Tesla S P85D izašao na crtu Aventadoru

Da ali zaboravili ste bitnu cinjenicu, Tesla je porodicni automobil a Aventador cisto sportski.

Tesla ima 7 sedista (2 decija opciona u gepeku), a Lambo 2. Do zakonskog ogranicenja brzine je brzi Tesla. Lambo prilikom ovakvog ubrzanja potrosi galon goriva, a Tesla se napuni za dzabe. Lambo nije za svakodnevnu voznju, a Tesla jeste. Odrzavanje je daleko jeftinije na Tesli, a ima i 8 godina kompletne garancije bez ogranicenja kilometraze. Lambo samo za mali servis izbije preko 1000$. U Tesli jos niko nije poginuo, posto spada medju najbezbednije automobile na svetu. Model za 2015. ima i gomilu dodataka aktivne bezbednosti (radari i sl.) pa slobodno moze stati uz S klasu i XC90.
Jos u nekim zapadnim zemljama poput Norveske ima ogromne subvencije pa kosta kao 1/3 Lamba.

Dobro se držao, Tesla je stvarno full mašina! A Aventador ne treba ni komentarisati... Zvuk da se najezis

Preko 120km/h aerodinamika čini svoje, Tesla ipak nema aerodinamiku kao supersportski automobili i to se drastično odražava na performanse.

Inače, nema tog benzinca koji može po ubrzanju da parira elektromotoru kod koga možete karakteristiku da podesite kako vam odgovara.
Na primer, ako se koristi asinhroni motor, moguće je pri pokretanju spustiti frekcenciju napona (tako se radi npr. kod tramvaja) kako bi obrtni moment bio veći, a kad se postigne neka nominalna brzina, onda podići i frekvenciju.

Kod benzinca i dizela nemate baš neku mogućnost podešavanja karakteristike (izuzimajući VVT, motore sa 2 turbine za više i niže obrtaje i sl., ali se radi o relativno malim unapređenjima performansi), a elektromotor vam ostavlja nebrojeno mogućnosti da performanse prilagodite svojim potrebama.

Ovaj Lamborghini kao Usein Bolt, slabiji start pa ih sve oduva...

Kupis oba pa Teslom vozis decu do skole i zenu na posao, a ti posle Aventadorom na pijacu :D! Vrhunski su i jedan i drugi mada bi ja radije Teslu!

Sta ti je max obrtni moment od 0 obrtaja u minutu!

Tesla S je idealan za "brza" preticanja...

I Tesla može da ukloni zadnja sedišta i prtljažnik i ugura još 2 motora i dodatnu bateriju nazad pa da pobedi Lamboa. Samo nije u tome poenta.

Ljubim mu onaj repic, brutalno dobar superauto... Po meni najlepsi automobil proizveden ikada... Lambo

Tesla motors je mlada firma, dal postoje 10god. a veći imaju čime da se pohvale. Svaka čast!

za ocekivati je da tesla izgubi od lamba, nije ovo nikakvo iznenadjenje. Tesla je auto za svakodnevnu voznju a lamborgini super automobil i za voznju po stazi. A ni cena im nije ni priblizna, koliko para toliko muzike. Srecan Bozic svima

lavni razlozi zasto je Tesla izgubio je menjac i aerodinamika, Tesla ima jednosteoeni menjac i situacija bi bila dosta drugacija da ima menjac kao Aventador
(lale, 06. januar 2015 14:12

Elektro automobili nemaju menjac. A na ovoj maloj razdljini koeficijent aerodinamike ne igra ulogu.

Glavni razlozi zasto je Tesla izgubio je menjac i aerodinamika, Tesla ima jednosteoeni menjac i situacija bi bila dosta drugacija da ima menjac kao Aventador
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (lale, 6. januar 2015 14:12)

e moj ti!
Da Tesla ima menjač kao Aventador, ne bi bio ni upola brz kao što jeste. Imao bi ogromne gubitke na prenosu. Na teslinom jednostepenom menjaču su gubici marginalni i svode se na gubitke na samamim obtnim sklopovima van menjača, a gubici na menjaču aventadora i bilo kog drugog manuelnog menjača su 20-30 posto. To je čar struje izmedju opstalog jer nema ogromnih gubitka snage na prenosu snage sa motora na točkove.

Uzgred voleo bih da vidim potezanje iz pula. Da oba auta idu recimo 60 jedan dod rugog pa da se onda potegnu.

Trolejbus ga oduvo. To Tesla, Srbine.

Nema nista bez zvuka motora!

Volim Lambo ali eto,da sam se kladio zijanio bih pare :)

Nemojte brzo ostavljati komentare. Tesla Model S ima veoma mali koeficient otpora vazduha Cw~0,26. Tesla S je luksuzni sedan "plus size", Lambo je je " hiper car".

Elektro motor je daleko daleko efikasniji od bilo kog motora sa unutrasnjim sagorevanjem. Pritom nema ulja, kaiseva, antifriza, karika, ventila, klipova, turbina, creva, bregastih, pumpi, dizni, senzora.

Kod elektromotora ima problem baterija, koji je vec tehnoloski resen litium-sumpornim baterijama, ali fale proizvodni kapaciteti zato je Elon Musk gradi fabriku za proizvodnju baterijama.

Kaako prede.. :-)

aventador nije koristio launch control ali opet..

Glavni razlozi zasto je Tesla izgubio je menjac i aerodinamika, Tesla ima jednosteoeni menjac i situacija bi bila dosta drugacija da ima menjac kao Aventador

Ide Lambo i reži auuuu...kakav auto!

Glavni razlozi zasto je Tesla izgubio je menjac i aerodinamika, Tesla ima jednosteoeni menjac i situacija bi bila dosta drugacija da ima menjac kao Aventador

Nema nista bez zvuka motora!

Tesla ima 7 sedista (2 decija opciona u gepeku), a Lambo 2. Do zakonskog ogranicenja brzine je brzi Tesla. Lambo prilikom ovakvog ubrzanja potrosi galon goriva, a Tesla se napuni za dzabe. Lambo nije za svakodnevnu voznju, a Tesla jeste. Odrzavanje je daleko jeftinije na Tesli, a ima i 8 godina kompletne garancije bez ogranicenja kilometraze. Lambo samo za mali servis izbije preko 1000$. U Tesli jos niko nije poginuo, posto spada medju najbezbednije automobile na svetu. Model za 2015. ima i gomilu dodataka aktivne bezbednosti (radari i sl.) pa slobodno moze stati uz S klasu i XC90.
Jos u nekim zapadnim zemljama poput Norveske ima ogromne subvencije pa kosta kao 1/3 Lamba.

Ljubim mu onaj repic, brutalno dobar superauto... Po meni najlepsi automobil proizveden ikada... Lambo

Preko 120km/h aerodinamika čini svoje, Tesla ipak nema aerodinamiku kao supersportski automobili i to se drastično odražava na performanse.

Inače, nema tog benzinca koji može po ubrzanju da parira elektromotoru kod koga možete karakteristiku da podesite kako vam odgovara.
Na primer, ako se koristi asinhroni motor, moguće je pri pokretanju spustiti frekcenciju napona (tako se radi npr. kod tramvaja) kako bi obrtni moment bio veći, a kad se postigne neka nominalna brzina, onda podići i frekvenciju.

Kod benzinca i dizela nemate baš neku mogućnost podešavanja karakteristike (izuzimajući VVT, motore sa 2 turbine za više i niže obrtaje i sl., ali se radi o relativno malim unapređenjima performansi), a elektromotor vam ostavlja nebrojeno mogućnosti da performanse prilagodite svojim potrebama.

Da ali zaboravili ste bitnu cinjenicu, Tesla je porodicni automobil a Aventador cisto sportski.

Sta ti je max obrtni moment od 0 obrtaja u minutu!

Kupis oba pa Teslom vozis decu do skole i zenu na posao, a ti posle Aventadorom na pijacu :D! Vrhunski su i jedan i drugi mada bi ja radije Teslu!

Volim Lambo ali eto,da sam se kladio zijanio bih pare :)

Kaako prede.. :-)

Ovaj Lamborghini kao Usein Bolt, slabiji start pa ih sve oduva...

Dobro se držao, Tesla je stvarno full mašina! A Aventador ne treba ni komentarisati... Zvuk da se najezis

aventador nije koristio launch control ali opet..

Tesla S je idealan za "brza" preticanja...

lavni razlozi zasto je Tesla izgubio je menjac i aerodinamika, Tesla ima jednosteoeni menjac i situacija bi bila dosta drugacija da ima menjac kao Aventador
(lale, 06. januar 2015 14:12

Elektro automobili nemaju menjac. A na ovoj maloj razdljini koeficijent aerodinamike ne igra ulogu.

Tesla motors je mlada firma, dal postoje 10god. a veći imaju čime da se pohvale. Svaka čast!

Trolejbus ga oduvo. To Tesla, Srbine.

I Tesla može da ukloni zadnja sedišta i prtljažnik i ugura još 2 motora i dodatnu bateriju nazad pa da pobedi Lamboa. Samo nije u tome poenta.

Nemojte brzo ostavljati komentare. Tesla Model S ima veoma mali koeficient otpora vazduha Cw~0,26. Tesla S je luksuzni sedan "plus size", Lambo je je " hiper car".

Elektro motor je daleko daleko efikasniji od bilo kog motora sa unutrasnjim sagorevanjem. Pritom nema ulja, kaiseva, antifriza, karika, ventila, klipova, turbina, creva, bregastih, pumpi, dizni, senzora.

Kod elektromotora ima problem baterija, koji je vec tehnoloski resen litium-sumpornim baterijama, ali fale proizvodni kapaciteti zato je Elon Musk gradi fabriku za proizvodnju baterijama.

Glavni razlozi zasto je Tesla izgubio je menjac i aerodinamika, Tesla ima jednosteoeni menjac i situacija bi bila dosta drugacija da ima menjac kao Aventador
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (lale, 6. januar 2015 14:12)

e moj ti!
Da Tesla ima menjač kao Aventador, ne bi bio ni upola brz kao što jeste. Imao bi ogromne gubitke na prenosu. Na teslinom jednostepenom menjaču su gubici marginalni i svode se na gubitke na samamim obtnim sklopovima van menjača, a gubici na menjaču aventadora i bilo kog drugog manuelnog menjača su 20-30 posto. To je čar struje izmedju opstalog jer nema ogromnih gubitka snage na prenosu snage sa motora na točkove.

Uzgred voleo bih da vidim potezanje iz pula. Da oba auta idu recimo 60 jedan dod rugog pa da se onda potegnu.

za ocekivati je da tesla izgubi od lamba, nije ovo nikakvo iznenadjenje. Tesla je auto za svakodnevnu voznju a lamborgini super automobil i za voznju po stazi. A ni cena im nije ni priblizna, koliko para toliko muzike. Srecan Bozic svima

Ide Lambo i reži auuuu...kakav auto!