjite ih na nivo onog malog Smarta! Dzipovi na selo jer ga i na reklamama voze kroz reke i pustinje i ko zna kakve prirodne katastrofe. U gradove dozvoljavajte samo male gradske autice!
(Goran, 15. februar 2020 06:22)

Neki ljudi imaju i porodice, to je ono kad se dvoje odraslih vole pa osnuju porodicu pa dobiju i decu, možeš da nađeš na netu ako nisi čuo za to...
Ne mogu svi u Smart da stanu

Seljacka zemlja.... i dalje su parkinzi za ficu

Garaža "Politika" u Makedonskoj ulici.
Sramota kako su uska parking mjesta. Ne može se izaći ukoliko su preko puta parkirana dva duža vozila, a pored vas vozilo.
Uz to jedva se izađe iz vozila zbog metalne konstrukcije.
120 dinara sat.

Eto odlične biznis ideje.
Kad već postojeći gradski parkinzi toliko ništa ne valjaju, kupite zemlju i napravite parking po meri vozača, ima da se namlatite para, svi će oni odma da pohrle da parkiraju kod vas na čestitom komfornom parkingu, neće ni da pitaju šta košta.
(zmau, 14. februar 2020 20:53)

Gde zivis covece? Znas li sta se desava sa ljudima koji probaju sami da rader taj biznis? Evo ja cu ti, reci ,odmah dobiju posetu i pretnju da se ne mesaju i povuku.

Eto jos jednog dokaza koliko imamo lenju administraciju. Oni jos uvek koriste mere za parking mesta iz doba SFRJ kada su se vozile Fice i Peglice a Tristac je bio u to vreme ogromna limuzina.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zvrk, 14. februar 2020 16:34)

E pa paradoks je u tome što tadašnja parking mesta bila veća nego ova današnja. Danas kad rade zgrade investitori gledaju svaki milimetar prostora da iskoriste nauštrb komfora a zarad para.

I u Masarikovoj i na Obilićevom parkinzi su preuzani. nekad zateknes blokiran i nepristupačan auto i hteo ne hteo moraš da naslonila svoja vrata na onog do sebe. zato i izbegavam javne garaze.

E o cemu vi raspravljate, kod nas u V Gradistu, selo sa 3k stanovnika, celo zonirano. Elem jedna od glavnih ulica parking cela desna strana, ona dvosmerna. Prosle godine radili nove trotiare,uzgred kostali kao da su ih gole Vestalke montirale, I prosirili za po petnaestak cm da svake strane. Sada dva auta jedva se mimoidju, veci SUV ili kombi ne mogu. Put je sigurno 20 cm uzi od zakona propisane sirine al se robovlasnici ic ne uznemiravaju

У оно "зло" комунистичко време урбанисти су се држали стандарда 2,5х5m. Погледајте старе блокове по Београду.
Кад је дошао либерални капитализам стандард се свео на 2,25х4,5. А о приступној саобраћајници да не говорим. Ако томе додате и нове "стручњаке" који мисле да се на паркинг место слеће из хеликоптера (па забораве манипулативни простор), онда је слика заокружена. Наравно ту треба додати и политичаре који ће да се хвале да су у профилу неке улице (типа Француске улице у БГ) сместили све: коловоз, зелену траку, паркинг, бициклистичку стазу, пешачку стазу...

Najgore su montažne garaže Parking servisa na kojim ljudi masovno oštećuju vozila. Nema nikakve kontrole pa ovaj obesni monopolista radi šta hoće i za to uzima pare gradjanima. Ista stvar je i sa parkinzima u tržišnim centrima. Partijski polupismeni kadrovi vode i ovo preduzeće i državne organe koji bi trebali da ga kontrolišu.

tako ste glasali

U Madjarskoj na primer, u tržnim centrima kad parkiraš, sve se čudiš što možeš sva vrata pošteno da otvoriš a da nikoga ne ugrožavaš

Novi Sad, dva primera - putanja.
Neko je dozvolio vlasniku Big centra da obelezi "smol" mesta, ljudi na to sto su oni iscrtali ne staje ni fica do fice. Drugo jos ozbiljnije pitanje, investitori koji zidaju zgrade moraju da obezbede parking mesta, e to je tek pokazatelj korupcije, na behatonu izvuku cr ene behatone, i to za
mesta gde tacno staje auto, bez otvaranja vrata, i to se tretira kao stvarno parking mesta. Korisnike ko j###

to je globalni problem, cisto da znate. U Frankfurtu u garazi na terminalu 2 na aerodromu je nemoguce parkirati jedan do drugog bilo koja dva auta veca od klija i pola... Slicno je u vecini garaza u gradu. Jos veci problem prave sirine ulaza u garazu, sirina prolaza izmedju spratova i sl. Automobile prave sve vece, a parking mesta sve manja...

Koliko puta se dogodilo da vozac parkira auto levo od mene i to tako da debljinom tockova načepi liniju sa njegove desne strane, prema mom autu. On napravi sebi mesta da može komotno da izađe iz auta, a mene zatvori prilaz da ne mogu 20cm da otvorim vrata.

Garaze po gradu su generalno preuske. Bilo bi notmalnije da zrtvuju par parking mesta po spratu i naplate 10rsd vise. Dosli bi na isto, a svejedno je preskupo za uslugu koju nude.

Da imam bolji standard (ili da je registracija jeftinija), kupio bih sebi jedan auto samo za grad, Smarta, idealan auto.

uz to još i stabla ograđena visokom betonskom žardinjerom pa i kad se uparkiraš ne možeš da otvoriš vrata da izađeš...

A šta ćemo sa obeleženim parkinzima na trotoaru gde nema 1,6 m za pešake, što je po zakonu?

dva bicikla ladno staju

sva vrata izubijana zbog tesnjara i rokanja kod ulaska i izlaska iz auta.

mozes samo da gledas i places.

u gradu se ne isplati imati auto koji nije olupina. Pa onda i ti krvnicki otvaras.

ispred zgrade na parkingu kod mene (to parče ulice je malo pod nagibom) ne možeš da izađeš iz kola a da vratima ne udariš auto pored. apsolutna debilnost

Na tesnim parking mestima je najbolje parkirati desna vrata uz desna vrata, tj. jedan parkiran na napred, drugi unazad uz njega tako da su im desna vrata jedna do drugih. Tako na levoj strani kod oba auta ostaje nesto vise mesta. Putnici sa desne strane neka izadju iz auta pre parkiranja. No sve ovo me podseca na ove budzet avio prevoznike, koji naguraju jos nekoliko redova sedista i onda mi visi/krupniji mozemo samo da placemo od muke kad moramo da letimo istim.

Širina od 2,3 metra je takva da ne možeš izaći iz auta širine oko 1,80 m, jer treba ostaviti mesta i sa druge strane. Primera radi, to je otprilike širina jedne Alfa Romeo Đulijete, Gofa...

Valjda treba da gledaju kakva se kola trenutno proizvode i šta je tendencija dimenzija u budućnosti. A ne da prave statistiku koji je najčešći auto pa ispadne Punto kao da su nam namenili da zauvek vozimo iste starudije.

Ja parkiram auto uz desnu liniju da bih u okviru svoje kocke mogao da otvprim vrata i izsdjem. Takodje vrsta suvozaca parkiram tik uz vrata suvozaca. Ne razumem frustracijom SUV vozilima jer su to idealna vozila za porodicu a i za stanje lokalnih puteva po Srbiji.
Za nekog ko ima decu smart uopste nije opcija.

Zivim u Zemunskoj ulici na Novom Beogradu. Dve trake u svakom pravcu, odvojene ostrvom. A parking, parking obelezen pod uglom od 90 stepeni u odnosu na ulicu. Nema teorije da se iz desne kolovozne trake "uvuces" u parking mesto sirine 2m. Znaci, moras stati sa strane, upaliti sva cetiri migavca i sacekati da svi prodju. Zatim "zongliras" da li ces ici s prednjim krajem ili u rikverc. Zasto? Zato sto je neko "pametan" posadio drvece izmedju dva uska parking mesta, tako da ako ne pazis, vrlo lako ti se desi da ne mozes otvoriti vrata, jer ti je drvo tacno tu. Uz vrata!
S obzirom da je prilaz moguc samo sa jedne strane, zar nije bilo LOGICNO da se parking mesta obeleze pod uglom, u smeru kretanja vozila. Bilo bi lakse (i bezbednije) i uci i izci sa parkinga.
A citam diskusije kako "strucnjaci" planiraju sirinu parking mesta. Ne zavaravajmo se. Kod nas je bitno da se kaze da smo napravili toliko i toliko parking mesta, npr.200, a realno bi bilo da ih na tom prostoru bude 160. Ispada i da su parking mesta u sluzbi politike.

Ovaj nazovi strucnjak kaze da ima strucnjaka koji se prave samo za parkiranje pitam se pitam kako se oni zovu i postoji li odsek na saobraćajnom,, parkiranje,,.. Bojim se da su to isti oni strucnjaci, nazovimo ih tako, koji su nacrtali zute trake po nbgdu..
P. S pojma oni nemaju u zivotu.. Placene diplome

Мој Пежо 308 је око 184, са ретровизорима 204цм широк. На неким местима једва се искобељам из аута. А ауто припада Ц сегменту, дакле нека средина што се тиче величине. Не знам како ови са већим колима излазе из кола на таквим паркинг местима. Можда крпз гепек. :)

Ili kupite manji auto za grad ili se da svojim velikim autom preseliti u neku manju sredinu, neku varošicu gde nema problema sa parkiranjem. Ne može i jare i pare.
(Đole, 15. februar 2020 09:02)

Zašto bih se selio iz grada u kojem moja porodica živi generacijama? Izgleda da i dalje ima vas koji biste puškom da iseljavate kao 1945.

Parking mesta su minijatura, ne možeš normalno da otvoriš vrata i zato mi je auto izlupan jer druge boli uvo, treba ih tuziti

tržni centar Big u Novom Sadu ima smešno uska parking mesta... Vrata od vozila se ne mogu otvoriti dovoljno da se normalno izađe ili uđe.

Nije samo taj problem u Beogradu već je i u drugim gradovima širom Srbije pa i u mom gradu preciznije ispred zgrade u kojoj stanujem. Dakle idiotluk na kvadrat. Parking mesta su tako obeležena da kada se pravilnim parkiranjem putničkog vozila parkirate sa obe strane vozačeve i suvozačeve ostaje po 25cm od bele linije koja vas deli od drugog parking mesta. Ako su sva vozila pravilno parkirana imate prostora nekih 60cm da iskoristite prilikom otvaranja vrata automobila da izađete što je opet umanjeno za debljinu vrata - cirkus živi. Dok ispred susedne zgrade taj prostor je nekih 45-50cm pa i ako je parkirano drugo gabaritno vozilo npr. džipac opet ima nekih 80cm prostora za komotan izlazak iz vozila. Uh, ne bi voleo da vozač sa invaliditetom mora da koristi parking ispred moje zgrade iako je bilo preko puta kod apoteke obeleženo mesto za njihova vozila koje su prefarbali sa žutog u belo i uklonili tablu na žalost. No dobro ...

Ono što ja vidim na ovom snimku je da su pokušavajući da naprave minijaturna parking mesta između tih žardinjera zapravo smanjili broj mesta. Da su stavljali zardinjere pored svakog parking mesta, imali bi više funkcionalnih mesta, nego što imaju na ovaj način. Druga stvar je da su i automobili veći nego što su bili, fićo je bio širok 1,4 m, Toyota Yaris 1,75. Prva verzija Golfa je bila 1,63 - a poslednja 1,78. Da ne govorimo o SUV, oni srednje veličine (npr. Volvo XC90) su široki malo manje od 2 m.

Zato kad odete u Lidl, parking je po zapadnom standardu, ima mesta i da utovaris sa strane.
(123, 14. februar 2020 17:42)

Osim sto nema slobodnog mesta. Danas sam po ko zna koji put ovde na Konjarniku kruzio u krug , video par izliva nasilja oko parking mesta, a srpski mozak se vidi iz aviona,kada ga nema, nece da kruze i sacekaju nego ga smai kreiraju tako sto blokiraju traku ili parkiraju na pesacki. Ne znam kako ovi iz lidla nesto ne urade po tom pitnaju ,kad su vec omanuli procenu kapaciteta koji im je potreban.

Profesionalcima je jasno i nedvosmisleno kako se projektuje ,ali kada vidite koji to izvode shvatite da nemaju inzenjere saobracajne struke koji to vrlo dobro znaju da nacrtaju bilo gde na planeti tako da u struku necemo dirati. Mnogo je drugih faktora i interesa u igri koja nemaju veze sa strukom koja je vrlo egzaktna.

Većina garaža u gradu.
I nije dovoljno 2.3m, danas su vrata automobila u profilu mnogo šira nego pre 25-30 godina, da ne pominjemo Zastavu 101 i Yugo. Vi imate auto od 1,8-1,9 širine bez retrovizora, znači on ima po 20-25cm sa svake strane. Ako je susedni auto idealno parkiran imate još 20-25cm. Profil vrata je 15-18cm, čak i 20cm, što će reći vozač u idealnom slučaju ima 30-35cm da se izvuče/uvuče iz/u auto.
Ali svi znamo kako se Srbi parkiraju, "samo ja postojim na ovom Svetu" varijanta.

Dzipovi na selo jer ga i na reklamama voze kroz reke i pustinje i ko zna kakve prirodne katastrofe. U gradove dozvoljavajte samo male gradske autice!
(Goran, 15. februar 2020 06:22)

Evo otići ću na selo. Reci mi iz kojeg si ti pobegao da bi uz pomoć puške došao do stana u gradu?

Ако томе додате и нове "стручњаке" који мисле да се на паркинг место слеће из хеликоптера (па забораве манипулативни простор), онда је слика заокружена.
(sempervivum, 14. februar 2020 22:24)
Naši stručnjaci kad projektuju parking mesta gledaju u budućnost. Zar nije naš najveći stručnjak za sve najavio leteće automobile? Sad nam je malo tesno, al' za dve, najviše tri godine...

Minimalne dimenzije standardnog parking mesta su 2,3 x 4,8 metara. Za osobe sa invaliditetom 2,3 x,3,7 metara. Poduzna parking mesta su minimalno 2 x 5,5 metara. To je ono sto kaze Gradski sekretarijat za saobracaj.
(milos, 14. februar 2020 14:56)

Sve naopakom logikom, nepogrešivo uvek! :(
Za osobe sa invaliditetom su 3m širine dok je dužina standardna.
Mora biti mesta za skroz otvorena vrata i invalidska kolica pored.

Bukvalno sve javne garaže u Beogradu imaju preuska parking mesta, a montažne su ubedljivo najgore. I, šta sad? Naravno ništa.

Recimo,garaža na Obilićevom vencu...tu su veoma mala parking mesta,ja jedva uguram puntića u parking mesto,a navodno je dobila neku međunarodnu nagradu za renoviranje...kako?

Da su parking mesta često uska, jesu i to je tačno, ali da je svest prosečnog građanina ove države još uža, to je još tačnije. Veliki procenat naših građanja bahat, sebičan, primitivan i polupismen i kada bi kojim slučajem sve bilo savršeno, veoma brzo bi sve uništili. Koliko samo puta sam video da na 200 metara od zgrade u kojoj živim ima parking mesta koliko hoćete, ali ne, veliki broj parkira na trotoaru ispred ili na zelenoj površini, jer im ne pada na pamet da pešače. To je jednostavno takav mentalitet i tu pomoći nema. Kakav je narod, takva je i država i vlast sve ostalo, tako da se nemojte zavaravati da ste nešto bolji i da imate bilo kakav kredibilitet da nekoga kritikujete, jer sve to što kritikujete se u stvari vi sami. Čast izuzecima, ali siguran sa da ih je veoma malo. Kada bi kupovali automobile u skladu sa standardom, većina vas bi išla peške, a ne bi vozili velike automobile u koje ste poslednji put sipali gorivo do vrha verovatno pre 20 godina, kupujete polovne gume, kukakte da vam je skupa registracija. Imali su ljudi i ranije porodice i to mnogo brojnije nego sada, pa su normalno funkcionisali sa automobilima veličine današnje B klase, pa čak i manjim, a vama trebaju limuzine, SUV, džipovi i sl. Kako vam podrumi u zgradama izgledaju? Kladim se da su kod većine pune kojekakvog krša. Ispred vrata držite cipele, kućno smeće i stare komode. Zadruga i parovi su vam omiljene emisije, ali to nerado priznajete. Znam, većina se prepoznala. I treba da se prepozna.

Za "po čaršiji", puntić 2002.

Pa u idiotskoj drzavi na vlasti su idioti a ni narod onda nije nista bolji ......

(Coyote, 14. februar 2020 14:00)

ne znam gde ste ucili te mere parkinga, na fakultetu niste sigurno

E, ali komsija hoce dzip. On misli da je sam, a zivi u drustvenoj zajednici koja je uzela u obzir da postoje i drugi koji zive na tom prostoru.

To mi nikad nece biti jasno - imas dzip, nemas kucu, nemas drugi manji auto za grad, ali sto takvi vole drugima da skacu po glavi... pa to je cudo jedno.

kupio sam garažu u okviru zgrade od grada na aukciji i ne mogu da udjem u istu.
zgrada iz 1973.godine, predvidjena samo za jugiće, peglice itd...
ne može da se udje sa golf5-icom nikako.
krećem sa radovima da isečem betonski NENOSEĆI zid (parče 40x220 cm debljine 25 cm) - izlaze komšije sa zahtevima "gde je dozvola, gde je statički proračun, gde su potpisi stanara itd".
odlazim do gradske uprave i opštine - kažu mi da mogu dobiti sve te dozvole, ali da je sve to preskupo, otprilike kao kad bih gradio novu zgradu i preporučuju mi da se dogovorim sa komšijama.
komšije imaju nenormalne zahteve.
...
...
parkiram kola ispred garaže...

Garaža na Obilićevom vencu, parking ispred Rode u O. brigada - jako tesni

A da li je neko razmišljao o tome da su ove zaštite za drvo drugacijeg oblika da li bi onda bilo mesta za dva utomobila?

Jednom sam bio prinudjen da u auto udjem kroz 5-ta vrata (gepek) naočigled nekoliko prolaznika. Smejalu se oni, smejao se i Ja.

Pročitah malko komentare i shvatim zašto su usko obeležena ta parking mesta. Zaključak i logika nalaže, a u skladu sa našim Režimom to je zato da uvek napravite prekršaj prilikom parkiranja. Naravno sledi onaj po vlasss omiljeni deo kada se pišu kazne za pogrešno parkiranje jer nije dozvoljeno zauzeti dva parking mesta i ete ga neki komunalni redar da vas slika i druka kako ste bahati, a u stvari nemoćni da normalno parkirate svoj automobil. Only in Serbia state's.

Sve stoji ali i da su ljudi sebicni.
Koliko puta sam besneo sto se neko nije potrudio jos koji minut da se lepse parkira i razmisli kako ce onaj do njega, kad se i on parkira, da izadje iz kola. Pogledaj, proceni, misli i na drugog! Nisi sam na svetu!

Garaza u Baba Visnjinoj

@Minimalne dimenzije standardnog parking mesta su 2,3 x 4,8 metara. Za osobe sa invaliditetom 2,3 x,3,7 metara. Poduzna parking mesta su minimalno 2 x 5,5 metara. To je ono sto kaze Gradski sekretarijat za saobracaj.
(milos, 14. februar 2020 14:56) vozim auto srednje klase, duzine 4.3m i po mojoj proceni nema parking mesta duzeg od 5m

Probajte da parkirate (bilo šta sem Juga) u garaži u Baba Višnjinoj ulici, za 120 din. po satu. Zidovi garaže su olupani od provlačenja vozila nesrećnih vozača. Potpuno je nejasno kako je ta rupa na 10 spratova dobila upotrebnu dozvolu (ili možda i nije nejasno...)

energija na stajanje na semaforima i traženje parking mesta.U najbogatijim i najrazvijenijim društvima Evrope, pre svega skandinavskim, ljudi idu peške i biciklom, javnim prevozom. Srbima su kola još uvek pokazatelj "prestiža". Jadno.
(Beograđanka, 15. februar 2020 17:27) Gospodjice-gospodjo, automobil koristim jer mi je potreban (ne radim u gradu u kojem živim), ne moram da molim nekog za prevoz, uštedim svaki dan sat vremena koje bih izgubio čekajući prevoz, mogu da otputujem gde i kad poželim, kao i da krenem kući kad mi se ćefne. Znači, automobil mi daje slobodu!

Većina gradova gleda da formira od jedne površine što više parking mesta. Čista ekonomija je u pitanju. Ima tu još jedna stavka. U pitanju je minimum parking mesta da bi mogli registrovati firme za tu delatnost.
Tako kod mene u Lazarevcu iscrtavaju parking mesta čak i na trotoaru...
Zafalilo im...

Koja je svrha navođenja primera u komentarima na ovaj članak? Koja je svrha komentarisanja na fejsbuku? Da ku ćete nešto jonkretno uraditi sa tim primerima iz komentara? Zašto bismo komentarisali?

strahinjica bana, naplacuje se parking, a mesta nisu obelezena?! Parkira kako ko stigne, zna i ume. Nikoga ne interesuje kako ce drugi da parkiraju, uzas!

Ulica Desanke Maksimovic u Beogradu.Ne vozimo svi Fiće i Smart.Nemoguce izaci iz kola a ne „očešati“ suseda.Ko je to projektovao i odobrio bio je mnogo pametan.Taj mozda vozi avion ili nedaj Boze bicikl pa ne vidi problem

Nije samo da su parking mesta mala nego su često i blizu pešačkog prelaza.
Samo se brecam kad će neko da istrči ispred auta a ne vidim ga od parkiranog vozila.

Ali nekome je bitnije da uzme sto više para za parking a ne bezbednost.

Umesto da uslov za naplatu parkinga bude izgrađena podzemna ili nadzemna garaža dovoljna je kanta boje, četka i burazerski odnos sa političarima. To je čista uzurpacija javnih površina sa ciljem bogaćenja para lopova.

Pored toga što su mesta mala i moraš biti u top formi da bi ušao i izašao iz kola, ima još jedan detalj: rupe za drveće. Po sred parking mesta,vremenom se pretvori u krater jer drveće niko i ne sadi. Uništavaju se gume, gaziš u blato....ma užas!!!!

Vidite samo onkologiju...tamo je najpotrebniji parking a postavljeno drveče sa žardinjerama koje zahvataju dva parking mesta pa umesto tri imamo jedno i još malo

Jeste ušli nekada u garazu u Baba Višnjinoj ulici? E ko se tu uparkira bez ogrebanih kola a iole većih taj je diplomirao parkiranje. Užas

Politikin parking u Makedonskoj, e ono nisam video nigde. Haos, oni stubovi između svi izudarani od parkiranja, a sve na uštrb jednog više mesta. Sramota.

U najbogatijim i najrazvijenijim društvima Evrope, pre svega skandinavskim, ljudi idu peške i biciklom, javnim prevozom. Srbima su kola još uvek pokazatelj "prestiža". Jadno.
(Beograđanka, 15. februar 2020 17:

Daleko ste vi od Begrađanke. Ne znate koji objekti su u Pasterovoj odakle je prikazan primer i koliko su pokretljivi putnici iz tih auta?
Ista poruka za komentatore tipa uzmi bicikl ili GSP. Vi ne znate koje su potree ljudi da se opredele za prevoz autom pa onda ih lišite kritike

energija na stajanje na semaforima i traženje parking mesta.U najbogatijim i najrazvijenijim društvima Evrope, pre svega skandinavskim, ljudi idu peške i biciklom, javnim prevozom. Srbima su kola još uvek pokazatelj "prestiža". Jadno.
(Beograđanka, 15. februar 2020 17:27)

Ne laži i ne lupetaj. Imamo statistike za ovo. Prosečan Norvežanin troši daleko više energije i ugljen dioksida nego prosečan Srbin (50% više). Voze i skuplja i bolja kola od nas, i više ih imaju. Svaki taj bicikl kojim se Švajcarci i Norvežani voze na posao košta ko prosečan polovan automobil.

TVOJ LIČNI UTISAK NIJE ISTO ŠTO I STATISTIKA!

moj auto je dugacak 4.93m, sirok je 1.86m....nekad mi je lakse da sacekam zenu nasred ulice dok obavi trgovinu i vozikam se napred - nazad da ljudi prodju nego da se vratim i brojim ogrebotine

Ja se obradujem kada vidim slobodno mesto u BGu
koliko god da je, to je retkost.
A Ako treba izaci cu kroz gepek, ako je malo mesto!

@kiza:

Šta kažeš, SUV kolega! Ha-ha! Znači li to da ja imam svoga Renault kolegu, i merkam Klio komšincu!?

Cara Urosa nisu nacrtali poprecne linije nego samo duz tj granicu parkinga. Jedan stane kako mu volja ostali tako isto i izgube se 2-3 parking mesta. Cilj je da se uzme sto vise para sramota

Treba pomenuti i da su na nekim ulicama na Nbg, kojima svakodnevno vozim, obelezili parking mesta do same raskrsnice. To je opasno i za pesake i za vozila. Preglednost je nula. U Bulevaru Z.Djindjica su obelezili kosa parking mesta, i onemogucili voznju desnom trakom.
Kome to prijaviti, a da se resi problem?

Bilo bi lepo da ovo postane neka inicijativa ili slicno, da nesto ispadne od ovoga. Veliko je nezadovoljstvo naroda sa ovom temom, cela Srbija a najvise Beograd muku muci sa lose izvedenim parking resenjima, a za to niko nikada nije snosio bilo kakvu odgovornost. Ljudi velike pare parkiraju na ulici, i velike pare placaju za usluge parkiranja (i kaznjavanja oko toga) kao i prevoza uopste, a sem problema nista drugo i nemamo od onih koji pruzaju relevantne usluge. parking Servis je jedna od najgorih firmi koja nista drugo ne radi sem sto debelo naplacuje, a to nije u redu.

Beogradjanka nebi tako pričala da je vodila nekog u bolnice koje se nalaze u toj ulici

Platiš dva parking mesta i rešen problem. Naravno šalim se.

Lidl ima najbolji parking...

Mozda ovo procita neko iz urednistva.
Mnogi ne znaju da postoji Pravilnik o sredstvima za usporavanje saobracaja na putu kojim su veoma precizno odredjene dimenzije tzv lezecih policajaca.
Na trasi kojom idem svaki dan, do posla i nazad, ima bar 10 takvih prepreka koje ne odgovaraju dimenzijama iz pravilnika.
Da li npr. znate da lezeci policajac, tamo gde je ogranicenje 50km/h, treba da bude visok 3cm? Najvisi su tamo gde je ogranicenje 30km/h, citavih 7cm a sirine 1.2m.
Nekada nije bilo dozvoljeno postavljanje ovih prepreka na trasama javnog prevoza, bar u Beogradu bilo tako, a sada kako nikog nije briga ciji su autobusi moze kako se kome svidi.
Jel neko raspolozen da povede akciju dovodjenja ovih prepreka na mere iz pravilnika?
Ne pitam se, a da se pitam ja bih to uklonio sve a onima koji divljaju oduzimao oruzje iz ruku. Ako neko ko pokusa da ubije coveka pistoljem ostane bez njega pa sto ne bi i bez automobila kad to isto pokusa!?
Sto se parkinga tice to je ispricana prica, cena parkiranja je ista i na 3x5m i na 2x4m, nebitno...

Neki od gradjana su i stari, slabo pokretni, invalidi, neki imaju porodicu, neki rade na drugom kraju grada i vode decu u skolu/vrtic, neki imaju po troje dece, neki rade na pijaci, neki voze robu ili alat.
Nemamo svi iste potrebe, ne mogu svi da kupe Smarta ili da se voze gsp-om ili biciklom ili (jos najgluplje) da idu peske. Izadjite ljudi iz svog mikrosveta i pogledajte oko sebe, ima nas raznih.

Nisu problem uska parking mesta. Ona su projektovana za buducnost kad izadjes iz auta i pustis ga da se sam uparkira ili ga navodis daljinskim. Znaci, problem je sto smo mi seljaci. :)

Evo vam i garaze u Narodnog Fronta (preko puta Zelene pijace). Kao da 60 i neka i svi voze fice. A relativno skoro renovirana. Strasno. Sreca ovog interneta, vise zbog kupovine i ne zalazim u grad.

Je bi te se na za dnja ci

Moj automobil je sav udubljen od otvaranja vrata, koliko puta mi se desilo da auto koji se parkira pored mene kada izlazi svom snagom otvori vrata i udari moja, jako malo ljudi pazi, a opet to je sve zbog malog parking prostora

Minimalne dimenzije standardnog parking mesta su 2,3 x 4,8 metara. Za osobe sa invaliditetom 2,3 x,3,7 metara. Poduzna parking mesta su minimalno 2 x 5,5 metara. To je ono sto kaze Gradski sekretarijat za saobracaj.

Bilo gde u svetu, parking mesta su da mozes tenk da parkiras. I retkost je da urade manja parking mesta po sirini. Uvek mora da postoji lufta da se bezbedno izadje i udje u automobil i da se sirina, pa i duzina, radi za malo gabaritnije vozilo.

Jedna od pogodnosti zivot u Texasu su bas parking mesta, koliko hoces i gde god hoces, a dimenzije i vise nego dovoljne za svaki automobil

A da li u Srbiji postoji saobracajni fakultet ? Gde se nalazi ?

ima toga po svim mestima...
u mom mestu postoje parkinzi iscrtani davno, kada je recimo jedna Astra karavan ( ne mali auto) bila duga 4.4 metra i široka 1.65. danas auto sa istim imenom je dug 4.8 i širok 1.82 metra...
pa to nije mala razlika...
a kad dođe A6, E klasa, Mondeo ili tako nešto... ne mogu se vrata normalno otvoriti.
danas ima i više automobila nego nekad, i sigurno im nije palo na pamet da zbog lakšeg ulaska u automobile smanje broj parking mesta za jedno i taj prostor podele na ostala....

U Beograd nikad ne idem kolima, jer me, prvo, mrzi da vozim toliko, a drugo, za moje standarde vozi se veoma divljački i bezobrazno, pa čovek mora stalno da ima oči ma leđima, što je previše stresno. Ali sam svakako primetio da, pored toga što je parkiranje u većem delu centra i Vračara, gde se uglavmom krećem gotovo nemoguće, jer nema dovoljno mesta za parkiranje na ulici i podzemnih garaža (da se ja pitam, ispod svakog parka, osim onih sa dosta arheologije, katakombi i laguma u samom centru grada, bi nikla podzemna garaža sa nekoliko nivoa), a podignuto je mnogo novih zgrada sa dosta ljudi, lokala, i slično, veličina mesta za parkiranje uopšte nije primerena dimenzijama normalnih automobila, i ne znam kako ljudi koji nemaju senzore i kamere uopšte parkiraju na tako kratka i uska parking mesta, da i ne spominjem da svaki out vidim par puta da neko "poljubi" auto iza ili ispred sebe, što ja lično ne smatram za strašno, ali se u većini civilizovanih zemalja svaki kontakt formalno može da smatra udesom, iako u praksi, naravno, ako nema tragova nikom ništa :)

Prema horizontalnoj signalizacija, ovo je jedno parking mesto. To sto imaju dva senzora na asfaltu, ne znaci da je senzor = jedno parking mesto. Možda su zbog širine parking mesta postavljena dva senzora... Da bi bili sigurni da je vozilo detektovao, kako god da se parkira. Nisam primetio da je reporteka postavila pitanje predstavnicima parking servisa o konceptu kontrole zauzetosti parking mesta na doticnoj lokaciji. Onog ko je crtao linije treba priupitati kako vozilo koje se parkira uz liniju moze da otvori vrata... E to su pitanja, a ne premeravanje jednog parking mesta... Koje ocigledno ima vise nego dovoljnu sirinu, ali nedovoljnu duzinu prema propisima.

Arsenije, mi živimo dasn, sada i ovde... sada imamo na ulicama ovakva vozila i to je prvi uslov koji treba poštovat prilikom projktovanja veličine i lokacije paring prostora... naravno, kakao se slika voznog parka bude menjala, tako treba vremenom menjati i sliku parking prostora... a ne glumiti ludilo i pratiti "svetske trendove" koji nikome sada i ovde ne koriste, a zapravo donose veliku štetu i muke... prazan parking koji niko neće da plati jer ne može da ga upotrebi je ogroman trošak i bačen novac... toliko o projektantima...

Kaze strucnjak ... Pa jos napravi podklasu, strucnjak za parkiranje.
Sramota. Gde ovaj zaradjuje i kako je moguce da zaradjuje ista?
Ovaj je paradigma problema u Srbiji. Funcionalno nepismen, nesvestan toga i jos misli da nesto zna i trazi da mu se plati.
Ovo o cemu prica je zadatak za male mature. Interesantno je da li se neko moze tuziti za ovo. Opstina, davalac dozvole, "projektant"? Ma cemu sluzio projektant za parking mesta. Kao kada bi dundjera zvao arhitektom.

Ja se obradujem kada vidim slobodno mesto u BGu
koliko god da je, to je retkost.
A Ako treba izaci cu kroz gepek, ako je malo mesto!

@Swedenonline

Pogresio sam. Za osobe sa invaliditetom je minimalna sirina 3, 7m, a 4, 8m duzina. Prostor za manevar minimalno 5, 4 metara.

globalni problem u celoj evropi. usko je i u nemačkoj i u italiji i u poljskoj... mnogo automobila, a malo prostora. nije ovo '71 god kada se evropa jos uvek oporavljala od rata i kad je bilo mnogo manje auta na ulicama. sve ih je više i više. dok ne počnu da lete mada i kad počnu da lete opet negde moraju da slete.

2.6x5.2m je min standard u svetu. 2.7m ako je parking pored stuba ili zida.
Sve ispod 5m su parkinzi obeleženi za male automobile.

tamo kod vas su miki maus parking mjesta. treba mi otvarac za konzerve da izadem napolje. pozdrav iz big parking spaces Amerike

kada sam video danas da su zonirali i mesta u blokovima ostao sam bez teksta

Prvo treba obezbediti nova parking mesta u Beogradu. Sa ovakvom politikom imamo situaciju da je bar trecina automobila nepropisno parkirana ali ne voljom vlasnika. Potrebna je briga za gradjane a ne prazna prica oko sirine parking mesta !

Bg je postao dzungla! Proslog vikenda sam morao autom u bg samo da potpisem nesto na lokaciji blizu raskrsnice gospodara vucica i maksima gorkog. 10 minuta sam trazio parking mesto po malim ulicicama i na kraju nadjoh u nikole sovilja na bankinu da se popnes, pa pesaci. Ulice toliko uzane, jedva jedno auto prodjeh kada se ljudi parkiraju. Sve se zida ali ocigledno ni jedna zgrada sa parkingom. Sazidaj na brzinu,osisaj ovce,uzmi bare i bezi. A tek ovi iz urbanistickog/saovracajnog/planiranja? Ong kakav ste hais id bg napravili trebali bi da robijate dozivotno!

smejurija i opste neznanje kod nas. pola trotoara i deo ulice obeleze i to je parking mesto a mi lomimo kola po ivicnjacima da bi tu parkirali i jos to platimo :-(

Koliko puta se dogodilo da vozac parkira auto levo od mene i to tako da debljinom tockova načepi liniju sa njegove desne strane, prema mom autu. On napravi sebi mesta da može komotno da izađe iz auta, a mene zatvori prilaz da ne mogu 20cm da otvorim vrata.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Neko iz mase..., 14. februar 2020 20:11)

Kada bi ljudi uključili malo mozak i parkirali se tako, da njihova vozačeva vrata budu sa strane vozačevih vrata automobila pored, mogli bi bez problema da izađu i jedan i drugi vozač. Normalno, u takvoj situaciji ostali putnici izlaze ili uzlaze u automobil pre ulaska na parking mesto ili nakon izlaska sa PM. Problem je ponekad haotičnog parkirnja, pa ovo ponekad nije izvodljivo u praksi.

Druga je priča bezobraznih ljudi i nekvalifikovanih vozača koji ne znaju da se parkiraju (pogotovo u rikverc).

Kako bi onda komentarisali sledeću situaciju? U gradu postoje i ljudi koji koriste mala vozila da bi uvek našli mogućnost parkiranja. Primer Smart, Toyota IQ i sl. Mi kao narod volimo da se maltretiramo ogromnim automobilima u velikim gradovima, dok je svugde u svetu tendencija ka malim automobilima, motociklima i biciklama, a da ne pominjem elektro pogone...
Mene interesuje za naš grad i našu svest, pošto je sad to parking mesto predugačko ili preširoko, zašto vlasnici tih malih automobila parkiraju posred tih parking mesta!? Ja svoj Smart parkiram tako da može još jedan Smart da stane. Nažalost, mi smo takvi ljudi. Bahati i samoživi. Do sad nisam doživeo da neki od vlasnika malih automobila dâ šansu da još jedan mali auto stane.
Za one koje interesuje ovakvo solidarno ponašanje imam informaciju od Parking servisa da ukoliko se dva mala automobila parkiraju na isto parking mesto, moraju oba da plate to isto parking mesto. Dakle dupla zarada za njih. Možda onda vlasnik malog automobila misli da je sa pravom celo to parče njegovo i ne namerava da ga podeli.
Takođe, postoje mesta koja nisu obeležena ili zonirana, jer nemaju standardne dimenzije. Da li na ta mesta mogu da stanu mali automobili? Po zakonu ne smeju! Može se i sa tim malo pozabaviti, a ne samo daj mi parking za auto od 5m...

Ovaj grad je skockan po meri onih koji samo deru građane,a ne rešavaju probleme.Parking mesta ispod min.gabarita vozila,između drveća,sa okomitim ivičnjacima gde će te upropastiti vešanje i iscepati gume,uz nemogućnost otvaranja vrata između vozila ili održavanja minimuma prostora za prolaz pešaka,uz električne trotinete i bicikle koje sada masovno voze trotoarima.
Opšti haos i komunalno saobraćajno bezakonje!

U Pozarevcu Parking servis naplacivao stanarske karte, iako se vrsila rekonstrukcija parkinga I stanari nisu imali gde da se parkiraju, proslog leta. Takodje, na vise parkinga u gradu nije obelezena hirizontalna signizacija, a ponegde I vertikalna nije postavljena, sto je u suprotnosti po svim vazecim lokalnim I republickim odlukama, pravilnicima I zakonima koji regulisi oblast saobracaja. Parking prostor je deo puta, I kao takav podleze pravilnicima koji regulisu dimenzije puta. Sve ostalo je nagadjanje. Obzirom da su direktori Javnih preduzeca u Srbiji postavljeni kao partijski poslusnici (citaj:nepismeni I poluobrazovani), jasno nam je zasto smanjenjem prostora za parkiranje ubiraju veci promet za stranku koja ih je na ta I takva mesta postavila

Pa hodajte, dragi moji. Čovek je stvoren da hoda, kao što je, na primer, zmija stvorena da puzi. U Beogradu je pešak (a ja sam pešak po izboru, a ne zato što moram) - građanin drugog reda.
Interesantna stvar, svi ljudi koje poznajem a stižu i postižu mnogo u životu, uopšte ne voze. Ovima drugima odlazi vreme i energija na stajanje na semaforima i traženje parking mesta.
U najbogatijim i najrazvijenijim društvima Evrope, pre svega skandinavskim, ljudi idu peške i biciklom, javnim prevozom. Srbima su kola još uvek pokazatelj "prestiža". Jadno.

OK.. sada je problem sa parking mestima. Medjutim, problem je u ljudima, vole svaki put da kupe vece i bolje. Tako i auto. Pogledajte kako je izgledao Golf 1, a pogledajte kako sada izgleda Golf 7. Svaka generacija je sve veca i veca.
Automobili "rastu", ima ih sve vise, a ulice i parkinzi su isti.
Treba nekim medjunardnim pravilima ograniciti dimenzije automobila, dostavnih vozila, SUV ... i kraj.
Setite se kako je izgledao nekada kombi, na primer onaj Zastavin... danas, taj kombi mozete ladno da strpate u bilo koji kombi koji vidimo na ulicama.

Bahatost na delu. Imas 50, 100 i vise hiljada za SUV i dzip, a nemas za kucu i drugi manji auto.
Sve pare zguraj u auto, nek je u inat.
Iz Forma ideale i slicnih niko ne vuce namestaj u gepeku, nego im lepo dovezu na kucnu adresu.
Za nase trziste i jorgan bi trebalo ugradjivati u standardnu opremu na takva vozila. Parkiras i ne izlazis. U neki McDrive hranu i pice kroz prozorce i dovoljno.
Proporcija i disproporcija. Visina se kod tih pokretnih kutijesina ubraja u disproporciju.
Ajde da parkiramo gde stignemo i ne vidimo okolinu, nista sem lima.

Postavite pitanje gradskim urbanistima svugde u svetu - zasto ne prate auto industriju. Zbog pohlepe ovih drugih.

Sto bi povecavali parking mesta? Kupite manje automobile a ne tenkove. Nema pas za sta da vas ujede a vi biste se prosirivali. Na mrezama kukate kako je narod gladan, opljackan a narod vam se smeje i kupuje Hamere i Dzipove. Lazljivi narod. Porez ne placaju, komunalije ne placaju, kradu struju i ostale energente, mali im parkinzi.. Smanjite ih na nivo onog malog Smarta! Dzipovi na selo jer ga i na reklamama voze kroz reke i pustinje i ko zna kakve prirodne katastrofe. U gradove dozvoljavajte samo male gradske autice!

pa šta pi sa predizbornim obećanjem da će se rasteretiti državni aparat?
a pa mora da se namakne plata za partiske parazite.

Naziv - GRADSKI AUTO, ima svojih razloga zasto je tako okarakterisan. Nema ni veliki ni mali ni srednji. Ostale vrste automobila (duze, vislje) su za medjugradska i "duga" putovanja. Nisu za grad.

Da bi ljudi lakse razumeli MAKSIMALNA mera gradskog auta je cuveni Golf 2.
Pojednostavljeno to znaci da je duzina do 3985m, sirina 1665mm i visina 1415mm.
E sad lepo zaredjajte sa metrom pa otkrijte koja su to jos vozila namenjena za grad.

Proizvodjaci su to danas rastegli zbog profita i cistog hira.

Tesko da ce stari deo grada da se rusi.
Gradski projektanti i gradjevinski preduzimaci se trude da sve bude manje, proizvodjaci automobila da sve bude sto vece, da udovolje zeljama vlasnika.

Zivot u gradu je stvar kompromisa, a ne razmetljivosti na svakom koraku. Tri osobe, recimo, moraju naci kompromis oko jedne stvari, bez da ugrozavaju jedni druge.

I tako u nedogled...
Propisi, cene i kazne sve resavaju.

Grad je za gradski auto.

Grad je za gradski auto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (je-bote, 15. februar 2020 23:58)

Ti si aposlutno u pravu,ali koristiti razum i logiku na balkanu je kaznjivo, sto ces videti i po broju minusa koje si dobio. pozdrav

a ovi sto su najglasniji, ja imam porodicu, kme kme kme, meni treba veci auto, kme kme kme, reci su samo jedno , nasi roditelji su nas odgajili u autima dugim 3 metra!!!!!!!! ficama, peglicama, jugicima i zastavama i ta kola su predstavljala 90% svih auta na drumovima, i sta nam je falilo, problem je sto sve ovo danas sa shvatanjem zivotnih standarda je otislo predaleko i ide u nedogled jer tako odgovara kapitalizmu, trenutnom sistemu po kom se zivi, automobile uopste ne treba registrovati na osnovu kubikaze, nego na osnovu duzine, sto je duzi auto, tezi je, vise trosi kolika god da mu je kubikaza, zauzima mnogo mesta, narocito jako bitna stavka u prostorno neuredjenim mestima kao sto je Beograd, i eto, problemi resesni, a ovi sto imaju porodice i kukaju kako im treba kamion, neka se malo spuste na zemlju!!!!

Zato kad odete u Lidl, parking je po zapadnom standardu, ima mesta i da utovaris sa strane.
(123, 14. februar 2020 17:42)

Jos kad se zbog Lidla ne bi izmisljali semafori,pa moras svaki dan da ustajes deset minuta ranije...Dzaba im i parking i popusti, dovoljno sam bogat jer cenim svoje vreme...

Bilo bi pametno da se angažuje ekipa koja odnosi vozila koja zauzimaju bahato po dva ili više mesta

Park & ride garaze van centra, na obodu grada, skupa karta za parkiranje u centru grada, cak i kada jednog dana izgradimo metro.Bez metroa, pametan svet mora da bezi iz grada, jerje besmisleno da slobodno vreme provodite u saobracaju umesto sa porodicom, prijateljima ili citate knjigu.

Eto odlične biznis ideje.
Kad već postojeći gradski parkinzi toliko ništa ne valjaju, kupite zemlju i napravite parking po meri vozača, ima da se namlatite para, svi će oni odma da pohrle da parkiraju kod vas na čestitom komfornom parkingu, neće ni da pitaju šta košta.

Treba uzeti u obzir da je i broj automobila drasticno porastao i da svi hoce da parkiraju a da prostor (bilo koji, recimo u centru bilo koga grada) jednostavno ne moze da postane veci, mozda i moze ali to je vec mizerno i urbanisticki veoma komplikovano.
Recimo na placu gde je moja kuca bilo je mesta za jednu garazu gde moze da stane jedan auto i ja se napravim pametan i odem i kupim drugi auto i kukam sto nemam gde da parkiram... Samo dajem primer.
Ja sam problem resio biciklom i motorom i preseljnem u Kambodzu :)

Najpopularnija klasa novih privatnih automobila u Evropi a i kod nas je gradski SUV recimo Reno Kađar ili GLA klasa su oko 4.5 metra dužine i širine oko 2 metra. Tako da priča u komentarima o malom gradskom automobilu nema smisla.

Pored sve muke sa parking mestima i ljudi su stoka. Kada bi svi parkirali u rikverc onda bi bilo dovoljno mesta sa vozačeve strane. Ovako kada jedan parkira unapred, a drugi u rikverc onda dođu vozačeva vrata jedna na druge i onda su 2 vozila istovremeno blokirana.

Ili kupite manji auto za grad ili se da svojim velikim autom preseliti u neku manju sredinu, neku varošicu gde nema problema sa parkiranjem. Ne može i jare i pare.

@coyote
Dosta automobila je preko 4.8m

Standard u Švedskoj je 2.5m x 5m.

Međutim, fali 20cm tako da se precrtavaju na 2.7m širine.
No, pošto standard kaže 2.5 mnogi izlaze u susret sa duplim linijama sa obe strane od po dodatnih 20cm između linija po strani. Pokazalo se kao vrlo funkcionalno.
Iza mora biti najmanje 6m slobodnih za manover.
Sada, to što većina koji voze šira auta nemaju predstave o gabaritima svojih automobila pa možete videti najaljkaviju naciju na delu.
Welcome to Sweden :P

"Men standardm?tten säger att den bör vara 2,5 meter bred samt 5 meter l?ng. Det skall dessutom vara ett fritt utrymme bak?t p? 6 meter för att smidigt kunna ta sig in och ut. Vissa parkeringplatser har dock bara en bredd p? 2,3 meter och en längd p? 5 meter.'

Stockholm city, iz kancelarije za ulično uredjenje:
"Saknas tv? decimeter
I dag är en parkeringsruta 250 centimeter bred. Tanken är nu att bredda rutorna 20 centimeter.

– Vi bedömer att det behövs 270 centimeter för att bilarna ska f? plats. "

Resenje je jednostavno. Zameniti dva parking mesta za jedno. Potom treba povecavati cenu parkinga sve dok prosecna popunjenost ne bude 80%. To bi resilo problem, i oslobodilo 20% mesta u proseku.

Drugovi i dalje bi da zivite u socijalizmu, balkanskom,laznom, sve kao besplatno, a ne mozete dobiti nijednu uslugu normalno. Gorivo medju najskupljim u Evropi, a kvalitet uzasan.Balkanski socijalizam je put u nestanak, bioloski i ekonomski.Boljsevizam je uspeo i od jednog dela nemackog naroda da napravi socijalni slučaj.Srbinu danas vise nego ikad treba posteni i fer zakoni i domaćinski kapitalizam, gde svako ko radi moze sebi i svojoj porodici da priusti dobar kvalitet zivota, kvalitetnu hranu,obrazovanje,putovanja, auto i da moze da ima ustedjevinu.Kad zivite od prvog do prvog vi ste takoreci rob.Ova zemlja mora da zivi od visokoefikasne privrede, dobrog zanatstva, svaki drugi koncept je poraz.

@NN
Pa ti bi da nas vratiš na konje ili kad točak nije izmišljen.

Proverite "Draw & Park" Android aplikaciju, može dosta pomoći kod planiranje kupovine auta, garaže ili garažnog mesta...

prosto resenje za vozače nek ne voze i nece imati problem oko parkiranja
ja i moj prijatelj smo imali trku bajs protiv auta uz poštovanje svih pravila saobraćaja
trka je bila od fontane do jednog naseg prijatelja koji zivi blizu novog groblja
trka je krenula u 16.45
ja na bajsu sam ga pobedio za 20 min a od toga 10 mu je trebalo za mesto za parkiranje

Nije problem parkirati se u Pasterovoj nego se neki debili parkiraju ukoso, i da je normalna država pisali bi im kazne sto zauzimaju dva mesta, a drugo jedini problem predstavlja okrugla zardinjera sto se nalazi oko drveta gde masa ljudi pokida sajtne, neki put se zgrozim kako ljudi uniste svoj auto..

Ovde na B92 sta god se napravi pljuje se. Trg republike, Pobednik, Beograd na vodi...... Dosta bre, providni ste....

Zlatno doba ljudi, sta se zalite. Pa zar ne valja sto sad imamo po 2,3 automobila po porodici? Sad jos i parking mesta da imamo.

2.5 ×4 metra to je prava mera !

Evo otići ću na selo. Reci mi iz kojeg si ti pobegao da bi uz pomoć puške došao do stana u gradu?
(komunjare na delu, 15. februar 2020 13:13)

Jesi li ti džip?

Najveća parking mesta na svetu ima Moskva.

ah pa zavisi jel vozis klia ili a6
minimum 2.3x5
maximum 2.5x5.5

E, ali komsija hoce dzip. On misli da je sam, a zivi u drustvenoj zajednici koja je uzela u obzir da postoje i drugi koji zive na tom prostoru.

To mi nikad nece biti jasno - imas dzip, nemas kucu, nemas drugi manji auto za grad, ali sto takvi vole drugima da skacu po glavi... pa to je cudo jedno.

Ovde na B92 sta god se napravi pljuje se. Trg republike, Pobednik, Beograd na vodi...... Dosta bre, providni ste....

Eto odlične biznis ideje.
Kad već postojeći gradski parkinzi toliko ništa ne valjaju, kupite zemlju i napravite parking po meri vozača, ima da se namlatite para, svi će oni odma da pohrle da parkiraju kod vas na čestitom komfornom parkingu, neće ni da pitaju šta košta.

Bahatost na delu. Imas 50, 100 i vise hiljada za SUV i dzip, a nemas za kucu i drugi manji auto.
Sve pare zguraj u auto, nek je u inat.
Iz Forma ideale i slicnih niko ne vuce namestaj u gepeku, nego im lepo dovezu na kucnu adresu.
Za nase trziste i jorgan bi trebalo ugradjivati u standardnu opremu na takva vozila. Parkiras i ne izlazis. U neki McDrive hranu i pice kroz prozorce i dovoljno.
Proporcija i disproporcija. Visina se kod tih pokretnih kutijesina ubraja u disproporciju.
Ajde da parkiramo gde stignemo i ne vidimo okolinu, nista sem lima.

Postavite pitanje gradskim urbanistima svugde u svetu - zasto ne prate auto industriju. Zbog pohlepe ovih drugih.

Pa hodajte, dragi moji. Čovek je stvoren da hoda, kao što je, na primer, zmija stvorena da puzi. U Beogradu je pešak (a ja sam pešak po izboru, a ne zato što moram) - građanin drugog reda.
Interesantna stvar, svi ljudi koje poznajem a stižu i postižu mnogo u životu, uopšte ne voze. Ovima drugima odlazi vreme i energija na stajanje na semaforima i traženje parking mesta.
U najbogatijim i najrazvijenijim društvima Evrope, pre svega skandinavskim, ljudi idu peške i biciklom, javnim prevozom. Srbima su kola još uvek pokazatelj "prestiža". Jadno.

Ili kupite manji auto za grad ili se da svojim velikim autom preseliti u neku manju sredinu, neku varošicu gde nema problema sa parkiranjem. Ne može i jare i pare.

Sto bi povecavali parking mesta? Kupite manje automobile a ne tenkove. Nema pas za sta da vas ujede a vi biste se prosirivali. Na mrezama kukate kako je narod gladan, opljackan a narod vam se smeje i kupuje Hamere i Dzipove. Lazljivi narod. Porez ne placaju, komunalije ne placaju, kradu struju i ostale energente, mali im parkinzi.. Smanjite ih na nivo onog malog Smarta! Dzipovi na selo jer ga i na reklamama voze kroz reke i pustinje i ko zna kakve prirodne katastrofe. U gradove dozvoljavajte samo male gradske autice!

Zato kad odete u Lidl, parking je po zapadnom standardu, ima mesta i da utovaris sa strane.
(123, 14. februar 2020 17:42)

Jos kad se zbog Lidla ne bi izmisljali semafori,pa moras svaki dan da ustajes deset minuta ranije...Dzaba im i parking i popusti, dovoljno sam bogat jer cenim svoje vreme...

Standard u Švedskoj je 2.5m x 5m.

Međutim, fali 20cm tako da se precrtavaju na 2.7m širine.
No, pošto standard kaže 2.5 mnogi izlaze u susret sa duplim linijama sa obe strane od po dodatnih 20cm između linija po strani. Pokazalo se kao vrlo funkcionalno.
Iza mora biti najmanje 6m slobodnih za manover.
Sada, to što većina koji voze šira auta nemaju predstave o gabaritima svojih automobila pa možete videti najaljkaviju naciju na delu.
Welcome to Sweden :P

"Men standardm?tten säger att den bör vara 2,5 meter bred samt 5 meter l?ng. Det skall dessutom vara ett fritt utrymme bak?t p? 6 meter för att smidigt kunna ta sig in och ut. Vissa parkeringplatser har dock bara en bredd p? 2,3 meter och en längd p? 5 meter.'

Stockholm city, iz kancelarije za ulično uredjenje:
"Saknas tv? decimeter
I dag är en parkeringsruta 250 centimeter bred. Tanken är nu att bredda rutorna 20 centimeter.

– Vi bedömer att det behövs 270 centimeter för att bilarna ska f? plats. "

Kako bi onda komentarisali sledeću situaciju? U gradu postoje i ljudi koji koriste mala vozila da bi uvek našli mogućnost parkiranja. Primer Smart, Toyota IQ i sl. Mi kao narod volimo da se maltretiramo ogromnim automobilima u velikim gradovima, dok je svugde u svetu tendencija ka malim automobilima, motociklima i biciklama, a da ne pominjem elektro pogone...
Mene interesuje za naš grad i našu svest, pošto je sad to parking mesto predugačko ili preširoko, zašto vlasnici tih malih automobila parkiraju posred tih parking mesta!? Ja svoj Smart parkiram tako da može još jedan Smart da stane. Nažalost, mi smo takvi ljudi. Bahati i samoživi. Do sad nisam doživeo da neki od vlasnika malih automobila dâ šansu da još jedan mali auto stane.
Za one koje interesuje ovakvo solidarno ponašanje imam informaciju od Parking servisa da ukoliko se dva mala automobila parkiraju na isto parking mesto, moraju oba da plate to isto parking mesto. Dakle dupla zarada za njih. Možda onda vlasnik malog automobila misli da je sa pravom celo to parče njegovo i ne namerava da ga podeli.
Takođe, postoje mesta koja nisu obeležena ili zonirana, jer nemaju standardne dimenzije. Da li na ta mesta mogu da stanu mali automobili? Po zakonu ne smeju! Može se i sa tim malo pozabaviti, a ne samo daj mi parking za auto od 5m...

Proverite "Draw & Park" Android aplikaciju, može dosta pomoći kod planiranje kupovine auta, garaže ili garažnog mesta...

2.5 ×4 metra to je prava mera !

Naziv - GRADSKI AUTO, ima svojih razloga zasto je tako okarakterisan. Nema ni veliki ni mali ni srednji. Ostale vrste automobila (duze, vislje) su za medjugradska i "duga" putovanja. Nisu za grad.

Da bi ljudi lakse razumeli MAKSIMALNA mera gradskog auta je cuveni Golf 2.
Pojednostavljeno to znaci da je duzina do 3985m, sirina 1665mm i visina 1415mm.
E sad lepo zaredjajte sa metrom pa otkrijte koja su to jos vozila namenjena za grad.

Proizvodjaci su to danas rastegli zbog profita i cistog hira.

Tesko da ce stari deo grada da se rusi.
Gradski projektanti i gradjevinski preduzimaci se trude da sve bude manje, proizvodjaci automobila da sve bude sto vece, da udovolje zeljama vlasnika.

Zivot u gradu je stvar kompromisa, a ne razmetljivosti na svakom koraku. Tri osobe, recimo, moraju naci kompromis oko jedne stvari, bez da ugrozavaju jedni druge.

I tako u nedogled...
Propisi, cene i kazne sve resavaju.

Grad je za gradski auto.

Ne znam samo sta se zapeli sa tim dzip pa dzip, eto moj wannabe dzip/suv je sirok 1.87m, a passat je sirok 1.83m. Apsolutno sam siguran da su ta 4cm (u stvari 2cm kad se podeli levo i desno) presudna da nekom drugom uzrokuju problem pri parkiranju i izlazenju iz kola. Ono sto jeste vece kod SUV-a su visina celog automobila, kao i ono sto je po meni presudno za utisak glomaznosti, visina na kojoj se nalazi hauba, sto, slozicemo se, ne smeta nikome.

E sad, sto ima SUV kolega koji se bezobzirno parkiraju, to je sad druga stvar, nemojte nas sve u isti kos stavljati.

Grad je za gradski auto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (je-bote, 15. februar 2020 23:58)

Ti si aposlutno u pravu,ali koristiti razum i logiku na balkanu je kaznjivo, sto ces videti i po broju minusa koje si dobio. pozdrav

prosto resenje za vozače nek ne voze i nece imati problem oko parkiranja
ja i moj prijatelj smo imali trku bajs protiv auta uz poštovanje svih pravila saobraćaja
trka je bila od fontane do jednog naseg prijatelja koji zivi blizu novog groblja
trka je krenula u 16.45
ja na bajsu sam ga pobedio za 20 min a od toga 10 mu je trebalo za mesto za parkiranje

Ja parkiram auto uz desnu liniju da bih u okviru svoje kocke mogao da otvprim vrata i izsdjem. Takodje vrsta suvozaca parkiram tik uz vrata suvozaca. Ne razumem frustracijom SUV vozilima jer su to idealna vozila za porodicu a i za stanje lokalnih puteva po Srbiji.
Za nekog ko ima decu smart uopste nije opcija.

a ovi sto su najglasniji, ja imam porodicu, kme kme kme, meni treba veci auto, kme kme kme, reci su samo jedno , nasi roditelji su nas odgajili u autima dugim 3 metra!!!!!!!! ficama, peglicama, jugicima i zastavama i ta kola su predstavljala 90% svih auta na drumovima, i sta nam je falilo, problem je sto sve ovo danas sa shvatanjem zivotnih standarda je otislo predaleko i ide u nedogled jer tako odgovara kapitalizmu, trenutnom sistemu po kom se zivi, automobile uopste ne treba registrovati na osnovu kubikaze, nego na osnovu duzine, sto je duzi auto, tezi je, vise trosi kolika god da mu je kubikaza, zauzima mnogo mesta, narocito jako bitna stavka u prostorno neuredjenim mestima kao sto je Beograd, i eto, problemi resesni, a ovi sto imaju porodice i kukaju kako im treba kamion, neka se malo spuste na zemlju!!!!

OK.. sada je problem sa parking mestima. Medjutim, problem je u ljudima, vole svaki put da kupe vece i bolje. Tako i auto. Pogledajte kako je izgledao Golf 1, a pogledajte kako sada izgleda Golf 7. Svaka generacija je sve veca i veca.
Automobili "rastu", ima ih sve vise, a ulice i parkinzi su isti.
Treba nekim medjunardnim pravilima ograniciti dimenzije automobila, dostavnih vozila, SUV ... i kraj.
Setite se kako je izgledao nekada kombi, na primer onaj Zastavin... danas, taj kombi mozete ladno da strpate u bilo koji kombi koji vidimo na ulicama.

Dzipovi na selo jer ga i na reklamama voze kroz reke i pustinje i ko zna kakve prirodne katastrofe. U gradove dozvoljavajte samo male gradske autice!
(Goran, 15. februar 2020 06:22)

Evo otići ću na selo. Reci mi iz kojeg si ti pobegao da bi uz pomoć puške došao do stana u gradu?

Ili kupite manji auto za grad ili se da svojim velikim autom preseliti u neku manju sredinu, neku varošicu gde nema problema sa parkiranjem. Ne može i jare i pare.
(Đole, 15. februar 2020 09:02)

Zašto bih se selio iz grada u kojem moja porodica živi generacijama? Izgleda da i dalje ima vas koji biste puškom da iseljavate kao 1945.

Da su parking mesta često uska, jesu i to je tačno, ali da je svest prosečnog građanina ove države još uža, to je još tačnije. Veliki procenat naših građanja bahat, sebičan, primitivan i polupismen i kada bi kojim slučajem sve bilo savršeno, veoma brzo bi sve uništili. Koliko samo puta sam video da na 200 metara od zgrade u kojoj živim ima parking mesta koliko hoćete, ali ne, veliki broj parkira na trotoaru ispred ili na zelenoj površini, jer im ne pada na pamet da pešače. To je jednostavno takav mentalitet i tu pomoći nema. Kakav je narod, takva je i država i vlast sve ostalo, tako da se nemojte zavaravati da ste nešto bolji i da imate bilo kakav kredibilitet da nekoga kritikujete, jer sve to što kritikujete se u stvari vi sami. Čast izuzecima, ali siguran sa da ih je veoma malo. Kada bi kupovali automobile u skladu sa standardom, većina vas bi išla peške, a ne bi vozili velike automobile u koje ste poslednji put sipali gorivo do vrha verovatno pre 20 godina, kupujete polovne gume, kukakte da vam je skupa registracija. Imali su ljudi i ranije porodice i to mnogo brojnije nego sada, pa su normalno funkcionisali sa automobilima veličine današnje B klase, pa čak i manjim, a vama trebaju limuzine, SUV, džipovi i sl. Kako vam podrumi u zgradama izgledaju? Kladim se da su kod većine pune kojekakvog krša. Ispred vrata držite cipele, kućno smeće i stare komode. Zadruga i parovi su vam omiljene emisije, ali to nerado priznajete. Znam, većina se prepoznala. I treba da se prepozna.

tako ste glasali

Bilo bi pametno da se angažuje ekipa koja odnosi vozila koja zauzimaju bahato po dva ili više mesta

Seljacka zemlja.... i dalje su parkinzi za ficu

Sto bi povecavali parking mesta? Kupite manje automobile a ne tenkove... Smanjite ih na nivo onog malog Smarta! Dzipovi na selo jer ga i na reklamama voze kroz reke i pustinje i ko zna kakve prirodne katastrofe. U gradove dozvoljavajte samo male gradske autice!
(Goran, 15. februar 2020 06:22)

Neki ljudi imaju i porodice, to je ono kad se dvoje odraslih vole pa osnuju porodicu pa dobiju i decu, možeš da nađeš na netu ako nisi čuo za to...
Ne mogu svi u Smart da stanu

Da imam bolji standard (ili da je registracija jeftinija), kupio bih sebi jedan auto samo za grad, Smarta, idealan auto.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (dzigi,

Kad bi vecina vozaca vozili Smarta parking mjesta bi se smanjila pa bi dosli na isto.Vec vidjeno u US i Kanadi. Drzavna kasa je bunar bez dna.

Drugovi i dalje bi da zivite u socijalizmu, balkanskom,laznom, sve kao besplatno, a ne mozete dobiti nijednu uslugu normalno. Gorivo medju najskupljim u Evropi, a kvalitet uzasan.Balkanski socijalizam je put u nestanak, bioloski i ekonomski.Boljsevizam je uspeo i od jednog dela nemackog naroda da napravi socijalni slučaj.Srbinu danas vise nego ikad treba posteni i fer zakoni i domaćinski kapitalizam, gde svako ko radi moze sebi i svojoj porodici da priusti dobar kvalitet zivota, kvalitetnu hranu,obrazovanje,putovanja, auto i da moze da ima ustedjevinu.Kad zivite od prvog do prvog vi ste takoreci rob.Ova zemlja mora da zivi od visokoefikasne privrede, dobrog zanatstva, svaki drugi koncept je poraz.

Da imam bolji standard (ili da je registracija jeftinija), kupio bih sebi jedan auto samo za grad, Smarta, idealan auto.

Tako je to kad su naši soabraćani inženjeri i projektanti do danas ostali na nivou nekadašnjeg "fiće", a "kec" je bio već veeeeeeeliki auto.

Ali u Beogradu ima i pozitivnih primera kako treba da se radi, kao što je parking jednog inostranog lanca samoposluga na Vidikovcu. Da ne dužim, idite pogledajte, lepo se parkira, ne samo da ima dovoljno mesta, nego se čak i komotno mogu otvoriti vrata, bez opasnosti da se lupi auto pored.

Neću vam reći koji je to nemački lanac, da ne bude da im ovde pravim besplatnu reklamu.

(I ne, nisam plaćen da ih reklamiram, niti sam zaposlen kod njih, samo običan kupac koji povremeno pazari kod njih.)

Čitav sistem parkiranja u Beogradu je postao besmislen sa vremenskim ograničenjima bez mogućnsti da ostanete koliko hoćete i da to platite, a ne da mi za 5 min. prekoračenja uručuju "dnevnu kartu" za naredna 24 sata koja ne koristim. Da je ovo postalo isključivo otimanje para najbolje se vidi u udaljenim uličicama van centra gde ranije nije uopšte bilo dozvoljeno parkiranje jer navodno nije bilo uslova za to, da bi nakon vremenskog ograničavanja i naplate odjednom i na takvim mestima bili "stvoreni uslovi".

Pored sve muke sa parking mestima i ljudi su stoka. Kada bi svi parkirali u rikverc onda bi bilo dovoljno mesta sa vozačeve strane. Ovako kada jedan parkira unapred, a drugi u rikverc onda dođu vozačeva vrata jedna na druge i onda su 2 vozila istovremeno blokirana.

energija na stajanje na semaforima i traženje parking mesta.U najbogatijim i najrazvijenijim društvima Evrope, pre svega skandinavskim, ljudi idu peške i biciklom, javnim prevozom. Srbima su kola još uvek pokazatelj "prestiža". Jadno.
(Beograđanka, 15. februar 2020 17:27)

Ne laži i ne lupetaj. Imamo statistike za ovo. Prosečan Norvežanin troši daleko više energije i ugljen dioksida nego prosečan Srbin (50% više). Voze i skuplja i bolja kola od nas, i više ih imaju. Svaki taj bicikl kojim se Švajcarci i Norvežani voze na posao košta ko prosečan polovan automobil.

TVOJ LIČNI UTISAK NIJE ISTO ŠTO I STATISTIKA!

Garaža u Masarikovoj je super tesna. Nije čudo što su sva kola po Beogradu izrendana po vratima. Nama iz provincije to smeta, najradije ne bi ni dolazili da pravimo gužvu, al' kad ste neke institucije smestili samo u prestonicu.

Eto jos jednog dokaza koliko imamo lenju administraciju. Oni jos uvek koriste mere za parking mesta iz doba SFRJ kada su se vozile Fice i Peglice a Tristac je bio u to vreme ogromna limuzina.

Resenje je jednostavno. Zameniti dva parking mesta za jedno. Potom treba povecavati cenu parkinga sve dok prosecna popunjenost ne bude 80%. To bi resilo problem, i oslobodilo 20% mesta u proseku.

uz to još i stabla ograđena visokom betonskom žardinjerom pa i kad se uparkiraš ne možeš da otvoriš vrata da izađeš...

Treba uzeti u obzir da je i broj automobila drasticno porastao i da svi hoce da parkiraju a da prostor (bilo koji, recimo u centru bilo koga grada) jednostavno ne moze da postane veci, mozda i moze ali to je vec mizerno i urbanisticki veoma komplikovano.
Recimo na placu gde je moja kuca bilo je mesta za jednu garazu gde moze da stane jedan auto i ja se napravim pametan i odem i kupim drugi auto i kukam sto nemam gde da parkiram... Samo dajem primer.
Ja sam problem resio biciklom i motorom i preseljnem u Kambodzu :)

Nisu problem uska parking mesta. Ona su projektovana za buducnost kad izadjes iz auta i pustis ga da se sam uparkira ili ga navodis daljinskim. Znaci, problem je sto smo mi seljaci. :)

Minimalne dimenzije standardnog parking mesta su 2,3 x 4,8 metara. Za osobe sa invaliditetom 2,3 x,3,7 metara. Poduzna parking mesta su minimalno 2 x 5,5 metara. To je ono sto kaze Gradski sekretarijat za saobracaj.

kupio sam garažu u okviru zgrade od grada na aukciji i ne mogu da udjem u istu.
zgrada iz 1973.godine, predvidjena samo za jugiće, peglice itd...
ne može da se udje sa golf5-icom nikako.
krećem sa radovima da isečem betonski NENOSEĆI zid (parče 40x220 cm debljine 25 cm) - izlaze komšije sa zahtevima "gde je dozvola, gde je statički proračun, gde su potpisi stanara itd".
odlazim do gradske uprave i opštine - kažu mi da mogu dobiti sve te dozvole, ali da je sve to preskupo, otprilike kao kad bih gradio novu zgradu i preporučuju mi da se dogovorim sa komšijama.
komšije imaju nenormalne zahteve.
...
...
parkiram kola ispred garaže...

Nije problem parkirati se u Pasterovoj nego se neki debili parkiraju ukoso, i da je normalna država pisali bi im kazne sto zauzimaju dva mesta, a drugo jedini problem predstavlja okrugla zardinjera sto se nalazi oko drveta gde masa ljudi pokida sajtne, neki put se zgrozim kako ljudi uniste svoj auto..

Evo kod mene su čobani obeležili parking,širina 2,1 m.Kad stane komšija sa svojim džipom mogu jedino kroz krov da uđem.A ovi iz komunalne samo piskaraju za parkiranje na dva mesta(prešao sam u drugo polje).

Nema sta da trošite novac na istraživanja. Dimenzije parking mesta su 2,5x4,8m za usamljeno PM; 2,4x4,8m ako je PM u nizu i 2,1x5,5m za PM na ulici gde vozila stoje jedno iza drugog. Ne trebaju vam istraživanja, nije automobil juce izmisljen. Treba vam neko ko je elementarno pismen.

Nema sta da trošite novac na istraživanja. Dimenzije parking mesta su 2,5x4,8m za usamljeno PM; 2,4x4,8m ako je PM u nizu i 2,1x5,5m za PM na ulici gde vozila stoje jedno iza drugog. Ne trebaju vam istraživanja, nije automobil juce izmisljen. Treba vam neko ko je elementarno pismen.
(Coyote, 14. februar 2020 14:00)

Bravo!!! Inače, izbegavam da idem autom do centra Beograda radnim danima samo zbog parkiranja. Moj auto na većinu mesta ne može da se smesti kako treba ni po dužini ni po širini. Izuzetak su garaže tržnih centara (Rajićeva npr.).

Zato kad odete u Lidl, parking je po zapadnom standardu, ima mesta i da utovaris sa strane.
(123, 14. februar 2020 17:42)

Osim sto nema slobodnog mesta. Danas sam po ko zna koji put ovde na Konjarniku kruzio u krug , video par izliva nasilja oko parking mesta, a srpski mozak se vidi iz aviona,kada ga nema, nece da kruze i sacekaju nego ga smai kreiraju tako sto blokiraju traku ili parkiraju na pesacki. Ne znam kako ovi iz lidla nesto ne urade po tom pitnaju ,kad su vec omanuli procenu kapaciteta koji im je potreban.

projektantski standard
1. parkiranje pod 90° - 2.5x5m
2. parkiranje paralelno - 3.0x6m
3. ostala parkiranja pod 45°, 60° i 75° zauzimaju cak jos vise mesta povrsinski ali su negde bas takva zgodna (tipa bulevar revolucije).
prosečan auto je oko 1.80m širok, ako se dva automobila parkiraju kao normalni ljudi, izmedju njih bi trebalo da ostane 70cm što je dovoljno da prodje čovek i otvori vrata (širina ramena je 60cm).
gospodin iz reportaže je profesionalni nemač pojma, ali na to smo već navikli sa ovom nesposobnom vlašću.

Garaža u Baba Višnjinoj ulici. Bokser Muva kategorije jedva izlazi iz kola.

Treba da se urade istraživanja, da se vidi koja marka i tip automobila su najčešći, koje su to dimenzije automobila najčešće u određenoj parking zoni, pa prema tome i da se projektuje....majko moja, šta izjavi ovaj? Gde ste našli ovog "stručnjaka"?

energija na stajanje na semaforima i traženje parking mesta.U najbogatijim i najrazvijenijim društvima Evrope, pre svega skandinavskim, ljudi idu peške i biciklom, javnim prevozom. Srbima su kola još uvek pokazatelj "prestiža". Jadno.
(Beograđanka, 15. februar 2020 17:27) Gospodjice-gospodjo, automobil koristim jer mi je potreban (ne radim u gradu u kojem živim), ne moram da molim nekog za prevoz, uštedim svaki dan sat vremena koje bih izgubio čekajući prevoz, mogu da otputujem gde i kad poželim, kao i da krenem kući kad mi se ćefne. Znači, automobil mi daje slobodu!

dva bicikla ladno staju

Valjda treba da gledaju kakva se kola trenutno proizvode i šta je tendencija dimenzija u budućnosti. A ne da prave statistiku koji je najčešći auto pa ispadne Punto kao da su nam namenili da zauvek vozimo iste starudije.

to je globalni problem, cisto da znate. U Frankfurtu u garazi na terminalu 2 na aerodromu je nemoguce parkirati jedan do drugog bilo koja dva auta veca od klija i pola... Slicno je u vecini garaza u gradu. Jos veci problem prave sirine ulaza u garazu, sirina prolaza izmedju spratova i sl. Automobile prave sve vece, a parking mesta sve manja...

Zato kad odete u Lidl, parking je po zapadnom standardu, ima mesta i da utovaris sa strane.

@kiza:

Šta kažeš, SUV kolega! Ha-ha! Znači li to da ja imam svoga Renault kolegu, i merkam Klio komšincu!?

tamo kod vas su miki maus parking mjesta. treba mi otvarac za konzerve da izadem napolje. pozdrav iz big parking spaces Amerike

Pročitah malko komentare i shvatim zašto su usko obeležena ta parking mesta. Zaključak i logika nalaže, a u skladu sa našim Režimom to je zato da uvek napravite prekršaj prilikom parkiranja. Naravno sledi onaj po vlasss omiljeni deo kada se pišu kazne za pogrešno parkiranje jer nije dozvoljeno zauzeti dva parking mesta i ete ga neki komunalni redar da vas slika i druka kako ste bahati, a u stvari nemoćni da normalno parkirate svoj automobil. Only in Serbia state's.

Ja se obradujem kada vidim slobodno mesto u BGu
koliko god da je, to je retkost.
A Ako treba izaci cu kroz gepek, ako je malo mesto!

U najbogatijim i najrazvijenijim društvima Evrope, pre svega skandinavskim, ljudi idu peške i biciklom, javnim prevozom. Srbima su kola još uvek pokazatelj "prestiža". Jadno.
(Beograđanka, 15. februar 2020 17:

Daleko ste vi od Begrađanke. Ne znate koji objekti su u Pasterovoj odakle je prikazan primer i koliko su pokretljivi putnici iz tih auta?
Ista poruka za komentatore tipa uzmi bicikl ili GSP. Vi ne znate koje su potree ljudi da se opredele za prevoz autom pa onda ih lišite kritike

sva vrata izubijana zbog tesnjara i rokanja kod ulaska i izlaska iz auta.

mozes samo da gledas i places.

u gradu se ne isplati imati auto koji nije olupina. Pa onda i ti krvnicki otvaras.

Ono što ja vidim na ovom snimku je da su pokušavajući da naprave minijaturna parking mesta između tih žardinjera zapravo smanjili broj mesta. Da su stavljali zardinjere pored svakog parking mesta, imali bi više funkcionalnih mesta, nego što imaju na ovaj način. Druga stvar je da su i automobili veći nego što su bili, fićo je bio širok 1,4 m, Toyota Yaris 1,75. Prva verzija Golfa je bila 1,63 - a poslednja 1,78. Da ne govorimo o SUV, oni srednje veličine (npr. Volvo XC90) su široki malo manje od 2 m.

Ja se obradujem kada vidim slobodno mesto u BGu
koliko god da je, to je retkost.
A Ako treba izaci cu kroz gepek, ako je malo mesto!

Neki od gradjana su i stari, slabo pokretni, invalidi, neki imaju porodicu, neki rade na drugom kraju grada i vode decu u skolu/vrtic, neki imaju po troje dece, neki rade na pijaci, neki voze robu ili alat.
Nemamo svi iste potrebe, ne mogu svi da kupe Smarta ili da se voze gsp-om ili biciklom ili (jos najgluplje) da idu peske. Izadjite ljudi iz svog mikrosveta i pogledajte oko sebe, ima nas raznih.

@Minimalne dimenzije standardnog parking mesta su 2,3 x 4,8 metara. Za osobe sa invaliditetom 2,3 x,3,7 metara. Poduzna parking mesta su minimalno 2 x 5,5 metara. To je ono sto kaze Gradski sekretarijat za saobracaj.
(milos, 14. februar 2020 14:56) vozim auto srednje klase, duzine 4.3m i po mojoj proceni nema parking mesta duzeg od 5m

Najgore su montažne garaže Parking servisa na kojim ljudi masovno oštećuju vozila. Nema nikakve kontrole pa ovaj obesni monopolista radi šta hoće i za to uzima pare gradjanima. Ista stvar je i sa parkinzima u tržišnim centrima. Partijski polupismeni kadrovi vode i ovo preduzeće i državne organe koji bi trebali da ga kontrolišu.

Za "po čaršiji", puntić 2002.

(Coyote, 14. februar 2020 14:00)

ne znam gde ste ucili te mere parkinga, na fakultetu niste sigurno

У оно "зло" комунистичко време урбанисти су се држали стандарда 2,5х5m. Погледајте старе блокове по Београду.
Кад је дошао либерални капитализам стандард се свео на 2,25х4,5. А о приступној саобраћајници да не говорим. Ако томе додате и нове "стручњаке" који мисле да се на паркинг место слеће из хеликоптера (па забораве манипулативни простор), онда је слика заокружена. Наравно ту треба додати и политичаре који ће да се хвале да су у профилу неке улице (типа Француске улице у БГ) сместили све: коловоз, зелену траку, паркинг, бициклистичку стазу, пешачку стазу...

U Madjarskoj na primer, u tržnim centrima kad parkiraš, sve se čudiš što možeš sva vrata pošteno da otvoriš a da nikoga ne ugrožavaš

globalni problem u celoj evropi. usko je i u nemačkoj i u italiji i u poljskoj... mnogo automobila, a malo prostora. nije ovo '71 god kada se evropa jos uvek oporavljala od rata i kad je bilo mnogo manje auta na ulicama. sve ih je više i više. dok ne počnu da lete mada i kad počnu da lete opet negde moraju da slete.

Koliko puta se dogodilo da vozac parkira auto levo od mene i to tako da debljinom tockova načepi liniju sa njegove desne strane, prema mom autu. On napravi sebi mesta da može komotno da izađe iz auta, a mene zatvori prilaz da ne mogu 20cm da otvorim vrata.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Neko iz mase..., 14. februar 2020 20:11)

Kada bi ljudi uključili malo mozak i parkirali se tako, da njihova vozačeva vrata budu sa strane vozačevih vrata automobila pored, mogli bi bez problema da izađu i jedan i drugi vozač. Normalno, u takvoj situaciji ostali putnici izlaze ili uzlaze u automobil pre ulaska na parking mesto ili nakon izlaska sa PM. Problem je ponekad haotičnog parkirnja, pa ovo ponekad nije izvodljivo u praksi.

Druga je priča bezobraznih ljudi i nekvalifikovanih vozača koji ne znaju da se parkiraju (pogotovo u rikverc).

Minimalne dimenzije standardnog parking mesta su 2,3 x 4,8 metara. Za osobe sa invaliditetom 2,3 x,3,7 metara. Poduzna parking mesta su minimalno 2 x 5,5 metara. To je ono sto kaze Gradski sekretarijat za saobracaj.
(milos, 14. februar 2020 14:56)

Sve naopakom logikom, nepogrešivo uvek! :(
Za osobe sa invaliditetom su 3m širine dok je dužina standardna.
Mora biti mesta za skroz otvorena vrata i invalidska kolica pored.

Širina od 2,3 metra je takva da ne možeš izaći iz auta širine oko 1,80 m, jer treba ostaviti mesta i sa druge strane. Primera radi, to je otprilike širina jedne Alfa Romeo Đulijete, Gofa...

A da li je neko razmišljao o tome da su ove zaštite za drvo drugacijeg oblika da li bi onda bilo mesta za dva utomobila?

Koliko puta se dogodilo da vozac parkira auto levo od mene i to tako da debljinom tockova načepi liniju sa njegove desne strane, prema mom autu. On napravi sebi mesta da može komotno da izađe iz auta, a mene zatvori prilaz da ne mogu 20cm da otvorim vrata.

Garaze po gradu su generalno preuske. Bilo bi notmalnije da zrtvuju par parking mesta po spratu i naplate 10rsd vise. Dosli bi na isto, a svejedno je preskupo za uslugu koju nude.

Eto odlične biznis ideje.
Kad već postojeći gradski parkinzi toliko ništa ne valjaju, kupite zemlju i napravite parking po meri vozača, ima da se namlatite para, svi će oni odma da pohrle da parkiraju kod vas na čestitom komfornom parkingu, neće ni da pitaju šta košta.
(zmau, 14. februar 2020 20:53)

Gde zivis covece? Znas li sta se desava sa ljudima koji probaju sami da rader taj biznis? Evo ja cu ti, reci ,odmah dobiju posetu i pretnju da se ne mesaju i povuku.

Na tesnim parking mestima je najbolje parkirati desna vrata uz desna vrata, tj. jedan parkiran na napred, drugi unazad uz njega tako da su im desna vrata jedna do drugih. Tako na levoj strani kod oba auta ostaje nesto vise mesta. Putnici sa desne strane neka izadju iz auta pre parkiranja. No sve ovo me podseca na ove budzet avio prevoznike, koji naguraju jos nekoliko redova sedista i onda mi visi/krupniji mozemo samo da placemo od muke kad moramo da letimo istim.

A šta ćemo sa obeleženim parkinzima na trotoaru gde nema 1,6 m za pešake, što je po zakonu?

Dodjite u ulicu Kralja Milutina, deo od Kralja Milana do Bulevara K.Aleksandra, da vidite sta je uzak parking. Licno sam merio sa metrom neka mesta, ima uzih od 1.9m(!).
Molim vas dodjite, proverite i objavite. Neko mora da obelodani ovaj kriminal.

Eto jos jednog dokaza koliko imamo lenju administraciju. Oni jos uvek koriste mere za parking mesta iz doba SFRJ kada su se vozile Fice i Peglice a Tristac je bio u to vreme ogromna limuzina.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Zvrk, 14. februar 2020 16:34)

E pa paradoks je u tome što tadašnja parking mesta bila veća nego ova današnja. Danas kad rade zgrade investitori gledaju svaki milimetar prostora da iskoriste nauštrb komfora a zarad para.

tržni centar Big u Novom Sadu ima smešno uska parking mesta... Vrata od vozila se ne mogu otvoriti dovoljno da se normalno izađe ili uđe.

moj auto je dugacak 4.93m, sirok je 1.86m....nekad mi je lakse da sacekam zenu nasred ulice dok obavi trgovinu i vozikam se napred - nazad da ljudi prodju nego da se vratim i brojim ogrebotine

Evo vam i garaze u Narodnog Fronta (preko puta Zelene pijace). Kao da 60 i neka i svi voze fice. A relativno skoro renovirana. Strasno. Sreca ovog interneta, vise zbog kupovine i ne zalazim u grad.

Arsenije, mi živimo dasn, sada i ovde... sada imamo na ulicama ovakva vozila i to je prvi uslov koji treba poštovat prilikom projktovanja veličine i lokacije paring prostora... naravno, kakao se slika voznog parka bude menjala, tako treba vremenom menjati i sliku parking prostora... a ne glumiti ludilo i pratiti "svetske trendove" koji nikome sada i ovde ne koriste, a zapravo donose veliku štetu i muke... prazan parking koji niko neće da plati jer ne može da ga upotrebi je ogroman trošak i bačen novac... toliko o projektantima...

Pa u idiotskoj drzavi na vlasti su idioti a ni narod onda nije nista bolji ......

Bilo gde u svetu, parking mesta su da mozes tenk da parkiras. I retkost je da urade manja parking mesta po sirini. Uvek mora da postoji lufta da se bezbedno izadje i udje u automobil i da se sirina, pa i duzina, radi za malo gabaritnije vozilo.

Mozda ovo procita neko iz urednistva.
Mnogi ne znaju da postoji Pravilnik o sredstvima za usporavanje saobracaja na putu kojim su veoma precizno odredjene dimenzije tzv lezecih policajaca.
Na trasi kojom idem svaki dan, do posla i nazad, ima bar 10 takvih prepreka koje ne odgovaraju dimenzijama iz pravilnika.
Da li npr. znate da lezeci policajac, tamo gde je ogranicenje 50km/h, treba da bude visok 3cm? Najvisi su tamo gde je ogranicenje 30km/h, citavih 7cm a sirine 1.2m.
Nekada nije bilo dozvoljeno postavljanje ovih prepreka na trasama javnog prevoza, bar u Beogradu bilo tako, a sada kako nikog nije briga ciji su autobusi moze kako se kome svidi.
Jel neko raspolozen da povede akciju dovodjenja ovih prepreka na mere iz pravilnika?
Ne pitam se, a da se pitam ja bih to uklonio sve a onima koji divljaju oduzimao oruzje iz ruku. Ako neko ko pokusa da ubije coveka pistoljem ostane bez njega pa sto ne bi i bez automobila kad to isto pokusa!?
Sto se parkinga tice to je ispricana prica, cena parkiranja je ista i na 3x5m i na 2x4m, nebitno...

pa šta pi sa predizbornim obećanjem da će se rasteretiti državni aparat?
a pa mora da se namakne plata za partiske parazite.

kada sam video danas da su zonirali i mesta u blokovima ostao sam bez teksta

ah pa zavisi jel vozis klia ili a6
minimum 2.3x5
maximum 2.5x5.5

I u Masarikovoj i na Obilićevom parkinzi su preuzani. nekad zateknes blokiran i nepristupačan auto i hteo ne hteo moraš da naslonila svoja vrata na onog do sebe. zato i izbegavam javne garaze.

Nije samo taj problem u Beogradu već je i u drugim gradovima širom Srbije pa i u mom gradu preciznije ispred zgrade u kojoj stanujem. Dakle idiotluk na kvadrat. Parking mesta su tako obeležena da kada se pravilnim parkiranjem putničkog vozila parkirate sa obe strane vozačeve i suvozačeve ostaje po 25cm od bele linije koja vas deli od drugog parking mesta. Ako su sva vozila pravilno parkirana imate prostora nekih 60cm da iskoristite prilikom otvaranja vrata automobila da izađete što je opet umanjeno za debljinu vrata - cirkus živi. Dok ispred susedne zgrade taj prostor je nekih 45-50cm pa i ako je parkirano drugo gabaritno vozilo npr. džipac opet ima nekih 80cm prostora za komotan izlazak iz vozila. Uh, ne bi voleo da vozač sa invaliditetom mora da koristi parking ispred moje zgrade iako je bilo preko puta kod apoteke obeleženo mesto za njihova vozila koje su prefarbali sa žutog u belo i uklonili tablu na žalost. No dobro ...