Pogled u unutrašnjost nove Mazde 2

Mazda DOMINIRA. Prema dvojci, vw polo izgleda kao taljiga.

ceo svet smanjuje zapreminu, mazda tvrdoglavo ostaje na svojim velikim atmosferskim motorima. pitam se ko će tu izvući više pouke i dobiti. dok se u Srbiji i dalje za registraciju uzima u obzir zapremina, u EU i sirom sveta gleda se koliko co2 ispusta motor. u tom rangu su na nivou malolitraznih vozila, voleo bih da sto pre isprobam novi 1,5 dizel motor koji obecava svojim performansama.

Ljudi nece skapirati da sto je veca kubilaza, motor ce manje trositi, ali bez turbina i sa malom konjazom. Svi se zale na male motore kako mnogo trose i kako su veoma spori sem ako nemaju turbinu velicine lubenice :D Japanci, samo napred!

Ako ovaj 1.5 sa 75 ks bude kostao kao Fiesta slicne snage, mozda cu prvi put u zivotu kupiti novi auto iz salona. Jeste da je verzija sa 105 ks "prava mera", ali neretko se malo vise snage papreno placa. Za grad i kraca putovanja nije potreban veci auto. Na duza putovanja ionako idem avionom.

Svi se hvataju za konje, a niko da primeti da mazdini motori zadovoljavaju EURO6 norme bez skupih i kvarljivih filtera cestica. Potrosnja je odlicna, a motori rastereceni i (vrlo verovatno) trajni.

S obzirom na fantastično "telo", unutrašnjost je razočaravajuća. Prazna, bleda... Aj valjda će uneti i nešto živosti finalni model.

Da li je to neka greška u tekstu? 1500 ccm, benzinac sa 75 KS ?? Pa moj Auris iz 2008 koji je takođe "atmosferac" sa 1598 ccm ima 126 KS i još mu je zamerano kako nije dovoljno živahan i ima slaba ubrzanja. Bez te SKY MEGA SEGA ...(smao vvt) troši po Beogradu oko 7.5 l/100 km.

Sviđa mi se interijer, osim ovog roga iznad brzinomera.

S obzirom na fantastično "telo", unutrašnjost je razočaravajuća. Prazna, bleda... Aj valjda će uneti i nešto živosti finalni model.

Da li je to neka greška u tekstu? 1500 ccm, benzinac sa 75 KS ?? Pa moj Auris iz 2008 koji je takođe "atmosferac" sa 1598 ccm ima 126 KS i još mu je zamerano kako nije dovoljno živahan i ima slaba ubrzanja. Bez te SKY MEGA SEGA ...(smao vvt) troši po Beogradu oko 7.5 l/100 km.

ceo svet smanjuje zapreminu, mazda tvrdoglavo ostaje na svojim velikim atmosferskim motorima. pitam se ko će tu izvući više pouke i dobiti. dok se u Srbiji i dalje za registraciju uzima u obzir zapremina, u EU i sirom sveta gleda se koliko co2 ispusta motor. u tom rangu su na nivou malolitraznih vozila, voleo bih da sto pre isprobam novi 1,5 dizel motor koji obecava svojim performansama.

Mazda DOMINIRA. Prema dvojci, vw polo izgleda kao taljiga.

Ljudi nece skapirati da sto je veca kubilaza, motor ce manje trositi, ali bez turbina i sa malom konjazom. Svi se zale na male motore kako mnogo trose i kako su veoma spori sem ako nemaju turbinu velicine lubenice :D Japanci, samo napred!

Ako ovaj 1.5 sa 75 ks bude kostao kao Fiesta slicne snage, mozda cu prvi put u zivotu kupiti novi auto iz salona. Jeste da je verzija sa 105 ks "prava mera", ali neretko se malo vise snage papreno placa. Za grad i kraca putovanja nije potreban veci auto. Na duza putovanja ionako idem avionom.

Svi se hvataju za konje, a niko da primeti da mazdini motori zadovoljavaju EURO6 norme bez skupih i kvarljivih filtera cestica. Potrosnja je odlicna, a motori rastereceni i (vrlo verovatno) trajni.

Sviđa mi se interijer, osim ovog roga iznad brzinomera.