Subotica trans odlazi u stečaj: Evo ko će sada prevoziti Subotičane

Na portalu Javnih nabavki se navodi da je to posao od 15,4 milijardi dinara s uračunatim porezom, odnosno oko milijardu godišnje. Procenjeno je da će gradsku kasu koncesija koštati više od 4,3 milijarde dinara, bez PDV-a.

Ponuđač je morao da ispuni uslove među kojima da ima važeću licencu za domaći linijski prevoz putnika, da je ostvario poslovni prihod od najmanje milijardu i po dinara, da nije bio u gubitku u poslednje tri finansijske godine, da je obavljao prevoz putnika u gradovima sa bar 120.000 stanovnika u širem gradskom područiju, da je bar 15 godina obavljao gradski i prigradski prevoz putnika.

Uslov je bio i da zapošljava 110 profesionalnih vozača D kategorije, da poseduje 110 autobusa, od čega minimum 15 minibuseva, 45 solo gradskih autobusa i 50 solo autobusa, od čega najmanje 55 autobusa norme EURO 6.

Uslovi iz koncesionog akta, koji je Skupština Grada Subotice utvrdila prošle godine, navedeni su u konkursnoj dokumentaciji tendera. Između ostalog predviđaju kupovinu 55 novih savremenih autobusa, od čega polovinu njih pre zaključenja ugovora, uz rekonstrukciju autobuske stanice.

Trans-Jug će u Subotici voziti na 11 linija, a u odnosu na postojeće biće ukinute dve, dodate dve, a izmenjene trase i stajališta četiri linije.

Trans-jug će utvrđivati cenovnik i naplaćivati karte, dok Grad zadržava kontrolu i plaća koncesionu naknadu procenjenu na 290 miliona dinara godišnje, odnosno 4,3 milijarde za 15 godina.

Po dokumentu na Portalu Javnih nabavki, javni ugovor biće potpisan u narednih 90 dana.

Po koncesionom aktu, pripremni period počinje u aprilu, kupovina vozila i opreme od maja ove do novembra 2026. godine.

Dok ne stignu sva nova vozila, koristiće se postojeća, procenjena na 155 miliona dinara, a ocenjena kao "nebezbedna i neadekvatna".

Od maja ove godine bi trebalo da angažovabi privatnik naplaćuje karte u javnom prevozu.

U koncesionom dokumentu se navodi da dosadašnji javni prevoznik Subotica-trans odlazi u likvidaciju, stečaj ili drugu statusnu promenu posle više od veka postojanja, a da svi njegovi zaposleni prelaze kod privatnika.

O stanju u tom javnom preduzeću govori skoro pola milijarde dinara subvencija iz budžeta samo 2023. godine.

Trans-Jug postoji od 1993. godine i poseduje više od 160 autobusa u gradskom prevozu u Beogradu i autobuse u međugradskom i međunarodnom saobraćaju.