Novi Tesla S ima 2 motora, pogon na 4 točka, autopilot

Zasto nasi komentatori bas na svaku temu imaju glupe komentare?

Pokazalo se da jako regenerativno kocenje na zadnjoj osovini i nije bas najpametnije po snegu , pa zadnji kraj zanosi . Sa druge strane , pri usporavanju tezina se prebacuje napred i prednji tockovi preuzimaju usporavanje . Izgleda mozda cudno , ali ovako sa 2 motora pri kocenju moze da povrati vise energije , samim tim 'manje trosi' .

Apelujem na ljude-ako nemate nesto pametno da kazete,ne komentarisite.
Mada,nekad nije lose procitati ovkve bisere mudrosti,ali iskljucivo u terapeutske svrhe.
Inace,obozavam Tesla S,kad bih mogao,sigurno bih ga vozio.

Koliko zaključujem ovde se radi o sportskoj limuzini a ne o superautomobilu kao sto su Ferrari ili lamborghini...

Jeftino za takvu masinu.

Mislim da su promašili temu... Ovaj auto je lep i dobar, ali je bar meni mnogo bitnije od tih dodatih 250 konja, autonomija automobila. Naime mislim da bi većina ljudi bilo zadovoljno autom koji sporije ubrzava i ima manju konjažu u zamenu za dodatnih sto kilometara autonomije i brže punjenje baterije.. Pa smatram da bi pravi napredak bio kad bi se sa tim pozabavili

da mi je jedan ovakav :-)

Očekujem uporedni test sa Panamerom, Kvatroporteom i Cls-om.

Baterije se recikliraju!
Preko 90% materijala moze nazad u nove

@ ns
Konačno da neko deli moje mišljenje. To je zato što su oni na nekom auto pilotu, koja god da je vest.

Mislim da bi Nikola Tesla bio ponosan ovim autom.
Ubedljivo najbolji auto za te pare.

Ja nekako više volim ovu simbiozu, da ja trebam kolima da bi išla. Prija mi da vozim, a ne da se vozim (što se mene tiče, svako vozilo osim onog koje ja vozim ima auto pilota). Nije off- topic, samo nisam oduševljen. Ugradiće senzore, pa će auto da se buni što se nisam istuširao, što sam stavio kiseo kupus pozadi kad sam bio sa klincima kod keve, što se deca makljaju pozadi, neka- hvala....

Izvini, @Joker, ako bi mogao, nama manje upucenima, da navedes te mane zbog kojih model S ne moze da se koristi svakog dana. Hvala

Kiseli kupus?! Kupus?! Budi bog s nama!

@aaa
за стазу је неупотребљив, пошто се прегреје после мање од једног круга (рецимо на Laguna Seca).

http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/alternative/1404_2013_tesla_model_s_p85_update_4/

Мене позовите кад буде имао 500 кила мање, буде могао да иде константних 180 km/h бар два сата, и пунио се за 5 минута.

Онда ћу да видим кога да видим пошто је 6 година стар примерак :).

A baterije mogu da izguraju 100km :-) za lokala nije loš, a i za stazu ako ga šlepam do... :-)

Ko se iole malo razume u fiziku, svestan je da ova snaga, ubrzavanje... Je nesto sasvim ocekivano kad je u pitanju elektricni motor!! No sve je to lepo ali ipak ostaje jedan Dupli tezak problem: baterije! 1)ciklus punjenja, mala "rezerva" kilometraze itd.. Ne sumnjam da ce to tehnologija unaprediti polako.
2) mnogo veci problem... Sta ce da se radi sa starim baterijama, kad se to posle duze godina nakupi na tone i tone!! Za sada nije problem jer nema mnogo takvih automobila, ali kad se vidi da neki vec uocavaju problem sa baterijama starih mobilnih, sta ce tek biti sa ovim "dzinovskim" baterijama?? Ili ce da nadju neku drzavu da servira kao "pubela"!

Mercedes je već proizveo u maloj seriji SLS AMG ED sa 4 elektromotora, Teslinim baterijama i preko 700 KS. Imate na YT uporedni test sa Black edicijom u režiji top gear-a. Na ubrzanju je električni pojeo klasičnog, ali tu se cela priča završava. Mislim da Tesla previše radikalno pokušava da promeni autoindustriju. Ovaj Model S ima previše mana da bi mogao da se koristi svakog dana. BMW je po mom mišljenju imao mnogo bolji pristup problemu sa modelima i3 i i8. Verujem da će svaka sledeća generacija ovih automobila biti sve bolja i bolja i da će elektromotori biti sve praktičniji i jači, a klasični sve manji i nepotrebniji, dok se potpuno ne izbace iz upotrebe

A kad se istrose ciklusi baterije, jel tada prelazi 100km?

A baterije mogu da izguraju 100km :-) za lokala nije loš, a i za stazu ako ga šlepam do... :-)

@aaa
за стазу је неупотребљив, пошто се прегреје после мање од једног круга (рецимо на Laguna Seca).

http://www.motortrend.com/roadtests/oneyear/alternative/1404_2013_tesla_model_s_p85_update_4/

Мене позовите кад буде имао 500 кила мање, буде могао да иде константних 180 km/h бар два сата, и пунио се за 5 минута.

Онда ћу да видим кога да видим пошто је 6 година стар примерак :).

Ja nekako više volim ovu simbiozu, da ja trebam kolima da bi išla. Prija mi da vozim, a ne da se vozim (što se mene tiče, svako vozilo osim onog koje ja vozim ima auto pilota). Nije off- topic, samo nisam oduševljen. Ugradiće senzore, pa će auto da se buni što se nisam istuširao, što sam stavio kiseo kupus pozadi kad sam bio sa klincima kod keve, što se deca makljaju pozadi, neka- hvala....

A kad se istrose ciklusi baterije, jel tada prelazi 100km?

Ko se iole malo razume u fiziku, svestan je da ova snaga, ubrzavanje... Je nesto sasvim ocekivano kad je u pitanju elektricni motor!! No sve je to lepo ali ipak ostaje jedan Dupli tezak problem: baterije! 1)ciklus punjenja, mala "rezerva" kilometraze itd.. Ne sumnjam da ce to tehnologija unaprediti polako.
2) mnogo veci problem... Sta ce da se radi sa starim baterijama, kad se to posle duze godina nakupi na tone i tone!! Za sada nije problem jer nema mnogo takvih automobila, ali kad se vidi da neki vec uocavaju problem sa baterijama starih mobilnih, sta ce tek biti sa ovim "dzinovskim" baterijama?? Ili ce da nadju neku drzavu da servira kao "pubela"!

Mercedes je već proizveo u maloj seriji SLS AMG ED sa 4 elektromotora, Teslinim baterijama i preko 700 KS. Imate na YT uporedni test sa Black edicijom u režiji top gear-a. Na ubrzanju je električni pojeo klasičnog, ali tu se cela priča završava. Mislim da Tesla previše radikalno pokušava da promeni autoindustriju. Ovaj Model S ima previše mana da bi mogao da se koristi svakog dana. BMW je po mom mišljenju imao mnogo bolji pristup problemu sa modelima i3 i i8. Verujem da će svaka sledeća generacija ovih automobila biti sve bolja i bolja i da će elektromotori biti sve praktičniji i jači, a klasični sve manji i nepotrebniji, dok se potpuno ne izbace iz upotrebe

Koliko zaključujem ovde se radi o sportskoj limuzini a ne o superautomobilu kao sto su Ferrari ili lamborghini...

Mislim da su promašili temu... Ovaj auto je lep i dobar, ali je bar meni mnogo bitnije od tih dodatih 250 konja, autonomija automobila. Naime mislim da bi većina ljudi bilo zadovoljno autom koji sporije ubrzava i ima manju konjažu u zamenu za dodatnih sto kilometara autonomije i brže punjenje baterije.. Pa smatram da bi pravi napredak bio kad bi se sa tim pozabavili

Pokazalo se da jako regenerativno kocenje na zadnjoj osovini i nije bas najpametnije po snegu , pa zadnji kraj zanosi . Sa druge strane , pri usporavanju tezina se prebacuje napred i prednji tockovi preuzimaju usporavanje . Izgleda mozda cudno , ali ovako sa 2 motora pri kocenju moze da povrati vise energije , samim tim 'manje trosi' .

Zasto nasi komentatori bas na svaku temu imaju glupe komentare?

@ ns
Konačno da neko deli moje mišljenje. To je zato što su oni na nekom auto pilotu, koja god da je vest.

Apelujem na ljude-ako nemate nesto pametno da kazete,ne komentarisite.
Mada,nekad nije lose procitati ovkve bisere mudrosti,ali iskljucivo u terapeutske svrhe.
Inace,obozavam Tesla S,kad bih mogao,sigurno bih ga vozio.

Kiseli kupus?! Kupus?! Budi bog s nama!

Očekujem uporedni test sa Panamerom, Kvatroporteom i Cls-om.

da mi je jedan ovakav :-)

Mislim da bi Nikola Tesla bio ponosan ovim autom.
Ubedljivo najbolji auto za te pare.

Jeftino za takvu masinu.

Baterije se recikliraju!
Preko 90% materijala moze nazad u nove

Izvini, @Joker, ako bi mogao, nama manje upucenima, da navedes te mane zbog kojih model S ne moze da se koristi svakog dana. Hvala