1 l/100 km? Renault kaže da je moguće

Jes al ce tad gorivo biti 600dinara

Znaci, ustedu na gorivu ,,nadoknadice" cena...

sta je vise sa tim glupostima gde komande stavljaju na tablet?Nikad ne bih kupio takav auto.

Znaci vrlo brzo ce megan izgledati slicno ovome

Smeo i dopadljiv futuristicki izgled automobila, kako spolja tako i iznutra. Samo me zanima kako će da reaguje naftna industrija...

Fasciniraju me Francuzi ovim svojim svojevrsnim tehnički rafiniranim delima.
Ionako su rekorderi po niskoj potrošnji svojih deizel motora,
a ovo pokazuje da uštedu goriva posmatraju s višeg stanovišta - kao plemeniti i umetnički cilj.
* * *
Na potrošnju veoma, najviše, utiče težina vozila. 10% veća težina = 9% veća potrošnja.
Potom aerodinamika, ali ona dobija na značaju tek pri većim brzinama.
Način vožnje, štedljiv ili rasipnički, razlikuje se i do 40%. U ovome je najvažnije
izbeći start iz mesta, kao režim nejveće potrošnje goriva. Stoga ''inteligentnu'' vožnju
najpre odlikuje predikcija saobraćajne situacije i izbegavanje zaustavljanja.
.

iako ne lici,od pozadi mi je prva na pamet pala djulieta....stvarno mocno izgleda,jos ako potrosnja bude ta...

I obicno ogledalo su pretvorili u elektroniku... Jos samo da izmisle digitalne tockove. Umesto da pojednostavljuju oni komplikuju.

na leru

Kamere umesto retrovizora. Naravno da to drasticno smanjuje otpor vazduha, ali saobracajne regulative ovo ne dozvoljavaju.

Mene vizuelno malo podseća na Hondu, ali svakako je lep i zanimljiv auto, pravi Renault sa smelim idejama - realno super ideja asimetričnih vrata i vizuelno jako dopadljiv meni sa svih strana. Jedino mi je čudan izbor automatskog menjača, ali znam da Renault zna šta radi i oko toga.
Ako mu cena bude razumna, iskreno bi razmislio o njemu kada se vidi u praksi kakav je i koliko košta održavanje električnog dela.

Po linijama dizajna lici na japance, aurisa, a i novo aygo-a.

A jel su se zeznuli sa kvakom na zadnjim vratima?

Naravno da je moguce, ionako svi lazu u specifikacijama sto se potrosnje tice. Niko ne uspeva da spusti na fabricku potrosnju pa nece moci ni ovaj...

Nisam ljubitelj evropskih automobila ali mi se ovaj koncept zaista jako dopada i u pogledu izgleda spoljašnjosti odn. onutrašnjosti a i po predstavljenim tehničkim karakteristikama.
Ako u vreme kada se bude pojavio u prodaji Japanci ne budu imali dostojnog konkurenta i ako bi cena bila razumna, možda bih po prvi put u životu kupio Renoov automobil.

Nadam se da ce kapacitet rezervoara biti veci od 5 litara koliko je na VW . Kupiti auto za toliko para a nije potpuno elektricno i sa njime ne mozes preci vise od 500 km sa punim rezervoarom je glupost

Nije mi bitno koliko košta ako manje zagađuje životnu sredinu.

I dok ga vozis trebas pipkati po tabletu za sve zivo?

renault? hehe. pa novi renault megane 1.6 benzinac trosi i do 12 litara po gradu. bolje aktuelne modele da poboljsaju nego sa lazu narod...

mogu oni mnogo vise,ali nije lako dobiti kvalitet materijala,malu masu i bezbednost,veoma su skupi ti materijali koji su tu primenjeni,magnazijumski krov.

da francuzi znaju,mogu da potvrdim,ali se radi o staroj konstrukciji AX,KOJI NIJE IMAO NIKAKVE OPREME,tj.manja masa krov se pod rukom ugiba pri pranju,tanak,zadnje staklo bez okvira masa plasticnih delova...male i dimenzije.

masa od 640 do 790 koliko je imao moj dizel sa bocnim ojacanjima 95 god.
u normalnim i zustrim rezimima do 120 na sat nije prelazio 4L,a po ravnici samo 2 putnika ne preko 2L. ni pod razno.napomena da u gradu taj motor znatno vise trosi zbog automatskog sauga i da ne voli nizak ler gas ,pa 4L.minimum u gradu.
bitno je i da je bez katalizatora,pa bi trosio nesto vise,traj se raspao na 120 120 000km,hod menjaca kao u zastavice,sve prilagodjeno steadnji i dinamici,vuce ko blesav sa malim i srednjim opterecenjem,ali na 160h daje do znanja mala kubikaza.
naftna idusrija je stvorila teslu ili ga barem ne ometa u radu,tako da nece biti problema s te strane,ostaje samo cena zbog tih skupih sofisticiranih materijala.

@ (Pantlija, 19. septembar 2014 01:04)
* * *
Ja sam probao takvu vožnju iza kamiona, sa G1 dizel,
dakle sa motorom koncipiranim pre 30 godina, od BG do Aleksinca,
i ostvario potrošnju od oko 2,9 litara na 100 km,
što je oko 30% manje od očekivane potrošnje, istom trasom, istom brzinom itd.
.

Moguce je...Samo je potrebno biti iza neke hladnjace koja ce mu probijati vjetar i koja ce da ga slepa, a ta jedna litra se potrosi na klimu i recimo radio...

sta je vise sa tim glupostima gde komande stavljaju na tablet?Nikad ne bih kupio takav auto.

na leru

Nije mi bitno koliko košta ako manje zagađuje životnu sredinu.

I dok ga vozis trebas pipkati po tabletu za sve zivo?

I obicno ogledalo su pretvorili u elektroniku... Jos samo da izmisle digitalne tockove. Umesto da pojednostavljuju oni komplikuju.

Naravno da je moguce, ionako svi lazu u specifikacijama sto se potrosnje tice. Niko ne uspeva da spusti na fabricku potrosnju pa nece moci ni ovaj...

A jel su se zeznuli sa kvakom na zadnjim vratima?

Nadam se da ce kapacitet rezervoara biti veci od 5 litara koliko je na VW . Kupiti auto za toliko para a nije potpuno elektricno i sa njime ne mozes preci vise od 500 km sa punim rezervoarom je glupost

Nisam ljubitelj evropskih automobila ali mi se ovaj koncept zaista jako dopada i u pogledu izgleda spoljašnjosti odn. onutrašnjosti a i po predstavljenim tehničkim karakteristikama.
Ako u vreme kada se bude pojavio u prodaji Japanci ne budu imali dostojnog konkurenta i ako bi cena bila razumna, možda bih po prvi put u životu kupio Renoov automobil.

Kamere umesto retrovizora. Naravno da to drasticno smanjuje otpor vazduha, ali saobracajne regulative ovo ne dozvoljavaju.

Znaci, ustedu na gorivu ,,nadoknadice" cena...

iako ne lici,od pozadi mi je prva na pamet pala djulieta....stvarno mocno izgleda,jos ako potrosnja bude ta...

renault? hehe. pa novi renault megane 1.6 benzinac trosi i do 12 litara po gradu. bolje aktuelne modele da poboljsaju nego sa lazu narod...

Jes al ce tad gorivo biti 600dinara

Po linijama dizajna lici na japance, aurisa, a i novo aygo-a.

Znaci vrlo brzo ce megan izgledati slicno ovome

Smeo i dopadljiv futuristicki izgled automobila, kako spolja tako i iznutra. Samo me zanima kako će da reaguje naftna industrija...

Mene vizuelno malo podseća na Hondu, ali svakako je lep i zanimljiv auto, pravi Renault sa smelim idejama - realno super ideja asimetričnih vrata i vizuelno jako dopadljiv meni sa svih strana. Jedino mi je čudan izbor automatskog menjača, ali znam da Renault zna šta radi i oko toga.
Ako mu cena bude razumna, iskreno bi razmislio o njemu kada se vidi u praksi kakav je i koliko košta održavanje električnog dela.

Fasciniraju me Francuzi ovim svojim svojevrsnim tehnički rafiniranim delima.
Ionako su rekorderi po niskoj potrošnji svojih deizel motora,
a ovo pokazuje da uštedu goriva posmatraju s višeg stanovišta - kao plemeniti i umetnički cilj.
* * *
Na potrošnju veoma, najviše, utiče težina vozila. 10% veća težina = 9% veća potrošnja.
Potom aerodinamika, ali ona dobija na značaju tek pri većim brzinama.
Način vožnje, štedljiv ili rasipnički, razlikuje se i do 40%. U ovome je najvažnije
izbeći start iz mesta, kao režim nejveće potrošnje goriva. Stoga ''inteligentnu'' vožnju
najpre odlikuje predikcija saobraćajne situacije i izbegavanje zaustavljanja.
.

mogu oni mnogo vise,ali nije lako dobiti kvalitet materijala,malu masu i bezbednost,veoma su skupi ti materijali koji su tu primenjeni,magnazijumski krov.

da francuzi znaju,mogu da potvrdim,ali se radi o staroj konstrukciji AX,KOJI NIJE IMAO NIKAKVE OPREME,tj.manja masa krov se pod rukom ugiba pri pranju,tanak,zadnje staklo bez okvira masa plasticnih delova...male i dimenzije.

masa od 640 do 790 koliko je imao moj dizel sa bocnim ojacanjima 95 god.
u normalnim i zustrim rezimima do 120 na sat nije prelazio 4L,a po ravnici samo 2 putnika ne preko 2L. ni pod razno.napomena da u gradu taj motor znatno vise trosi zbog automatskog sauga i da ne voli nizak ler gas ,pa 4L.minimum u gradu.
bitno je i da je bez katalizatora,pa bi trosio nesto vise,traj se raspao na 120 120 000km,hod menjaca kao u zastavice,sve prilagodjeno steadnji i dinamici,vuce ko blesav sa malim i srednjim opterecenjem,ali na 160h daje do znanja mala kubikaza.
naftna idusrija je stvorila teslu ili ga barem ne ometa u radu,tako da nece biti problema s te strane,ostaje samo cena zbog tih skupih sofisticiranih materijala.

Moguce je...Samo je potrebno biti iza neke hladnjace koja ce mu probijati vjetar i koja ce da ga slepa, a ta jedna litra se potrosi na klimu i recimo radio...

@ (Pantlija, 19. septembar 2014 01:04)
* * *
Ja sam probao takvu vožnju iza kamiona, sa G1 dizel,
dakle sa motorom koncipiranim pre 30 godina, od BG do Aleksinca,
i ostvario potrošnju od oko 2,9 litara na 100 km,
što je oko 30% manje od očekivane potrošnje, istom trasom, istom brzinom itd.
.