Auto-put kroz Beograd postao gradska saobraćajnica: Hoće li biti semafora u najprometnijoj ulici u gradu?

I semafori i raskrsnice i pešački prelazi i ležeći policajci i biciklističke staze, kao i one za pešake, teoretski bi bili mogući. Ali, trenutno, ništa od toga. Vozači na ovom delu puta treba da se ponašaju kao i do sada. Pravila vožnje i signalizacija ostaju isti i pitanje je hoće deonica zaista početi da se koristi kao gradska ulica. Takav status ima privremeno - do 1. novembra sledeće godine. Krajnji plan je, zapravo, da dosadašnji auto-put, odnosno nova gradska saobraćajnica, postane moto-put. To znači da će deo auto-puta, koji prolazi kroz Beograd, biti rezervisan isključivo za motorna vozila. Suštinski, neće se mnogo toga promeniti. Ali, najvažnija stvar jeste da se dobija još jedna traka. Dakle, biće ih ukupno tri u jednom smeru. Zaustavnih traka više neće biti. Da li će one postati žute trake, što znači da će biti namenjene za autobuse i taksiste, u planu su i kola hitne pomoći ili će moći da ih koriste i svi ostali vozači, to je nešto o čemu će se tek odlučivati. Brzina kretanja se neće menjati - i dalje će moći da se vozi brzinom do 80 km/h.

"Ovo je dobra ideja s obzirom na to da smo izgradili obilaznicu, veliki deo tranzitnog saobraćaja, takoreći ceo tranzitni saobraćaj, je prebačen na obilaznicu, ovo će biti put koji će biti dostupniji građanima Beograda, neće biti sporiji, neće biti teži uslovi, neće biti veće gužve", rekao je Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja.

Deonica ide od petlje Beograd, preko Mostara, do Bubanj Potoka. Duga je oko 30 kilometara i sada ima tri imena u svoja tri dela - Bulevar Arsenija Čarnojevića od Studentskog grada do Mostarske petlje, Bulevar Franša D'eperea od Mostarske petlje do Autokomande i Ulica Stefana Prvovenčanog od Autokomande do Plavog mosta.