Arheo-park na krovu: Počinje gradnja podzemne garaže u centru Beograda

Upakovani delovi stavljeni su u drvene kutije i prevezeni u depoe Muzeja grada Beograda, potvrđeno je Novostima u Sekretarijatu za kulturu grada. Po završetku radova na garaži, deo tog vodovoda, ali i rimskih grobnica, trebalo bi da bude vraćen na zelenu površinu iznad garaže, gde bi se formirao arheo-park.

Parkiralište se gradi kao deo javno-privatnog partnerstva potpisanog na 40 godina sa kineskim kompanijama i vredno je sedam miliona evra.

Pripremni radovi zaštite i obezbeđivanje ovog područja uz zgradu Skupštine Srbije počeli su 1. marta prošle godine, ali su majstori ubrzo naišli na arheološke ostatke iz rimskog perioda, što je zaustavilo izgradnju parkirališta. Arheološka istraživanja "Antičkog Singidunuma" na uglu Vlajkovićeve i Kosovske ulice trajala su naredna dva meseca, od aprila do juna 2023. godine, što je bio rekord u brzini iskopavanja, a nakon toga oko mesec dana rađeni su konzervatorski radovi.

"U Vlajkovićevoj ulici su uveliko počeli radovi, ali kao što smo i očekivali, naišlo se na izuzetno važna arheološka nalazišta. Kada se tako nešto desi, onda mora sve da stane i to je trajalo više od pola godine. Radovi na parkiralištu trebalo bi da počnu oko 20. marta. Sklopljeno je javno-privatno partnerstvo sa kineskom kompanijom. Investicija je njihova, što znači da tu ne ide ništa iz gradskog budžeta", rekao je ranije predsednik Privremenog organa Aleksandar Šapić.

Prema navodima stručnjaka, u prvom sloju otkriveni su ostaci Beograda s kraja 19. i početka 20. veka, odnosno kuće koje su stradale u savezničkom bombardovanju u Drugom svetskom ratu. Potom su pronađeni artefakti koji odgovaraju 16. i 17. veku, a kada su arheolozi stigli na dubine od tri metra otkriven je deo rimske nekropole. Ukupno je na ovom prostoru pronađeno 14 rimskih grobnica iz trećeg i četvrtog veka i delovi vodovoda načinjenog u drugom veku. Na tom prostoru otkopano je šezdesetak metara vodovoda.

Početkom februara počelo je izmeštanje pronađenog vodovoda, uz pomoć konzervatora Muzeja grada. On je isečen specijalnim mašinama, a zatim obezbeđen najlonom. U prostor gde je nekada tekla voda postavljena je izolacija, odnosno stiropor i pur-pena kao tampon-zona, specijalni spužvasti materijal i lim. Majstori su cevovod sekli metar po metar, zatim je osiguran čeličnom pločom na koju su kasnije nakačeni lanci uz pomoć kojih je prebačen na drvenu paletu.

Nova podzemna garaža u Vlajkovićevoj ulici gradiće se na četiri nivoa i imaće 284 parking-mesta. Predviđeno je da ulaz u podzemnu garažu bude u Vlajkovićevoj, a izlaz u Kosovskoj ulici, sa po dve saobraćajne trake. Ceo plato, odnosno krov pozdemne garaže, biće ozelenjen kao kod Starog dvora, a deo parka dobiće formu krovnog vrta, koji će biti popločan, ozelenjen, osvetljen i opremljen mobilijarom.